VIP坐席篇——享受飞机以外的头等舱待遇

　　如果说豪华版对各个坐席照顾都比较平均的话，那么尊享版就变成了纯粹为后座而生的车型了。多花10万块钱，除了前排多出来一个DIS驾驶员信息系统之外，所有增加的配置均为后排服务，并且多数集中在副驾驶后面的那个座位，我们称之为：VIP坐席。这种车通常来说必定有专门司机服务，至少我不会多花那么多钱去给别人当司机……

　　首先还是先来说说空间吧，3045mm超长轴距所带来的空间完全可以用阔绰来形容，虽然空气悬挂比较占空间，但仍然留给后排足够的腿部空间，通俗的来说跷二郎腿也没问题。即便将前排移至最后方，腿部与前排座椅靠背间仍然留有一拳多的距离！

　　副驾驶椅背内侧多出来两个键，方便司机将座椅前移，留出更多的空间给VIP坐席上的贵客or老板。

　　VIP席座椅也进一步丰富了舒适功能，除了电加热和通风外，还具有按摩功能，并可以电动调节腰部支撑。坐垫下方还增加了腿部支撑，可以将小腿抬起，同时先前移动座椅使椅背角度降低，最终可以得到一个近乎半躺的状态，躺在上面非常舒适。

　　坐在VIP席依然可以控制副驾驶座椅状态以及音响、空调等几乎所有前排能调节的舒适设备，所有这些按键都被集中在后排中央扶手上。与豪华版后排3座椅不同，尊享版为独立2座椅设置，后排中央扶手不可收起。在这个中央扶手上除了储物空间外还隐藏了一个热交换的车载冰箱，即便不开启空调系统也可以使用。

　　另外，在雅科仕后排有一个比较特殊的设计，左右两侧的后车门上均有2个车窗升降键，对应控制的是两个车窗，也就是说，你坐在VIP席也可以关上左侧的车窗玻璃。同时后排车窗及尾窗均原配带有遮阳帘，舒适性和隐私性大大提高。

　　编辑点评：

　　赞：外形沉稳大气，配置足够丰富，VIP坐席当属老板的最爱。

　　弹：品牌认知度有待提升，悬挂调校与本车定位有一定差异。

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