现车紧张优惠不多 新锐志全系让利4000元
新浪汽车讯 后轮驱动，优秀的操控性能和强大的改装潜力，一汽丰田锐志(配置 图库 口碑 论坛)是众多痴迷运动车迷梦寐以求的座驾。近日，新浪汽车通讯员从广州地区一汽丰田经销商处了解到，新锐志目前现车比较紧张，全系除3.0L车型无车无优惠外，其他车型目前有4000元的现金优惠，但是现车不是很多。感兴趣的网友不妨到店试驾、详谈。
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车型 |
指导价 |
经销商售价 |
优惠幅度 |
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2010款锐志2.5L自动2.5S风度菁华版 |
20.98万 |
20.58万 |
0.4万 |
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2010款锐志2.5L自动2.5S风尚菁华版 |
23.48万 |
23.08万 |
0.4万 |
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2010款锐志2.5L自动2.5V风度菁英版 |
22.98万 |
22.58万 |
0.4万 |
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2010款锐志2.5L自动2.5V风尚菁英版 |
25.98万 |
25.58万 |
0.4万 |
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2010款锐志2.5L自动2.5V风尚豪华导航版 |
31.48万 |
31.08万 |
0.4万 |
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2010款锐志3.0L自动3.0V风尚旗舰版 |
29.98万 |
29.98万 |
无优惠 |
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2010款锐志3.0L自动3.0V风尚旗舰导航版 |
32.68万 |
32.68万 |
无优惠 |
新锐志的长×宽×高分别为1730mm×1795mm×1435mm，轴距达到了2850mm。相比老款车型，新款锐志车身长度和车身高度有所缩短，但是宽度明显加大，这样的设计使这款车在行驶时的稳定性更出色。2850mm的轴距长度则完全能够满足消费者对于空间的需求。
发动机方面，新锐志虽然是沿用了上一代车型的两套动力系统，但新车发动机经过了新的调校，以求降低对油品的要求。老款锐志厂家推荐使用97号或95号汽油，而新锐志则可以使用93号汽油。对汽油品质要求的降低，也可以在一定程度上降低车主的使用成本。调校后发动机的最大功率142kW /6200rpm，最大扭矩236N .m /4400rpm，均比老款有所下降。变速箱方面依然沿用了之前的6挡手自一体变速箱，在正常驾驶下，这款变速器的换挡时机恰到好处，既不会过早地跳入高挡使再加速显得乏力，也兼顾了顺滑、平稳的行驶感受。不过新锐志增加了换挡拨片，提升了一定的驾驶乐趣。令人遗憾的是，手动模式下降挡后，显示屏仍然不会显示已经将到的挡位数，而是固定在你换挡前的挡位数上。
跟发动机一样，新锐志的底盘结构依然没有变化，但那套前双叉臂式后多连杆式独立悬挂系统经过了重新的设定后风格已经截然不同，重新选择了舒适性与运动性之间的定位。行驶在郊区颠簸的路面上，大坑小洼都已经很好地被悬挂系统过滤掉了。而激烈操控时，重刹入弯、快打方向，悬挂对于车身的支撑也足够，侧倾幅度很小。总体来说，新锐志的底盘比起上一代车型要更加注重稳定性。
配置方面，新锐志有所升级，不仅标配了7安全气囊，高配车型还增加了驻车辅助系统。操控方面则是增加了AVS自适应可变悬架系统、ACC自适应巡航，以及换挡拨片等配置。此外，豪华版与运动版将采用更加动感的18寸轮合金轮毂，并搭配235/45高扁平率的宽胎。
在新浪口碑榜上，一汽丰田新锐志总得分81分，排在同级别车型口碑榜的第三位。北京车友“Luffy_ yan”在给自己爱车做检测的同时试驾了一下新款锐志，车友表示动力方面新款车要比老款表现好一些，新锐志开着POWER档地板油，感觉不如老锐志动力来的更加直接。制动感觉比老锐志好，主要因为其18的宽胎，而且刹车踏板位置要高，踩到同样位置，制动力更大。新锐志操控是其亮点，对于没有改过能达到90迈左右，超车并线很干净，没有侧倾，过坎也很整，比老款原装的要强的多。
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