70后顶梁了，80后崛起了，不甘俗气的现代人到处宣扬着个性，以标榜自己的独树一帜。不要认为现代购车族还活得和过去的财主一样只是“摆谱”，即使是“摆谱”也要摆的有品味有个性，所以当他们腻歪了满街跑“大奔”、宝马的日子，渴望个性和品味的“款爷”们悄悄把目光投向了浪漫拉风的标致407。所以我们可以得出个结论，如今现世，浪漫拉风才是王道。
浪漫不等于花哨
提到法国式的浪漫你会想到什么？也许你会如数家珍唠叨一大堆：香榭丽舍大街、金发美女、靓装、名车、香奈儿5号……还有标致407。法国的浪漫名声在外，追求者也常常把巴黎作为朝圣地。欣赏浪漫要放慢节奏，细细品味，巴黎如此，标致车也如此。梦一般的遐想过后，就是他的激情与速度。
浪漫的花哨、不切实际只是某些人的偏见，实际上，真正的浪漫并非如此。就像爱情需要面包，就想梦想需要努力，精神的层次是以实体的基础为代价才可以获取的，这一点，能够给出证明的，除了巴黎时装的辉煌历史，香奈儿5号的非凡过去，还有标致车的点点滴滴，他们在用工业的语言，表述着铿锵有力的心声：我们的浪漫是以深刻的内涵作保证的。
浪漫而富有激情
与同级别日系的凯美瑞、雅阁和天籁放在一起，407绝对可以唤起你每一个艺术与激情充斥的细胞，如果你没这感觉的话，很遗憾，你老了。407以人们实际所想的巨大空间与实用性为设计起点，融入引人眼球的猫科动物一般的造型，前冲的姿态及倾斜的风挡，大胆尾部设计，大辐车轮，407拥有所有展现标致家族最新设计语言的个性特征，而且成为所有新车型前脸设计的灵感源泉。配以技术层面的良好抓地力，整体看上去犹如狸猫一般矫捷，从视觉上就给人一种动感的印象，使你未及尝试就能感受到那种动如脱兔的气势，就好像随时会越过你头顶的天空。
法国人是极富创造浪漫的，so他们同样把这种浪漫主义充分体现在内饰的设计上。米黄色和黑色的真皮互相交错，搭配出车内整体的颜色框架，配合少量的桃木面板的点缀，显现出高贵浪漫的品位。与凯美瑞等车型不同的是，它内外风格统一了浪漫的基调，犹如高挑俊朗的法国男人一样耐看。而日系车虽然精细，但秀气的内饰和传统持重的外观风格反差起来，实在是有点不太协调。
浪漫而不失理性
用“最漂亮的汽车”来形容407一点都不为过，但如果你认为它只能满足视觉冲击那就大错特错了。汽车市场不是靠“脸”可以占领的，漂亮只能够锦上添花，要影响市场还得有扎实的功底才行。搭载了3.0L的v6发动机款式的车型自不必说，单就2.2升直列四缸发动机，亦不会让你失望，就算是在城市里行使，116kw/5650rpm的最大功率和220n.m/3900rpm的最大扭矩，已够你飙风一番了。
操控一向是欧洲车见长的地方，这点上有“弯道王”之称的标致车更是突显魅力。407沿袭了标致车独特的魅力，虽然车重跟车身尺寸都不算小，行驶中却出乎意料的轻巧灵活。在急弯较多的小路上，能很轻易地感受到其得心应手的操控性，这一点上它的灵活足可与宝马3系一较高下。速度会使人失去安全感，但握住407的方向盘则完全不必担心。标致407在通过欧洲NCAP测试中，表现甚至盖过了奔驰和宝马的光芒。而同级别产品恐怕只有雅阁能稍稍在操控性方面与之相较，至于凯美瑞，本身就是商务车，根本谈不上操控性，安全性大可参见丰田“召回门”，到现在还没有尘埃落定。毕竟命只有一条，安全性可不是闹着玩的，所以选车时这一点绝对是407最大的加分点。
用实力支撑浪漫，标致极力倡导的是在有实力的前提下发挥浪漫。祛除华而不实的娇柔，体现有质感的内涵，这是标致407的精髓所在。不喜欢如某些日系企业一般拿出先进的技术大肆宣传来当作卖点，却更注重人性化的设计与关怀，使驾车者需求得到最大程度上的满足，同时安全系数又心中有数……驾驶这样一款时尚靓车，获得的可不仅仅是面子。
407不是车，是浪漫。
