由于8月12日大爆炸使得进口车企无法再使用天津港口，大众、宝马、丰田和雷诺等汽车公司纷纷转道上海大连等港口交运进口车。而丰田临时停产则可能再损失六七千辆产出。
车企相继转道
根据盖世汽车网获得的数据，天津港口在中国汽车进口业务中扮演重要角色当前中国大约40%的进口车都从天津港运入国内市场，2014年超过50万 辆，价值人民币3,724亿元（约合608亿美元）。8月12日天津塘沽大爆炸已经造成了成千上万辆进口汽车被损毁，媒体估计直接经济损失可达40亿元左 右。
事故发生后，由于爆炸涉及危险品仓库，后续清理安保工作仍在进行中，车企尚难以完成损失评估，也不能清理上万辆焚毁车辆的残骸，因而尽管天津港口仍在运行中，但进口车业务扔无法正常继续。为此，各大车企纷纷开始将进口车业务转移至其他港口。
8月17日，宝马方面发布声明称，已经将上海作为在华进口车的主要港口。原先每周大约从天津运入2,000辆进口车，现将转移至上海。而通常上海每 周可操作10,000辆车的进口业务。由于爆炸区三公里以内的设施仍无法使用，宝马尚不能精确统计在事故中的损失，而是表示所有损毁的车辆都在保险范围之 内。另外，宝马在沈阳的工厂未受影响，仍正常运行。
丰田在北京的一位副总表示，公司考虑从上海和大连进口车辆，这两大港口吞吐容量足够，可避免发生较大的物流问题。该高管称：“天津港口可能相当长一段时期内不能使用，虽然我并不清楚到底会延续多久。”
其他车企中，大众汽车和现代汽车均将转道上海和广州；而雷诺和斯巴鲁东家富士重工则在20日表示将从上海进口车辆。
这些车企都在爆炸中有大量车辆被毁，根据报道和盖世汽车网整理：现代-起亚在5,000辆左右；克莱斯勒旗下Jeep品牌本次有大约3,000辆大 切诺基被毁，几乎占据Jeep在华月销量的一半；大众官方确认损失2,748辆车；雷诺停放的6,000辆车中，损失1,500辆左右；宝马和丰田损失未 知，后者确认有车辆被毁；斯巴鲁损失超过100辆；马自达大约50辆；此外据闻捷豹路虎和保时捷也有少量车受灾。
丰田减产或再损失数千辆车
本次事故中，丰田受灾程度较大。一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏。丰田还确认爆炸造成一家广汽丰田经销商和一家一汽丰田经销商玻璃震碎，随即 两家门店暂时关停。另有消息称天津一汽丰田汽车有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司均受到此次爆炸影响，厂房、车间、办公楼 内外受损严重。
丰田在声明中表示：“我们当前获悉，超过50名居住在公司宿舍在内临近爆炸区域的员工受伤。”但丰田表示目前并无员工丧生的报道。
8月17日，丰田汽车发言人Itsuki Kurosu表示，接到疏散通知单后，其在华的三条生产线将临时关停三天，直至8月19日。这三条生产线位于一汽丰田天津西青工厂，距离事故爆发地点大约70公里。之所以关停，主要原因是该生产线需要来自天津开发区制造的零部件。
按照IHS Automotive公司的预估，临时停产将导致一汽丰田每天减少2,200辆车的产出。如是，三天则将达到6,600辆；天津港口将在数个月内不能正常运行。一汽丰田2014年工厂产量为432,340辆。
上海海通国际汽车码头有限公司一位营销高管则预测称，上海港汽车吞吐量将上升10%；上海港的汽车年吞吐容量在200万至300万辆之间，去年中国汽车进口了140万辆。
该高管表示：“我们只是天津的临时解决方案，而不是替代者。在这之后，天津仍将恢复其（进口车方面的）领先地位。”
