卡罗拉

　　新浪汽车讯 8月份是传统的销售淡季，但这一惯例却被汽车市场的再度井喷无情粉碎。数据统计显示，大部分车型8月份的销量都刷新了历史记录，但在这种大跃进式的气氛 中，卡罗拉却马失前蹄——销量比上月略有下跌。在这种情形下，一汽丰田增大了卡罗拉的优惠幅度以挽回销售颓势。今天，小编从一汽丰田4S店得到消息，目前 卡罗拉最高降价一万元，较上月优惠幅度增大了1000元，具体价格见下表：

　　据一汽丰田4S店的销售人员介绍，目前卡罗拉的货源充足，各种颜色和档次都比较齐全。

　　卡罗拉的困境：逆水行舟

　　根据乘联会8月份的统计数据，全国广义乘用车共销售863432辆，较去年同期增长90.8%，较上月增长4.4%，市场仍然处于井喷的状态。 反观卡罗拉的表现，8月份销售14286辆，较去年同期增长22.5%，较上月减少5.11%。虽然，卡罗拉的销量较去年大幅增长，但与竞争对手的增幅相 比却相去甚远。卡罗拉不仅被伊兰特、凯越等以往销量基本相同的竞争对手远远抛在后面(根据统计数字，去年卡罗拉是中级车市场的销量冠军，其销量远远超过新 宝来、速腾、福克斯、朗逸、伊兰特和凯越等竞争对手)，而且大有被新宝来、速腾、福克斯和朗逸等以往的销量小弟超越的趋势。

　　虽然从销量上看，卡罗拉8月份14286辆的销量也可谓是完美，但是在市场再度井喷的今天，其销售态势让人有种逆水行舟的感觉。

　　卡罗拉的无奈：产品力趋弱 是否会挥舞降价利刃？

　　“逆水行舟，不进则退”！卡罗拉处于自己没有退步，但竞争对手却纷纷超越自己的状态。这句话道出了卡罗拉的窘境。

　　细究其原因，我们不难发现，卡罗拉的性价比不仅无法与伊兰特、凯越相比，就是与速腾和福克斯等同价格区间车型相比，在同排量发动机和同等配置的 情况下，卡罗拉依然要贵几千元。不过就是在如此低性价比(低配置)的情况下，卡罗拉依然取得14286辆的销售成绩，让人不得不另眼看待一汽丰田的营销能 力。

　　说到营销，对其影响最直接的非促销莫属。而促销最直接的手段就是降低价格和增加产品配置。纵观卡罗拉上市后的各种促销，自其上市后增加产品配置 的促销手段没有被长期使用；而价格战略则是其一直以来的重点。仔细回顾卡罗拉一年以来的价格变化，我们会发现从去年8月份到本月，在一年左右的时间里卡罗 拉的市场售价仅仅降低了3000元；反观去年卡罗拉的降价历程，从去年年初到去年年中，仅仅半年卡罗拉累积降价就达到了6000元。一年3000元的降幅 对于一款中级车而言，不管是纵向与自己过去对比，还是横向与竞争对手对比，都能够称的上是一款“保值”车型了。“保值”固然能够赢得老用户的认可，但对于 新用户而言，在其他竞争对手性价比更高时，“移情别恋”是选择之一，自此卡罗拉的潜在消费者大幅度分流。

　　“保值”固然能够增加美誉度，但短期内并不能带来大量的销量。曾经善于价格战的卡罗拉是否会继续降价以换来销量呢？这道题很难回答。毕竟，卡罗 拉的销量并没有大幅度下滑，销量还算稳定，厂家是否会选择“降价”这把双刃剑仍是未知数。我们只能从纵向卡罗拉的价格变动历程和横向竞争对手的动作来分 析。经过前文简单的分析，结合历年的汽车市场的行情走势，笔者认为卡罗拉在年底前肯定仍会继续降价，但具体降价幅度还要看卡罗拉在金九银十的销量而定。

　　风险提示：目前汽车市场整体处于旺季，各家经销都在加大促销力度，力图扩大自己的旺季中的收益。在此期间二级经销商的促销力度更大，笔者提示购车者切莫贪便宜，牢记汽车有底限，过低的价格一定要警惕。

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