蓄势待发 福田谋划全球发展战略
2011年到了，新一轮的汽车行业发展规划整装待发。2009年，我国汽车产销量突破千万辆大关，首次超越美国，成为全球第一大新车消费市场。舆论纷纷认为，自金融危机爆发以来，世界汽车产业格局正发生着深刻变化，中国有可能成为新一轮世界汽车产业格局变革的中心。行业专家预测，未来十年，也就是“十二五”、“十三五”期间将是我国从汽车大国向汽车强国转变的关键十年。
2010年1月14日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目启动。
作为我国自主品牌商用车行业中的翘楚，福田汽车于2010年末正式发布了公司的五年规划和十年远景目标，即“十二五规划”和“2020战略”。通过两大战略规划的实施，福田汽车将借助中国经济与汽车产业快速发展的有利时机，一举跨入中国汽车行业第一梯队。同时，规划明确了公司全球化的发展目标，福田汽车将通过产品、营销、服务和技术等一系列手段，打造全球运营的能力，完成由本土品牌向国际品牌的跨越。
据了解，公司2005年就提出了“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针。2008年，在金融危机席卷全球的形势下，福田汽车凭借前瞻性的经营理念和战略眼光，变危为机，实现销量41万辆。2009年，福田汽车以产销突破60万辆的历史最好业绩，跃居全球商用车销量排行第一。2010年1～11月，福田汽车已实现销量62.8万辆，持续稳居商用车销量第一宝座。
成立仅十四年的福田汽车正以令业界惊叹的“福田速度”，飞速从国内轻卡行业第一成长为全球销量第一的商用车企业，拥有从微卡到重卡，从轻客到大客的全系列商用车产品线。福田汽车正以后来者居上的姿态，稳步进入企业的高成长期。
■ 集中优势资源 完善产业布局
截至目前，福田汽车以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，合计标准产能整车60万辆。随着公司的发展壮大，现有产能已远远不能满足市场需求，同时现有产品结构和技术水平如果不进行调整和升级，也会阻碍福田汽车国际化的进程。
根据福田汽车的“十二五”规划，福田汽车将在未来五年内重点建设八大项目。其中，在北京规划了五大重点工程，包括：欧曼GTL新型节能重卡工厂(怀柔)、北京多功能汽车厂(密云)、重型机械工厂(昌平)、汽油发动机工厂(昌平)和北京全球创新中心。
福田北京多功能汽车厂主要生产蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端产品，设计产能20万辆；福田北京欧曼GTL生产基地，主要生产福田汽车新一代节能重卡———欧曼GTL，设计产能10万辆，技改完成后将成为全球最大的中重卡生产基地；汽油发动机工厂主要生产具有国际先进水平、起步排放达国Ⅴ、具有升级国Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机，设计产能40万台；重型机械工厂主要生产汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备，设计产能6000台。同时，为了加强全球业务的管理、营销、服务和研发能力，福田汽车将重点建设全球创新中心，以全球业务为平台，重构公司管理框架和职能部门业务设计，为企业全球化发展作好铺垫。
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