再过二十天，就是农历新年了。在懂哥家乡有个传统，本命年就是自己倒霉的时候，得购置几条红内裤和红内衣来抵挡霉运。

　　不过有些朋友就不在乎这些，赶上自己虎年本命年，同时新年还有一番购车打算，所以想购入几款名字带虎的车型，以下几款可供大家参考。

　　# 奇瑞 · 瑞虎 8 PLUS #

　　基本信息

　　官方售价：12.49-16.99W

　　终端售价：暂无优惠

　　尺寸：4722*1860*1745mm

　　发动机：1.6T 197马力 L4/2.0T 254马力 L4

　　变速箱：7挡湿式双离合

　　轴距：2710mm

　　车主真实油耗：8.3/9.2L/100KM

　　瑞虎车系是奇瑞发家之初就开始确立，当时的轿车系列主力还叫旗云、风云，家族旗舰名为东方之子，名字相比今天各种X5、X7、PLUS而言确实要本土化不少。而瑞虎之名也挺合国人口味，祥瑞之虎，一听就吉利。过了多年瑞虎车系也为衰去，瑞虎8在国产中型SUV上还算一员霸主，而后期进化的瑞虎8 PLUS则是在精致度上也有提升，其实抛开车标来看，瑞虎8 PLUS的外观设计算是奇瑞多年以来少有的精彩之作，挂个奔驰标说它是60W的车估计也有人信。

　　内饰层面也很有高级感，汲取了众家之长，丢失了一些原创度但换来的是更有质感更让人愉悦的车厢。同时能够选择7座布局增加了日常实用性，而1.6T 发动机除了兼具不错的动力变现，相当于某些品牌2.0T中低功率的表现，而在燃油经济性上也表现不错。后期上新的2.0T鲲鹏版动力也相当豪爽，254Ps的数据也看齐BBA 2.0T一众中高功率了，唯独就是传动效率还有些提升空间，不过对于这个价位的SUV来说已经够优秀了。

　　# 斯巴鲁 · 傲虎 #

　　基本信息

　　官方售价：31.28-33.08W

　　终端售价：暂无

　　尺寸：4727*1848*1470mm

　　发动机：2.5L 169马力 H4

　　变速箱：CVT无级变速（模拟8挡）

　　轴距：2745mm

　　车主真实油耗：9.3L/100KM

　　斯巴鲁在国内声音一直不响，这些年有个BRZ在车圈还有些信仰所在，其他车型基本是划水般的存在，毕竟原装进口后进入国内，价格是二线豪华品牌的级别，保养维修又是BBA的待遇，关键坐进车厢连十来万的国产都还不如。懂哥同事的岳父前些年购入了一台斯巴鲁森林人，落地价格逼近30W，而内饰则是一看吃斋的和尚设计的，不然根本不会这么素，就连车上的座椅通风、影音设备都是进口后官方统一加装，车相对来说好开，但2.0L+CVT的组合上限也就在那里，不会带来太多的惊喜。

　　作为跨界车型的傲虎呢貌似显得就更为小众一些了，而且在价格层面也不低，这个价格对于一些二线豪华品牌的中型SUV来说几乎都看齐了，就算是水平对质的四缸机带来更为稳固的驾驶感受，但169Ps的数据对于这个体量的车来说也不富裕，买这台车的用户也是需要一些强大的信仰，而不只是为了名字里有个虎。

　　# 路虎 · 揽胜(配置|询价) #

　　基本信息

　　官方售价：122.50-327.80W

　　终端售价：暂无

　　尺寸：5200*2073*1868mm

　　发动机：3.0T 360马力 L6

　　3.0T 400马力 L6

　　5.0T 564马力 V8

　　变速箱：8挡手自一体

　　轴距：3122mm

　　车主真实油耗：15.0L/100KM

　　吃得苦中苦，方能开路虎。

　　路虎就是男人的腿！——宋子明

　　路虎不管是传奇的车型历史还是富有意味的车名，在国内算是家喻户晓，十年前拥有一台路虎也算是成功的象征，虽说今天旗下多款车型价格跳水，也能走入平常百姓家，但要论地位显赫还得数揽胜。集豪华行政和越野性能为一身，算是将一个矛盾结合体，就算路虎的品控遭到大家的口诛笔伐，但对于揽胜的追随者只增不减。

　　当然，新款路虎也在国外迎来亮相，不久之后也将会进入国内销售，新款在外观上变化不大，但对于这种上一代改款成功的车型来说，保留之前的DNA加以微调也是避免改款翻车的手法，相比于侧面和前脸的微调，尾部则是动用了较大的改观，更加简洁的尾灯和雪茄造型的收尾方式，尾部辨识度算是拉满了，同时内装也采取了捷豹路虎的最新样式，新车还增加了三排七座布局，不过对于这个级别的消费者来说，7座貌似有些多余了。