2011款瑞麒M1试驾初体验
最新上市的2011款瑞麒M1已经全面升级，搭载新款ACTECO 1.0L发动机，节油16%，2011款M1智能，更节能！面对新款M1的诱惑，记者第一时间进行了体验。
瑞麒M1造型由意大利顶尖设计师倾情打造，第一眼看上去，前脸造型俨然一张笑脸。而大灯造型也很漂亮，像一对儿炯炯有神的大眼睛。再配合蜂窝状的进气格栅会带给人一种年轻有活力的印象。记者认为车身侧面的线条也很有特色，为瑞麒M1增添了许多活泼的元素。此外，瑞麒M1整车钣金的接缝平整均匀、国际化品质颠覆了国人对自主小车的传统看法。
拉开车门，坐进车里，M1给人一种惊艳的感觉。M1内饰选用了以浅灰色为基调的配色方案，坐椅全部采用双色织物环保面料，简约时尚，又不会像纯黑内饰那样略显单调。M1内部延续了外观的圆润设计，目光所及之处都充满了圆形的视觉符号。虽然是A0级小车，但是M1并没有吝惜成本，内饰的选料在同级车中属于上乘，触摸手感极佳。M1的中控台使用的高档硬塑料材质，无论组装工艺还是使用便利性，都较以往的产品有了全面提高。
M1内部最吸引人的莫过于仪表设计，记者就被它数字功能折服：瞬时油耗、瞬间车速、行驶里程、剩余燃油可续航里程、倒车距离、保养提示、安全带提示……都一目了然。而仪表盘正中央那个随着车速变化的蓝色转速带，在加速的瞬间极富现代科技感，又让人心跳加速。
动力上，1.0升的发动机对于这部自重只有1吨的小车来说应该足够用了。瑞麒M1搭载新款ACTECO 1.0L发动机达到国Ⅳ排放标准，百公里综合油耗仅为5.6L。 油耗相比原车型降低了16%，但功率却提升了2%，达到51KW。实际驾驶时油门的响应速度相当不错，只要将转速保持在2500转左右，无论超车并线都不会感觉吃力。经过记者实际测试，M1在城市拥堵时段的百公里综合油耗为5.8L左右。
操控上，M1留给记者最深的印象就是轻巧灵活，转向轻、油门轻、挡位轻，所有与操控相关的部件都不需要你费很大的力气，这些特性也和其城市定位非常吻合。M1悬挂部分采用了前麦弗逊式后拖曳臂式的组合，整体调校以舒适性为主，非常适合长途旅行。此外，M1助力系统提供的辅助力恰当合理，驾驶中的路感非常清晰。尤其在高速公路上驾车时，底盘显得非常扎实，不会发飘，很有安全感，整体来说，M1的操控性能在小车中堪称一绝。
记者认为在这个价格区间内，瑞麒M1无论在外观、动力、操控、节能以及智能配置上，表现都很均衡，在同级别车中很难再找到能匹敌的对手。尤其在油价飙升的当下，油耗更低，而且还能享受国家3000元节能惠民补贴的2011款瑞麒M1，在今年肯定能热卖。
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