上班通勤、接送孩子是如今纯电动车型出现最多的生活场景，小型纯电动车凭借更实惠的价格获得了更多的青睐。但如果作为家庭唯一用车的话，小型轿车还是有很多场景是不能胜任的。而纯电动小型SUV在售价依旧亲民的情况下，在实用性方面还有了明显的提升。比亚迪元Pro和哪吒V(配置|询价)就是两款比较有代表性的车型。这组传统车企和造车新势力之间的碰撞，谁能胜出？

　　外观对比

　　比亚迪元Pro采用了与汉EV(配置|询价)相似的全新家族式设计，封闭式中网搭配一条贯穿前脸的银色饰条，视觉效果很有时尚感。大灯组延续了此前元EV(配置|询价)的造型，并且采用全LED光源，还带有自动头灯功能。双色前包围两侧设计有进气口装饰，整体看上去精致、干练。

　　元Pro侧身凌厉的腰线很好得凸显出了年轻动感风格，双色后视镜外壳、C柱的拼色设计都是从元EV上延续下来的。车身尺寸方面，元Pro车身长宽高分别为4375/1785/1680 mm，轴距为2535mm，车长相比元EV增加了15mm。

　　车尾造型上，元Pro采用了和元EV相似的设计，不规则的尾灯、外挂式备胎为定位纯电动小型SUV的元Pro增加了一些硬朗风格，向左侧开启的后备厢门也非常实用。

　　哪吒V在外观造型上也采用了突出年轻化的设计，不规则造型的大灯组很有个性，不过全系采用卤素光源有些降低档次。车头前包围利用丰富的线条让细节处也更富有设计感，但相比元Pro上那种进气口装饰，哪吒V的造型还是有些单调了。

　　哪吒V跨界车的定位带来了一些溜背效果，不过实际效果不太明显，车侧的双腰线设计还是比较年轻的，但对于一款长宽高分别为4070/1690/1540 mm，轴距为2420mm的小型SUV来说，这样的设计看上去并不是很舒展。

　　来到车尾部分，哪吒V利用简单、平直的线条营造出了较为沉稳的视觉效果。尾灯采用了与头灯相似的设计思路，不过溜背车身加上没什么个性的车尾，就显得有点不伦不类了。

　　内饰对比

　　在内饰方面，比亚迪元Pro延续了元EV上的造型设计，不过配色采用了黑色/迷雾灰的搭配，整体氛围更加温馨、轻松。8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏是全系标配，具有不错的科技感。可旋转的中控屏搭载了DiLink3.0智能网联系统，兼容了不少第三方应用，同时还集成了语音识别、语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能。

　　哪吒V的内饰设计比较简洁，空调出风口贯穿了中控台。整个内饰除了一块13英寸的中控屏外，就没有其他物理按键或装饰了。哪吒V的车机系统集成了娱乐功能、行车信息、行车设置、智能家居互联等功能，很符合年轻用户的使用习惯。

　　从具体配置上来看，比亚迪元Pro有着更为丰富的安全配置，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统都是哪吒V全系都没有配备的。另外，元Pro还全系配备了LED光源和更大尺寸的轮毂，其他配置方面，两款车型的表现差别不大。

　　动力续航对比

　　动力方面，元Pro的最大功率为100kW，峰值扭矩为210N·m。不过这套动力总成最大的亮点是容量为50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，换装了新电池后，比亚迪元Pro的NEDC续航里程也达到了401km。此外，比亚迪元Pro还为首任车主不限年限/里程的电池组质保。

　　哪吒V则拥有两个动力版本，其中标准续航版车型最大功率为40kW，峰值扭矩为110N·m，配备容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程为301km；长续航版车型最大功率55kW，峰值扭矩175N·m，配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程为401km。

　　车叔总结

　　比亚迪元Pro相比元EV变化不小，当然最大的亮点还是换装了与汉EV相同的磷酸铁锂刀片电池，从目前的市场反馈来看，比亚迪刀片电池的续航能力、低温下的续航衰减表现还是非常出色的。与哪吒V相比，元Pro有着更大的尺寸和更丰富的安全配置，当然技术上也同样更具有优势。至于哪吒V，除了更低的价格似乎也没有什么太大的亮点了。