在如今新能源浪潮的推动下，国内汽车市场正迎来前所未有的大变局，新一轮的技术竞赛也正式拉开帷幕。这对于错过了燃油上升时代的自主品牌而言，是机遇也是危机。为此，无论是“国家队”，还是“民营队”，都接二连三在新能源市场展开布局。

　　飞凡MARVEL R(配置|询价)便是国家队上汽集团的代表作之一，其售价区间为22.98-26.98万，与智己汽车一同组成上汽集团布局高端市场的主力产品，月销量大体保持在千台左右。再看对比车型大众ID.4X(配置|询价)，其售价区间为18.92万-28.32万，是大众主销的新能源车型。那么，当自主品牌与合资品牌相碰撞，谁将更胜一筹？谁又更适合新生代群体的需求呢？

　　外观：设计各有千秋

　　飞凡MARVEL R空间更具优势

　　先说大众ID.4X的外观设计，很有大众ID。家族的特色。封闭式前脸、开放式熏黑前包围、利用镀铬装饰条连接的斜长灯组，让大众ID.4X看上去很有时尚质感。

　　值得一提的是，两翼灯组内部加入了11颗LED灯泡，中间的车标LOGO也可自动发光，夜间行驶很有辨识度。

　　侧身方面，大众ID.4X采用“跨界式”设计，通过小溜背的车顶+隐藏式门把手+立体腰线，来凸显整车的年轻气息，使审美不会过于乏闷。

　　空间方面，大众ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640 毫米，轴距为2765毫米，定位为紧凑型SUV，内部空间相对宽裕。尤其是2765毫米的轴距，能够大幅度释放后座区域的空间。同时，大众ID.4X的后备厢容量为484-1564L，可放下常规三个行李箱，应对日常家用毫无压力。

　　舒适性配置方面，大众ID.4X能够标配前排座椅加热、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器，并采用皮质面料包裹，为用户带来舒适的乘坐体验。

　　尾部方面，大众ID.4X通过熏黑的立体贯穿尾灯组+宽厚扩散器，形成颇高的运动效果。

　　再说飞凡MARVEL R，其外观设计很有新能源质感，采用封闭式前脸+“U”字型贯穿式LED灯带，带有浓郁的科技色彩。当然，最让车叔喜爱的设计还要属飞凡MARVEL R的“三段式”前包围，通过大面积熏黑套件的加持，形成颇高的层次分离效果。

　　侧身方面，飞凡MARVEL R利用一条贯穿前后的腰线，来拉伸整车的修长感。配合上悬浮式车顶、窄车窗、隐藏式门把手等设计，能与主流审美相贴合。

　　空间方面，飞凡MARVEL R的长宽高分别为4674/1919/1618 毫米，轴距为2800毫米。虽定位为中型SUV，但尺寸与紧凑型SUV相似，能够应对常规的家用场景。同时，飞凡MARVEL R最大能够提供507-1546L的后备厢容量，空间优势更为充足。

　　舒适性配置方面，飞凡MARVEL R与大众ID.4X相差不多，搭载了前排座椅加热、主副驾驶电动调节、自动空调等配置，性价比颇高。

　　尾部方面，飞凡MARVEL R更重视层次感。在提供贯穿式尾灯组的同时，还能将车牌框下移，与保险杠区域，形成丰富的层次效果。

　　动力：大众ID.4X续航优势明显

　　飞凡MARVEL R强调动力输出

　　先说大众ID.4X，其将提供三种动力配置。其中，入门纯净版电机的最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，CLTC续航里程为425公里。纯净长续航版和智享长续航版电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，CLTC续航里程为607公里。顶配劲能四驱版配备双电机，电机的总功率为230千瓦，总扭矩为472牛·米，CLTC续航里程为555公里。整体上看，大众ID.4X的动力账面数据，能够与主流市场贴合。特别是607公里的续航，将大大缓解用户的续航压力。

　　再说飞凡MARVEL R，其将提供两种动力配置。其中，双电机版本电机的最大功率为137千瓦，峰值扭矩为410牛·米，CLTC续航里程为505公里。三电机版本电机的最大功率为222千瓦，峰值扭矩为665牛·米，CLTC续航里程为460公里，可实现4.8秒破百。

　　车叔总结

　　首先，两款车型在外观、空间、舒适性配置以及动力输出上，都能给人留下颇为深刻的印象。但单从上述对比看，车叔更推荐大家选择大众ID.4X。一是因为其入门价格更低，适合侧重经济性的家用消费者。二是其续航优势明显，能够为用户提供丰富的动力与续航，减少用户对于纯电车型的续航焦虑。三是，大众的品牌实力更强。