合资B级家轿现在可谓是变了天，之前美日德三足鼎立，各国旗下品牌都有重磅车型在列，但时过境迁，现在一看销量榜单上势头好的也就是雅阁、凯美瑞，并且在终端的优惠也就是意思意思，一副爱买不爱的态度。
好在今日不同往昔，合资B级家轿市场现在产品繁多，诸多车型在终端的优惠力度也堪称巨大，那么这篇文章懂哥就带大家来看看三款精品车型！
基本信息
官方售价：14.37-18.67W
尺寸：4805*1865*1505mm
发动机：1.6T 175马力 L4
变速箱：8挡手自一体
轴距：2785mm
凡尔赛的热度很大，车圈内对它褒贬不一，甚至引起了两方对立的态势。不知是资本的较劲还是背后的阴谋，在某些人的口中将这台车贬低得一文不值。但从懂哥自身角度来说，凡尔赛的价格是对得起它的产品力的。颜值方面和采取了多种跨界的元素，并没有走常规的B级家轿的设计线路，在路上还是挺亮眼的。而内饰层面也没有延续之前法系车天马行空的设计思路，做得都比较常规，并且加入了一些简洁科技范儿的理念。
尺寸上凡尔赛确实和当下B级家轿相比，车长和尺寸都不占优势，这一点在懂哥看来还是法系对于本土化改进做得不够，但这个轴距对于后排空间来说也不算拥挤，日常使用算是足够了。1.6T的发动机亮点不多，但这个价位配备了爱信8AT还是很少见的，整个动力组合在匹配和动力出力上都还不错，而PHC自适应液压悬架也能打造出不俗的底盘质感，毕竟设计和底盘对于法系来说是容不得质疑。整体而言凡尔赛C5X这款车懂哥还是推荐的，抛开那些有关它属不属于B级车范畴的争论，其实14.37万的起售价再加上终端的优惠，貌似也亏不到哪去吧？
基本信息
官方售价：17.98-19.98W
终端售价：15.98-18.08W
尺寸：4901*1850*1450mm
发动机：2.0L 156马力 L4
变速箱：CVT无级变速
轴距：2825mm
车主真实油耗：7.6L/100km
之前旗鼓相当的日系三剑客，天籁的境况貌似不佳。虽说没有换装三缸让其销量也不难看，但这都是凭借着终端打折得来的销量。毕竟天籁在大家的印象中还是端庄为主，3.5L V6的天籁公爵依旧让人印象深刻，后面一代外观直接拉胯，这一代走入运动激进路线后，又加入了2.0T可变压缩比发动机，但走量的车型依旧是2.0L+CVT的老技术，所以要说产品力嘛，天籁现在也就只有技术成熟这一点能吹一吹。
但对于动力、配置无追求的朋友来说，天籁还是不错的。空间大，座椅舒服，2.0L 156Ps的动力看着弱，但是初段调教得也挺蹿，法定限速内也算是够用，并且还兼具不错的燃油经济性，对于家用且不想追求过高的配置和动力的需求，这台天籁也还不错。
基本信息
官方售价：16.49-21.99W
终端售价：12.99-19.35W
尺寸：4933*1854*1472mm
发动机：1.5T 169马力 L4/2.0T 237马力 L4
变速箱：9挡手自一体
轴距：2829mm
车主真实油耗：8.9L/100km
不到13万买台车长近5m的合资B级车，还是9AT的版本？这事儿搁以前能想？不过在通用打骨折的企业文化下，迈锐宝XL真的做到了，入门车型终端价格12.99W，1.5T+9AT，规格都是合资B级 的规格，硬件上一点也不偷工减料，关键外观还是溜背的造型，唯独就是内饰拉胯得厉害，但也不是不能看的水平。毕竟都到这个价位了，别人不嫌我们穷，咱们也别嫌别人丑。
当然，预算稍微充足一点，懂哥还是建议大家上2.0T的版本，价格不离谱，2.0T入门版不到16W就有交易，237Ps的动力真的谁开谁知道，关键这套9AT变速箱也没有什么大毛病，谈不上聪明绝顶或是洞悉驾驶者一切心思，但整体表现不过不失，家用乃至激情一把都是能Hold住的。
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