雅阁、天籁和凯美瑞,买哪一台最划算日常用最省?|选车226期

雅阁、天籁和凯美瑞,买哪一台最划算日常用最省?|选车226期
2024-09-26 09:53:06 蜗牛车志

  [蜗牛选车]226期,我是萌哥,日系三小强:雅阁天籁凯美瑞(配置|询价),多年来一直是国内家庭购车的热门选项,也是B级轿车的销量“扛把子”。虽然这几年被国产品牌新能源车们大抢风头,产品更新速度和“花活儿”也赶不上新势力们,但架不住人家疯狂优惠,狠打价格牌啊。所以当下,如果你想省钱、靠谱、且不跌坑,仍然绕不过他们。尤其是价格到底的入门版本,所以我们后台有特别多的提问,让我聊聊他们的入门版,哪个最划算?

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  都知道,天籁刚刚推出了限时12.78万的真心版,这个价格算是“三小强”的价格下限,甚至比自家小弟轩逸还要便宜。其实天籁之前有个2022款2.0L XE纯享版价格也差不多,但真心版配置升级了不少,比如轮毂轮胎尺寸、自动空调、7英寸彩色仪表盘和12.3英寸中控屏,特别是现在终于也用上了Nissan Connect超智联车机系统,不用挂着手机开车了。

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  多说一句,虽然很多人狂喷日系车的车机落后,但其实人家也一直在努力,以三小强当下最新的车机系统,无论是日产的Nissan Connect、丰田与华为联合开发的新车机,还是本田的第三代Honda CONNECT 系统,虽然没有国产品牌那么花哨和炫技,但平心而论还是够用的,日常你会真正用到的什么导航、多媒体、包括语音识别之类都没任何问题的。

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  相比较,我个人觉得论精美度、操作逻辑,日产的要略占优一点,不过它不支持carplay外接,这点不如两位对手,丰田因为有华为助力,不但支持carplay,还是支持hicar,是我等用华为、荣耀手机用户的福音。

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  接着说天籁真心版,成本和价格摆那里,它当然比主力版本要减配,一个是真皮座椅减成了仿皮,但我这也不算问题,人家新宝马5不也用仿皮吗?而且日产大沙发的威名,天籁内饰的精细质感,它都没有丢。天籁在海外一直没有更新,这些年完全靠东风日产的不断改款打磨,所以车内风格和细节也很适合国人审美,所以论内饰和舒适度,哪怕是便宜的真心版,对比日系对手们仍然有优势。

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  那它有什么缺点?日产一直的弱点就是缺乏驾驶激情,特别那套绵弱佛系CVT变速器,而真心版又省掉了2.0T VC-turbo发动机,换成了只有156匹的2.0升自吸,堪称“佛中佛”,所以买这台车,你就慢慢开,放松就好,舒服就好。

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  如果钱少还想来点驾驶质感和操控乐趣,还得找HONDA,第十一代本田雅阁入门版虽然只有1.5T,但仍然有接近200匹(192匹)的动力,搭配上自家的底盘和悬挂操控,仍然可以带你去跑跑山、劈劈弯。此外,三小强里,雅阁算是真正彻底的大换代,所以论车款它也是最新的,技术和平台先进性肯定有优势。

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  那它有什么缺点呢?我觉得还是本田理工宅式内饰设计,再加上全黑的配色,敞亮感、家居感、高级感一概差点火候。这省那省的入门版更甚。此外,为了保证操控的灵活,虽然它车长近5米,是三款里最大号的一个,但轴距非常克制的控制在2830mm,再加上这一代偏瘦削的外形,大体形并没带来空间的优势。

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  所以虽然第十一雅阁在舒适性上也做了不少升级,但三小强里,仍然算是垫底的一个。它还是一台驾驶者优先的车。最后,还有价格,既然是新款,价格肯定高一点,官方入门价格者要17.98万,不过终端优惠也不小,据说在特别卷的地区,已经到了13万多的量级,你可以找你当地的经销商去了解下。

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  最后是凯美瑞,虽然3月份新款以第九代之名登场后,颇有争议,很多人认为只能算中期改款,但外形的变化和配置的提升还是有目共睹的,而且智能化确实比旧款好了不是一点半点。此外丰田也给了一个比较厚道的定价,完全没有新款车的“溢价”,目前官方入门价格只有17.18万,终端至少只有3万以上的优惠,差不多也就是13万多的实价。

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  新凯美瑞依然贯彻丰田的“木桶理论”,不求最优,但不能有短板,论舒适和内饰质感,比不过日产大沙发,但超过本田理工宅;论驾驶质感,同样2.0升自吸,却比天籁多出17匹马力,动力正好介于三者中间,底盘悬挂调校亦然,比天籁硬,比雅阁软。所以乘客为先,舒适为优,你选天籁;驾驶者为先,驾驶乐趣重要,你选雅阁;而如果你想驾驶者和乘客不能厚此薄彼,或者你也没想清楚啥对你更重要,老爱纠结,就直接上凯美瑞,无脑并且基本不后悔。

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