每款车都有属于自己的生产周期，正常换代周期一般都在6年以上，路虎卫士、奔驰G级这些例外。但什么事都是相对的，在汽车市场也不乏一些“短命车”，今天咱们就来聊聊……

　　宝沃BX6

　　销售时间：不到两年

　　最近传闻宝沃也熬不下去了，而大伙最熟悉的应该就是BX5、BX7这两款车，这款BX6不知道有没见过呢，反正漫哥是没见过野生的。

　　为了顺应当时的轿跑SUV热潮，并刺激一下宝沃的销量，在这车是2018年5月推出这么一款轿跑SUV BX6。这车骨子里就是一款BX5，不过它并没有溜背，而是加了一个车尾，所以这车应该算是雪铁龙C3L的前辈，而这样独特的设计也注定它的命运。

　　一汽骏派CX65

　　销售时间：一年半

　　骏派CX65同样是在2018年5月上市，如果对大众产品有所了解的朋友，应该都知道这是基于一汽大众蔚领打造的，但是动力系统则是全系搭载1.5L+5MT的动力组合。

　　大伙都知道，旅行车在国内车市中并不被看好的，而这车还是老旧平台PQ34的产物，就连大众蔚领也火不起来，所以换标的骏派CX65上市就意味着“凉凉”，只不是是时间的问题。

　　赛麟迈迈

　　销售时间：不到一年

　　骗了66忆，量产出来的只是名不经传的老头乐，没错，说的就是赛麟迈迈，而且还壕砸两个亿在鸟巢搞发布会，把这个品牌吹到天花乱坠，而这个老头乐官方称之为“跑车”，售价更是高达十几万。

　　而2020年4月随着赛麟贪污骗国资的事件被曝光，赛麟随后陷入了资金风波，赛麟位于江苏如皋的工厂正式停产，董事长王晓麟被爆出涉嫌贪污巨额国资的事件，随后出逃美国。所以赛麟“超跑”最后就造了个寂寞。

　　东风雷诺科雷缤

　　销售时间：不到半年

　　对东风雷诺科雷缤其实是国产版的雷诺卡缤的，该车于2019年10月上市。动力组合是与奔驰A级同款的1.3T+7DCT，可输出159马力/270牛·米，售价9.98-14.48万元，在一众合资小型SUV当中已经算很高性价比的了。

　　可惜仅仅过了五个多月，也就是2020年4月14日，东风雷诺宣布解散，旗下车型全部停产退市，这也意味着国产的科雷缤成为了东风雷诺最后一款新车，上市仅100多天就停产了。

　　绅宝D60

　　销售时间：不祥

　　绅宝跟萨博的关系就不用再多叙述了，而绅宝D60就是一台换壳萨博9-3，于2014年9月上市，售价11.98-16.88万元，而且用料配置都不错，全系配米其林轮胎，顶配更是用了PS3高性能轮胎。

　　可是这车并没有真正大面积销售过，只在极少数的城市有个位数的销量。传闻称因为北汽对绅宝D60寄予厚望，用料十分扎实造成了高成本，但品牌溢价又撑不起近相对高昂的售价，所以官方不想降价赔钱卖，干脆选择停产。

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