ZF发布9前速自动变速箱 可配备前驱车
虽然双离合器变速箱在家用轿车中得到迅速普及，但是自动变速箱丝毫没有被淘汰的痕迹，反而在档位的数量上展开了激烈的竞争，从6前速到7前速，然后再到8前速。德国老牌变速箱制造商ZF日前又发布了新设计的9前速自动变速箱。
ZF 9前速自动变速箱“类似于ZF八前速自动变速箱在后驱平台上的应用，全新研发的九前速自动变速箱也能提供快速响应和敏捷的换档，这意味着驾乘者在毫无察觉的状况下就能实现降低两个(例如从六档直接降到四档)或者多个档位的跳跃式换挡。”ZF总裁兼首席执行官Hans-Georg Harter在九前速变速箱的官方发布会上表示。
相对于只能用于前纵置发动机后驱平台的ZF八前速自动变速箱，全新的九前速自动变速箱拥有更紧凑的结构，能够同前横置发动机前驱动力系统配套。液力变矩器的锁止离合器的锁定速度更快，减少了动力的流失。更多的档位可以对加速力度进行微调，更多的超速档则便于在高速巡航时控制发动机转速，降低燃油消耗。据Harter介绍，ZF的全新九前速变速箱能够明显改善燃油经济性，为前驱车带来杰出的性能表现。
由于多达九个前进档，利于工程师们编写出更完美的动力控制程序，可将发动机转速调配到最经济的区域，并在这个区域保持更长的时间。在通常的加速工况下，转速的波动都非常小，顺畅程度几乎接近无级变速箱。
在自动变速箱的发展史中，从三前速、四前速到五前速的发展到经历了漫长的时间。但是从六前速到九前速变速箱却在数年间完成，六前速变速箱当前已经成为主流，甚至小型车也不例外。在豪华车和高性能车型中使用的自动变速箱更是发展神速，七前速和八前速迅速普及。ZF既然推出了九前速，相信日本爱信不会甘拜下风的。
但当我们不是停留在理论上，而是实际驾乘一辆配有自动变速箱的汽车时，你能分辨出它是七个档还是八个档，或者是这款最新的九前速自动变速箱吗？甚至你能分辨出是CVT无级变速箱还是一款最新的九速传统自动变速箱吗？即使是当前最常见的六前速自动变速箱，又有多少人能够真的察觉到它的换挡动作呢？
当前的自动变速箱能提供实现跳跃式的换挡，或者像ZF所说的能够直接降低两个或者多个档位。这意味着变速箱有意拉大档位之间的传动比差距，以带来强有力的加速和发动机制动。这意味着变速箱提升了响应速度，但也意味着在这种状况下将损害动力传递的流畅性。九前速自动变速箱一次性降低两个档位，相比六前速变速箱降低一个档位的传动比变化幅度更大，我们是不是可以认为在这种情况下的顺畅度还不及六前速变速箱呢？虽然ZF表示能够很好的处理跳跃式降档带来的冲击。但我们真的需要九个前进档吗？对于一部动力充沛的乘用车而言，或许并不是如此重要。当然，九前速也具有自己的优势，但并非就完全胜过常见的六前速变速箱，档位绝非越多越好。(Kevin Lee)
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