8月的辉煌不期而至。在备战金九银十的当口，其实也可稍微回首，在今年车市销量下滑的数月淡季中，相比于大多数车型的“焦虑”，SUV车型依然是 “皇帝的女儿不愁嫁”。

　　而显示 SUV持续高烧的数据是：1~7月SUV市场同比增长高达120%，远高于行业平均增速。在业内纷纷猜测SUV市场增长极限的同时，一大疑问也同时浮出水面：膨胀的SUV动了谁的奶酪？

　　□首席记者 王毅

　　SUV抢了中高级车销量

　　伴随着SUV市场的快速膨胀，2010年CR-V、奇骏、逍客等车型销量均实现了50%以上的同比增幅。另据统计，今年上半年国内SUV市场中，中高档SUV所占比例已经超过50%，售价15万元~25万元的SUV车型成为国内SUV市场的主力。

　　这一价格区间，显然和中高级车发生了重叠。而上半年的销量数据显示，中高级车市场中，新天籁甚至实现了同比60.45%的高速增长，其他车型都在40%以下。在这种形势下，SUV车型的热销无疑让中高级车感到“分外眼红”。

　　河南省汽车行业协会会长蒋贡敏认为，市场格局的变化反映出的是现阶段消费者观念的变化。随着时间的推移，“80后”消费者逐渐成为主力，这部分消费者对多样化与个性化的生活和消费方式更加青睐，此前“三厢轿车才能算轿车”的观念随之没落。而SUV车型高通过性、高座次、不输于轿车的舒适性等特点，更符合这种消费趋势。

　　此外，经过近几年乘用车市场和社会经济的高速发展，很多家庭都已经普及了第一辆家用轿车，购买第二辆车正在列入越来越多家庭新的购车计划。在购买第二辆车时，既有夫妻双方各需一辆的考虑，也有专门用于娱乐休闲的考虑。同时，消费者也希望第二辆车拥有更多差异化，以满足多元化的需求，这也使得明显区别于普通轿车的SUV车型受到更多消费者的青睐。

　　中高级车“蜕变”制胜

　　相对于SUV市场的迅速扩张、新天籁逆市上扬，可谓扛起中高级车市突围大旗。而随着新君越等搭载V6发动机车型的加入，中高级车市的产品竞争力将得到进一步提升，以舒适为核心品质的主流中高级车，将进一步推动车市纵向发展。另外，一汽-大众CC的上市，将运动型中高级车提升到了新的高度，更扩大了中高级车市的产品覆盖面，带动了中高级车市横向发展。

　　业内人士分析认为，随着新天籁、CC等车型的成长，中高级车市正向着以舒适为主、以运动为辅的方向发展。这种多元化的发展模式，将为中高级车市注入新的活力。