2002年，柴油皮卡在行业总量中只占20%的份额；到2008年底，这个份额就涨到了近80%，已经占据皮卡市场的主导地位。从6万多的低端柴油皮卡到9万多的高端柴油皮卡，每个价格空间都充斥着各种品牌和各类配置的产品，一旦某个市场出现空白，就有一部分消费者觉的需求不能得到满足。

　　近日，记者从江铃汽车获知，为配合汽车下乡，特别推出了7.98万超值版江铃宝典。此举不仅将国Ⅲ高端柴油皮卡的价格，从8-9万元再次拉进了7万区间，还破解了市场需求和价高难下的僵局，填补了7万元的高端柴油皮卡的空间，使更多的消费者能够享受到高品质性能的产品。

　　高端柴皮遭遇尴尬

　　国Ⅲ标准实施以来，皮卡市场处于非常微妙的气氛中。排放标准的升级确实能够提升行业的产品品质；对营销层面来说，却将面临严峻的市场挑战。随着国Ⅲ产品需求量陡增，刚刚步入国Ⅲ的一些新贵中档皮卡势头看涨，价格随着市场需求加大而一路水涨船高，新近上市的几款中端品牌产品价格也触及到了7万区间，直逼高端皮卡。致使高端柴油皮卡顿时陷入尴尬境地。

　　记者从调查中发现，众多高端皮卡品牌，面对7万元区间的国Ⅲ柴油皮卡市场，均处于失语状态，没有相应的产品推出。此情形与他们在国Ⅱ时代频频推出新产品相比，更显得保守和尴尬。一方面是国家政策对国Ⅲ标准的硬约束，一方面是消费者已经习惯了7万多元就能享受到高端柴油皮卡，不可能接受厂家转嫁的排放提升成本。再加上中档品牌从后追击。这些厂家陷入了“巧妇难为无米之炊”的境地，高端品牌的“米”在哪里？

　　业内人士表示：“尽管高端柴皮都达到了国Ⅲ标准，但是一旦进入国Ⅲ市场以后，对市场情况的变化显然准备不足。国Ⅲ高端柴油皮卡动辄8、9万以上的价格，使得7万元区间成为市场空白，直接形成了消费与需求的僵局”

　　超值宝典打破僵局

　　在高端柴油皮卡市场中，江铃·宝典被业内人士誉为“性价比之王”，每一次国家政策的变化不仅没有影响到宝典的销售，反而成为其提高产品性价比的契机。上半年国家实施的“汽车下乡”政策，催生了7.46万江铃·宝典国Ⅱ下乡特惠车型，并受到城乡消费者的热捧；国Ⅲ政策全面实行后，江铃·宝典利用自己在节能减排技术上的雄厚积累，内部消化了排放标准提升带来的成本提升，推出7.98万元的国Ⅲ超值版宝典，填补了高端柴油皮卡在7万元区间的市场空白。

　　江铃·宝典之所以能够连续9年占据全国柴油皮卡销量第一的位置，成为业内最大的柴油皮卡生产销售厂家，就是因为一直秉承“好车共享，实惠百姓”的理念，不断刷新高端柴油皮卡的性价比。江铃的4S店肖经理对记者介绍道：本次宝典超值版除了统一售价在以往国Ⅲ标准型的价格基础上，优惠3千元，达到7.98万元以外，消费者购买这款车的同时，还能另外获赠价值3400元的单色金属漆，单碟CD，后电动窗，外置钩等配置，这一里一外，实际优惠幅度高达6400元！

　　在汽车下乡、以旧换新等政策的刺激下，皮卡市场也迎来了发展的大好时光。据中国汽车工业协会统计数据显示，09年1-7月份，全国皮卡累计销售133305辆，与去全年同期相比增长9.6% 。为顺应这一发展趋势，江铃汽车通过调整成本与营销策略，拿出了让市场欣喜的价格，打破了高端柴油皮卡的尴尬局面。长期的市场努力和品牌基础是其畅销的重要原因，能够率先推出符合法规要求并且价格实惠的高端皮卡产品，也是其市场领先的重要因素。

　　据了解，除了令人心动的价格外，这款“超优惠”的宝典在保持产品发动机、底盘等关键部件一贯高品质标准的同时，以一如既往的节能环保、实用耐用，成为目前市场上性价比最高的高档皮卡。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。