美国环境保护署（U.S。 Environmental Protection Agency，EPA）周三表示，它已批准加州具有里程碑意义的计划——从2035年起停止销售纯汽油汽车。

　　拜登政府最后几周作出上述决定，引发了一场关于加州汽车法规未来的斗争。当选总统特朗普发誓要撤销美国环保署授予加州有关要求推广电动汽车、实行更严格的车辆排放标准的授权。

　　美国环保署署长Michael Regan根据《清洁空气法案（Clean Air Act）》向加州授予豁免，以实施其计划，要求该州到2035年销售的新车中至少有80%是电动汽车，插电式混合动力车型占比最高为20%。

　　加州的相关规定已被其他11个州采用，包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州。

　　美国环保署还批准了加州针对重型公路与越野车辆及发动机的《公共汽车低氮氧化物法规》的另一项豁免，而其他六项法规正在申请中。

　　代表通用汽车（General Motors）、大众汽车（Volkswagen）、丰田汽车（Toyota Motor）和其他汽车制造商的贸易组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，加州的汽车规则“将抑制经济活动，增加成本，限制车辆选择”，并将要求汽车制造商在12个州减少销售的汽车以遵守这些规定。

　　该组织本月表示：“实现任务需要一个奇迹。需要保持平衡，一些州应该退出该计划。”

　　加州的规定要求，到2026年，在该州销售的车型中，35%的车辆为零排放车型，这一比例到2030年将上升到68%。加州官方表示，该规则对于实现温室气体减排目标和减少形成烟雾的污染物至关重要。