车险让你省心还是窝心？
一般来说，买车之后，车主就跟保险公司结下了“不解之缘”，但在中国，“甲方”与“乙方”的关系一直不太融洽，“十赔九不足”、“买保险时是大爷，出险时就成了孙子”等埋怨的话语经常被车主挂在嘴边，而保险公司则认为，高风险客户与大量骗保案的存在，是车险连年亏损的两大原因。有鉴于此，去年10月新《保险法》出台，同时地方监管部门也采取了一系列净化车险消费环境的措施。
那么，在新法实施过半年后，车主对保险公司的满意度是否有所提升呢？本报与某网站联手进行了《车险让你省心还是窝心》的调查，结果显示，保险公司的服务仍然距离车主的期望有一段距离。
新法出台受访者减少报险次数
参与本次调查的网友共有5263人，其中4948人(占比94.01%)为有车一族，他们购买的车型以5万-15万元的A 0级、A级车为主(占比52 .38%)，其中有2955个受访者(占比57.33%)所使用的车辆车龄在1到2年，记者从保险公司了解到，由于驾驶经验与技术有待提升，1到2年的新车出险率最高，车主很容易发生追尾、倒车碰到障碍物等事故。
然而在本次调查中，当回答“你的车辆今年出过几次需要报保险的事故”这一问题时，1939人(占比47.91%)选择了“0-1次”这个选项，这与实际情况有一定的出入。对此，车友们认为，报险次数少的主要原因并非交通环境得到改善，或者是车主们的驾驶水平整体提高，而是保险公司出台的新政令大家主动减少了报案次数，不少网友在开放性问题中提到，从去年下半年开始，保险公司提高了投保门槛，如果车辆在一个保险周期内出险三次，第二年续保时商业险无法享受到7折优惠，有的公司甚至不给这些客户续保，而转投其它保险公司也会面临同样的情况，这令车主在发生轻微碰撞时不敢轻易报保险。
收费标准与理赔手续最受诟病
在调查中，记者以6分为及格线，10分为满分，让网友对保险公司的各项服务进行打分。从分析结果可以看出，车主对保险公司的服务满意度较低，所有调查项的分数都集中在0-5分，没有一个服务项可以令6成以上的车主感到满意，其中最受诟病的环节是车险保费收费标准与理赔便利度。
车险作为财产险的第一险种，多年以来一直陷于经营亏损状态，而去年保险公司出台了一系列向经营要利润的政策。以广东为例，保险公司停止出售划痕险、涉水险等亏损险种，并且在保监局的监督下推出了“车险赔款全额转至被保险人同名账户”的制度，有效地打击了骗赔骗保案，提升了车险承保利润。但是车主认为，这些措施并没有提升车险服务质量。
在采访中，不少受访者认为，保险公司为了提高经营利润，在理赔时会有推卸责任、损害车主利益的行为。车主李小姐提到，今年3月份她的车在停车场被高空坠物砸中车玻璃，停车场拒绝赔付车主的损失，按规定保险公司可以为她代为追偿，但是保险公司并不愿意配合。
对此，曾经在国外生活过的车主黄先生表示，“在很多国家，一般小的事故车主会自己解决，不会让保险公司来承担修车费用，但他们一旦出现严重交通事故，可以得到上百万甚至上千万的赔偿，而我国的车险保额太少，保险公司严控风险，却没有减少保费或者提升服务质量，这是很不公平的。”
南都记者 林辉莹
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