C-NCAP(“中国新车安全评价规程”)正是仿造E-NCAP标准而定。碰撞测试同时还是一种商业上的游戏。两年前,中国还没有自己的碰撞标准,中国汽车业依靠达到标准而谋求市场份额的意识还处于萌芽状态,两年后,国内汽车企业……[全文]

 
编者按

    市场既是一块诱人的蛋糕,又是龙虎相争之地。谁是羊?谁是狼?虎何以据?龙何以盘?孙子兵法曰:上兵伐谋,且看各路豪杰如何出招。评说营销成败,剖析营销得失,解说营销理念。本期推出:“安全营销”

近期回顾

·营销战国策第13期:

·揭开加价销售的奥秘

·营销战国策第12期:

·整合营销应用自主品牌
案例评述

《中国青年报》斯柯达明锐的五星安全是如何炼成的:在本次C-NCAP的侧面碰撞项目中,斯柯达明锐出色地取得了满分。“侧碰”在现实车祸中发生率最高,是交通事故中汽车安全的软肋。通常,车侧的碰撞安全性能往往…[全文]

《京华时报》明锐领跑大众中级车安全:明锐诞生于目前世界上最先进的A级车平台,该平台强大安全优势的基础上,斯柯达明锐取得五星安全成绩首先归功于其与众不同的本土改造理念。国外车引进到国内后,经过本土企业改造,会造成车辆品质较之原来有着很大差异。[全文]

  • 营销专家田毅:如果两个车碰的话大家的能量是一样的,包括维修费用,包括本身的材料硬度或者抗拉强度,这些都体现出来了,体现出来两款车在本质上的区别。
 
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    作为中国目前最权威的碰撞测试结果之一,目前被多个企业在营销过程中广为宣传,作为汽车安全性能的强有力的佐证。碰撞测试正在越来越多的和营销形成互通。新浪汽车邀请中国汽车技术研究中心负责人和参与碰撞的企业代表、市场协会的资深营销专家共同探讨,C-NCAP碰撞结果如何嵌入汽车营销。
  嘉 宾:王玮楠 中国汽车技术研究中心情报所副所长
  嘉 宾:田毅 中国市场协会汽车营销专家委员会常务副秘书长
  嘉 宾:付强 上海大众汽车斯柯达事业部营销与市场副总监 
  • 上海大众斯柯达事业部营销与市场副总监付强:很难说我们不出现极限的,就是在极端情况下。可能会挽救你的生命啊,也可能置你于死地,或者终生伤残,所以这点值得关注。
  • 中国汽车技术研究中心情报所副所长王玮楠:网友如果光只争论钢板的薄厚可能太片面化了,因为被动安全性它有覆盖件还有结构件,而且现在随着车身轻量化的要求,钢板肯定是越来越薄。
明锐碰撞测试图片 更多 >>

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