如今，新能源车型已经成为了一种时代的趋势，低使用成本和高智能化令人耳目一新，但与此同时，却不是每个人都有自己的充电桩。据公安部截至今年6月底的数据显示，国内纯电新能源汽车的保有量大约为1259.4万辆，但家用充电桩的安装量大约为450.3万根，差距十分明显。
因此，不需要充电的混合动力车型实际上拥有不小的优势，不仅跑长途可以说走就走，日常使用成本比起燃油车低得多，更有相当不错的智能化和更强的性价比。今天，我们就来盘点一下那些值得推荐的中国品牌混合动力SUV，最低10万预算即可拥有哦。
皓瀚DH-i
厂商指导价9.99-13.69万元
皓瀚可谓一款跨时代的车型，全系将搭载东风马赫动力系统，提供燃油动力、油电混合动力版和插电式混合动力，其中的混合动力车型便是皓瀚DH-i，以最大输出150kW的1.5T发动机和最大输出105kW的电机为基础，最大综合功率可达215kW，但NEDC综合油耗不过4.2L/100km，可见4挡DHT的优势功不可没。
从综合实力来说，皓瀚车型的车身外观长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距2775mm，车内空间在紧凑级SUV中十分充裕，与此同时，其内饰设计也简洁大方，能看到10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控台多媒体屏幕，以及AR-HUD抬头显示功能，并使用了WindLink OS 2.0智能系统。
值得一提的是，皓瀚车型已经开启了9.9元盲订，并有7重大礼，而皓瀚DH-i车型的最终售价或将在12万元左右，竞争力的确不错。
星辰DHT
厂商指导价9.98-10.98万元
五菱星辰(配置|询价)的空间表现可谓是优势之一，凭借着2750mm的轴距为基础，头部空间和腿部空间都十分充裕，后排搭载3名身高180cm的乘员毫无压力，同时后排座椅提供靠背可调和比例放倒，但美中不足的是坐垫角度太平，以至于承托力一般。
五菱星辰DHT的低配车型仅有8英寸多媒体屏幕，且不支持车联网功能和语音识别控制，但依旧可以选装高配车型带Ling OS 系统的10.25英寸多媒体屏幕，L2级自动驾驶辅助功能则全系欠奉，智能程度稍不尽人意。
以最大输出100 kW的2.0L自然吸气发动机和最大输出130kW电机组成的混合动力系统，却让五菱星辰DHT在市区路况的表现大超预期，低速路况下的表现十分敏捷，且WLTC测试油耗为5.7L/100km。或许，性价比依旧是五菱星辰DHT的最大卖点。
赤兔混动DHT
厂商指导价12.88万元
2023款哈弗赤兔(配置|询价)混动DHT车型的指导价，比起2022款的混合动力DHT王者兔降低了整整1万元，配置上调整不大并增加了车道居中保持功能，性价比很高。但如360度全景影像、倒车车侧预警系统、全车车窗一键升降、后视镜加热、皮质包覆方向盘和前排座椅加热等等功能则只能一并打包选装；虽说7000元并不贵，却显得不够客制化。
赤兔混动DHT的动力系统，则以1.5L自然吸气发动机搭配电机组成，虽说电机的最大输出可达115kW，但系统综合功率仅为140kW，动力并不算得上是强项，所幸在2挡DHT 的帮助下，WLTC测试油耗仅为5.15L/100km。
赤兔混动DHT的智能化水准倒是可圈可点，虽说自动泊车功能、后方碰撞预警需要选装，但L2级自动驾驶辅助功能却是一应俱全，且12.3英寸中控台多媒体屏幕不仅预装了高德地图，还支持语音免唤醒词和语音连续识别。
厂商指导价14.98-16.98万元
影酷主打科技和时尚，定位几乎能与合资品牌对手看齐，因此成本更高、配置更全面的混合动力影酷ATK，其厂商指导价就贵得令人乍舌。不过，随着价格战愈演愈烈，影酷ATK如今也有了接近2万元的落地优惠，以至于能进入我们推荐的车型名单中。
影酷ATK使用了GMC2.0混动系统，其中的2.0L自然吸气发动机采用了阿特金森循环，压缩比达到了15.6：1，并拥有42.1%的热效率，搭配最大输出134kW的电机，系统综合最大输出达到了175kW，再以2挡DHT加持，WLTC测试油耗为4.76L/100km，优势明显。
入门级的影酷ATK仅搭载了10.1英寸的多媒体屏幕，虽说支持CarPlay、CarLife和HiCar，智能程度依旧稍逊一筹，但中高配车型则以14.6英寸中控台多媒体屏幕为基础，搭配高通骁龙6125芯片，还有ADiGO智能系统加持，甚至支持面部识别和手势识别，想必已经相当够用。
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