随着成都车展正式拉开帷幕，各类新车开始集中发布或上市。9月5日，上汽汽车宣布荣威360正式上市，其包括1.5L和1.4T发动机共计有7款车型，售价区间为7.59-12.99万元。荣威360是一款定位介于荣威350与荣威550之间的全新紧凑型车，作为细分市场的力作，新车上市将进一步增强上汽荣威在这个区间的整体竞争力。
荣威360 1.5L车型配置分析：
荣威360延续了之前荣威350上的1.5L自然吸气发动机，尽管动力性能一般，但满足日常用车需求依然足够了。传动部分，新车提供了5速手动和4速手自一体变速箱，虽然技术上无任何亮点，但对于控制售价起到了关键的作用。荣威360 1.5L车型共计有4款车型，相对于全系7款车型而言无疑是占据了主力位置。荣威360 1.5L车型共分为两个版本，分别是精英版和豪华版，再依据变速箱差别，拓展出4款细分车型。
1.5L 手动精英版/1.5L 自动精英版
官方指导价：7.59万元/8.39万元
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车型 |
售价 |
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标准配置 |
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1.5L手动精英版 |
7.59万元 |
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驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、刹车辅助、胎压监测、四门电动车窗、倒车雷达、前座中央扶手、USB+AUX外接音源、6喇叭扬声器、205/55 R16、后轮鼓式制动 |
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车型 |
售价 |
比上一车型差价 |
增加配置/变化配置 |
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1.5L自动精英版 |
8.39万元 |
+0.8万元 |
4AT变速箱、TCS发动机牵引力控制、后轮盘式制动 |
1.5L 手动精英版作为荣威360的入门车型，7.59万元的售价是比较合理的。该车提供了驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、刹车辅助、胎压监测、四门电动车窗、倒车雷达、前座中央扶手、USB+AUX外接音源、6喇叭扬声器等安全与舒适配置，不算齐全，但日常用车能够满足。车轮规格为205/55 R16，后轮为鼓刹制动系统。
1.5L 自动精英版比1.5L 手动精英版高了8000元，除开了将5速手动变速箱更换成4速手自一体变速箱外，还增添了TCS发动机牵引力控制，并将后轮鼓刹升级为了盘式制动系统。牵引力控制是针对驱动轮做出调整，与ESP车身稳定系统能够调节四个车轮还是有区别的。
1.5L 手动豪华版/1.5L 自动豪华版
官方指导价：8.29万元/8.99万元
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车型 |
售价 |
比同命名车型差价 |
增加配置/变化配置 |
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1.5L 手动豪华版 |
8.29万元 |
+0.7万元 |
日间行车灯、电动天窗、后视镜电动调节/加热、车窗防夹手功能、真皮座椅、座椅高低调节/腰部支撑调节、后座中央扶手、中控台彩色大屏、inkaLink娱乐行车系统、可视倒车、蓝牙电话 |
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1.5L 自动豪华版 |
8.99万元 |
+0.7万元 |
4AT变速箱、TCS牵引力控制功能。 |
1.5L 手动豪华版相比1.5L 手动精英版贵了7000元，其在安全方面并无任何变化，但舒适上引入了日间行车灯、电动天窗、后视镜电动调节/加热、车窗防夹手功能、真皮座椅、座椅高低调节/腰部支撑调节、后座中央扶手、中控台彩色大屏、inkaLink娱乐行车系统、可视倒车、蓝牙电话等功能。不但配置提升物有所值，且多为国内消费者青睐的类型。
1.5L 自动豪华版比 1.5L 手动豪华版贵了7000元，除了变速箱不同，还多出了TCS牵引力控制功能。
荣威360 20T TSI车型配置分析：
荣威360 20T TSI车型全部采用了一台1.4TSI缸内直喷发动机，除了在功率和扭矩指标上比较突出之外，传动部分统一配备了7速双离合变速箱，在加速与油耗上相较于1.5L自然吸气车型有了极大进步。20T TSI车型共计有3款车型，虽然所占比例低于1.5L车型，但价格和定位稍高一些，同时版本划分更加细致，提供了精英版、尊享版、旗舰版供消费者选择。
20T TST精英版
官方指导价：9.99万元
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车型 |
售价 |
比上一车型差价 |
增加配置/变化配置 |
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20T TST精英版 |
9.99万元 |
+1.0万元 |
1.4发动机、7速双离合变速箱、ESP车身稳定系统、（少了电动天窗、真皮座椅、中控台彩色大屏、可视倒车、蓝牙电话） |
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车型 |
售价 |
车型差价 |
增加配置/变化配置 |
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1.5L自动精英版 |
8.39万元 |
- |
- |
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20T TST精英版 |
9.99万元 |
+1.6万元 |
1.4T发动机、7速双离合变速箱、ESP车身稳定系统、日间行车灯、座椅高低调节/腰部支撑调节、后排中央扶手、后视镜电动调节/加热、后排座椅比例放倒 |
20T TST精英版相比1.5L 自动豪华版的售价贵了1万元，其配备了ESP车身稳定系统，在安全方面做到了较为完善的地步。而舒适上则少了电动天窗、真皮座椅、中控台彩色大屏、可视倒车、蓝牙电话等功能。可见这1万元售价提升了除了完善ESP系统之外，更重要是换取了比较强劲的动力系统，而为此付出的代价就是舒适配置方面的降低。
20T TSI精英版相比1.5L 自动精英版的价格高了1.6万元，除了动力系统的全面进步，还添加了ESP车身稳定系统、日间行车灯、座椅高低调节/腰部支撑调节、后排中央扶手、后视镜电动调节/加热、后排座椅比例放倒等多项实用功能。
20T TST尊享版/20T TST旗舰版
官方指导价：10.79万元/12.99万元
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车型 |
售价 |
比上一车型差价 |
增加配置/变化配置 |
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20T TST尊享版 |
10.79万元 |
+0.8万元 |
电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、中控台彩色大屏、inkaLink娱乐行车系统、可视倒车、蓝牙电话、后排独立阅读灯 |
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20T TST旗舰版 |
12.99万元 |
+2.2万元 |
前排侧气囊、前/后排头部气囊、驾驶席电动座椅、自动空调、自动头灯、定速巡航、GPS导航、inkaNet 4G智能网络行车系统 |
20T TST尊享版比20T TSI精英版贵了8000元，属于10万元价位车型。该车配置上增加了电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、中控台彩色大屏、inkaLink娱乐行车系统、可视倒车、蓝牙电话、后排独立阅读灯等多项配置。无论是从舒适还是安全配置来看，都符合这个级别多数国人的消费心态。
20T TST旗舰版相比20T TSI尊享版足足贵了2.2万元，价格跨度区间对于荣威360而言是非常大的。其在动力系统甚至车轮规格上相较于上两款20T TST车型没有任何区别，不过配置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、驾驶席电动座椅、自动空调、自动头灯、定速巡航、GPS导航、inkaNet 4G智能网络行车系统。尽管配置可谓齐全，但这快13万元的售价恐怕会让许多人转向合资品牌。
