这是最好的时代，这是最坏的时代……这句《双城记》里的经典名句似乎适用于所有的时代。对于当下国内的小车市场也不例外。小车市场的旺盛需求带来了绝佳的市场契机，迎来了小车发展“最好的时代”；但精品小车的缺乏，让人们在“最好的时代”却找不到最佳的选择。随着新ALTO即将于9月份上市，中国小车市场有望迎来一位真正的“王者”。

　　小车迎来“黄金年代”，独缺精品车型

　　年轻一代涌入购车人群、各种利好性政策出台、人们的环保意识日益增强、购车人越来越平实理性……这些正是一个“好”的时代带给小车市场的绝妙契机，这个市场的发展也迎来真正的“黄金年代”；而小车江湖群雄并起，却只是一片混战。关于小车，人们听到更多的是负面评价。某网站曾发起的调查显示：“外观抄袭”、“动力差”、“不安全”、“不环保”、“没有品质感”等，是公众对小车的普遍印象。没有哪一款车能让消费者放心地选择，这又不能不说是一个“坏”的时代所带来的遗憾。

　　很显然，商机无限的中国小车市场，却缺乏一辆真正的精品小车。这是一个市场在发展初期所必然面临的情形，而真正的“王者”也必将在混战中横空出世。或许正因如此，新ALTO即将于9月正式推出的消息才如此地让人关注，所有关于新ALTO的信息都像磁铁一样牢牢地吸引着人们的视线。这款小车，自4月份正式在上海车展惊艳亮相之后，人们就纷纷传说，中国小车市场有望迎来一位真正的“王者”。

　　新ALTO应时而生，欲成就一代“小车之王”

　　人们对新ALTO赋予如此之高的评价，并不仅仅因为奥拓车曾经寄托了整整两代中国人的汽车梦想，国人普遍对它含有深厚的感情。在离开中国出市场近一年之后，新ALTO养精蓄锐再次归来，裹挟王者之象，以几近完美的全新形象出现在世人面前，让人不得不侧目相看：

　　从品质上来讲，许多饱受诟病的国内小车固有的毛病，籍由完美的设计和工艺，在新ALTO身上已消失殆尽。融合了当下小车设计最时尚理念以及空气动力学原理的外观设计，既能从视觉上掳获消费者的芳心，又兼具了环保、节能的实用性能；空间设置也力求在舒适和实用之间找到最佳的契合点；由铃木公司全新设计的K10B三缸发动机，更是因为在行驶的平顺性和经济环保方面的突破性革新，被认为是引领全球小车三缸动力技术潮流的经典之作；达到苛刻的欧5排放标准的出色环保性能，更令国内同级小车望尘莫及。问世三十年的经典底蕴、全球销量逾千万的辉煌战绩，这一切都为新ALTO问鼎国内“小车之王”宝座奠定了坚实的基础。

　　历史、品质、故事、情结，一代“王者”车型所应具备的要素，新ALTO一个不差。对于中年家庭的车迷们来说，新ALTO是一个梦想的复苏；而对于二十几岁的社会新鲜人来说，新ALTO是一个传奇的归来。没有早一步，也没有晚一步，新ALTO应时而生，“王者归来”，值得期待。