“海格客车今年在上海的销售业绩很不错，已经提前完成了全年的目标任务。”近日，苏州金龙上海市场部经理江发声告诉记者。

　　据了解，经过多年的辛勤耕耘，苏州金龙海格客车在上海市场的占有率一直位居前列，今年上半年的销量仍处于客车“第一阵营”企业的榜首位置。

　　与在上海地区保有量相辉映的是，从世博会开园之日起，活跃在上海世博会客运线路上的海格客车不仅数量多，而且凭借稳定、高效的运营和服务保障深得用户认可。

　　世博服务无小事

　　苏州金龙上海世博会服务指挥中心的主要负责人王少杰新换了一部手机。“之前用的手机也没坏，只是有时候信号不太稳定，经常在接听电话的时候断线。”

　　为了不影响工作，尤其是在上海世博会这么紧要的关口，王少杰决定换部手机：“其实，我早就想买新手机了。现在趁着世博会东风，正好换了。不过，我发现换手机后还是经常出现断线的情况，才意识到可能是网络的问题。”

　　尽管如此，王少杰还是开通了很多手机业务，并保持24小时开机状态：“这都是为了让用户能尽快联系到我们。虽然有时候大半夜被电话吵醒也很痛苦，但用户有困难了，我们就得第一时间提供帮助。”

　　8月23日，当记者见到王少杰时，他刚从外地赶回上海。在谈及苏州金龙的世博服务，王少杰提到最多的两个词就是“世博意识”、“国家形象”。在王少杰看来，“世博服务无小事”，这不光关系到海格客车的正常运营，更会影响到国家的形象。“上海世博会举世瞩目，世界各地的人都来到上海。如果服务世博的车辆半路发生故障，那将造成很大的影响。”王少杰说道：“为了避免发生这种情况，苏州金龙很早就开始了准备工作。”

　　一年多以前，苏州金龙就开始策划、组织、筹备车辆服务保障相关事宜，并成立了“海格客车上海世博会服务指挥中心”，24小时响应用户需求，并承诺大问题24小时内帮助用户解决，小问题接到电话后1小时内解决。今年4月26日，服务指挥中心移师上海，目的就是提供更高效的服务。

　　“我们准备了100万元的配件，分别放置在上海的两个中心库。尽管如此，有时还是会遇到一些突发情况，相关配件没有储备。这时候我们就会积极协调，实在来不及，我还直接开车回厂里取过配件。”王少杰告诉记者。

　　外地车辆一视同仁

　　“我们有个统计数据，现在上海本地的海格客车保有量在六七千辆左右。世博会期间，各地来沪的旅游车等平均每天也有两三千辆。也就是说，每天有近万辆海格客车在上海运营。”即使准备充分，如此庞大的数量，王少杰仍感觉压力很大：“这么多车辆，尤其很多从外地过来的车，做好服务保障工作并不容易。”

　　但这份压力被苏州金龙服务部门转化为动力。“在世博会这么重要的盛会上，苏州金龙为用户提供了及时有效的服务保障，不管是直接服务世博的车辆，还是外地的旅游车，我们都一视同仁，保证了车辆的安全运营。”王少杰说。

　　除了对上海本地车辆积极排查、委托各服务站多下功夫之外，一些初来咋到的外地车辆对上海的路况不熟悉，一旦出现故障，就会陷入困境，苏州金龙对这部分车辆高度重视。“对于外地来沪车辆，我们也做了妥善的安排。”王少杰介绍道：“各省、市确定世博服务公司和车辆之后，我们的外服人员就开始进行相关统计，了解它们的用车情况和在上海的驻点。此后，我们根据各公司驻点的分布情况，就近安排服务站和它们直接对口。这样一来，外地车辆在上海这段时间就免除了服务方面的后顾之忧，有问题能够尽快得到解决。”

　　“正常情况下，我们每周都要到相关驻点进行走访，及时了解用户需求和车辆动态。”王少杰认为，服务保障是一项动态的工作，只有切实掌握一手信息，才能更好地为世博车辆提供服务。“可意料不到的事情太多了，我们只能随时做好准备。”

　　正是这种高度负责的“世博意识”，提早准备、执行有力的世博保障，让每天服务上海世博会的海格客车展示出“健康”、“魅力”的形象。

　　“上海世博会还没结束，海格客车的服务保障仍在继续。”王少杰说道。