新浪汽车讯 1月6日《华尔街日报》发表评论文章称，2010年中国汽车市场好景难再，并预计2010年中国汽车销量只会有5%到6%的增速。下面是文章全文：

　　中国的汽车市场在2009年出现爆发式增长，支撑起疲弱不堪的全球汽车工业，连美国市场也只能屈居其次。但在2010年，其前进过程不会如此顺畅而快速。

　　分析人士预测，今年中国的汽车销量将放缓，增长幅度只有5%到6%。

　　2009中国市场的快速增长的一个重大因素是政府的刺激措施。去年1月份，中国政府将小排量汽车购置税减半，而据目前的统计，这是2009年增长速度最快的细分市场。不过分析人士说，尽管中国的整体经济增长已经形成势头，但刺激政策的效应可能会在2010减弱。很多可能受这种政策鼓舞的消费者已经购买了汽车，一些分析人士相信，在鼓励措施的作用下，2010年的汽车销量已被“提前实现”。

　　目前中国政府已经降低了2010年小排量汽车的税收优惠，购置税从2009年的5%提高到了7.5%，不过仍低于10%的正常水平。

　　虽然预计中国汽车市场增长速度放缓，但汽车生产商仍将需要扩大产能，因为很多厂商一直是在开足马力来满足需求。

　　分析人士认为，未来中国汽车市场的放缓对福特汽车和通用汽车带来的压力可能尤为严重。在2009年，如果不是中国这个唯一的亮点，这两家公司的日子可能会过得相当艰难。

　　曾长期担任通用汽车高管的施雷斯(Rudy Schlais)认为，底特律两大汽车巨头在华业务面临的挑战将开始越来越多地显现，这些挑战包括应对产品老化，以及在增加产能的同时保证质量。

　　而对于全球汽车生产商来说，好消息在于，由于美国经济的复苏，2010年中国将不再是唯一增长的主要市场。J.D. Power预测，美国2010年的汽车销量可能会增长约12%。这个速度比中国更快。

　　即便如此，中国市场仍将远大于美国市场，汽车销量会至少多出200万辆。J.D. Power预计，随着西欧地区政府鼓励措施到期，2010年该地区的汽车销量或将下降；日本市场的销量可能会小幅下降。

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