出游租车应选日系还是德系？日系车真的皮脆、不安全吗？

　　现在租车的软件非常多，国庆期间打算和朋友们一起出去游玩，在选车的时候就遇到了一个“世纪问题”，在面对德系大众和日系车时，朋友表示应该选择大众车，原因就是份量够重，皮糙肉厚，在跑高速的时候能够更加稳重，安全感比较足。

　　只要开过日系车的人都知道，日系车被人认为不安全的主要原因，由于对底盘技术调教不够完善，厚实感不足带来的驾驶感受太过于轻飘。像现在卖得最好的日系性能车：卡罗拉、轩逸、汉兰达等等，不考虑其他因素，就驾驶操作上带来的厚重感远远不比大众的途观、探歌等。

　　对比同级别的德系大众和日系车来说，最大的区别就是在于发动机。有一种说法则是，大众的发动机大多都以涡轮增压驱动为主，旗下的EA系列发动机调教好、耐用性高，而且结构复杂，本身占重就多。而同价位中，日系车以结构简单的自然吸气发动机为主，特别是十万级别左右汽车，飞度、轩逸、马自达、奇骏等日系车都是以自吸为主要卖点，带来的驾驶感轻飘但是会比较省油。

　　不难发现，发动机的占车身比重是一方面，但是从动力参数上，日系车整车质量重量要比大众车多了100-200kg左右。为什么大家在高速上开车，明明车辆已经加重了车身，但是行驶速度上百的时候，感觉整辆车要“飘”起来呢？

　　首先日系车和德系车的造车理念不同，这要关乎于国家行情来分析。日本是一个岛国，被海洋包围并且市区道路狭小，并且车辆多、行多人像这种高频繁在市区走走停停，日系车的造车理念首先就是以经济实用的为主。

　　而德国早在以前就是工业大国，造车技术已是企业的顶流水平。德国的领土面积35万平方公里，人口约8110万人，本身国家人口密度大，远远超过欧洲平均水平。但是德国道路宽广，据说现在德国高速公路上，有部分道路高速路段限速突破400km/h的天花板。德国造车理念为持久耐用为主。并且有一个不争的事实，就是德系车占据汽车市场的比重，要比所有日系车的总和还要多。

　　总的来说，日系车在发动机以及变速箱有独特之处，更符合中国老百姓的省钱、经济实用的理念。但对于驾驶感受来说，由于把大量成本用在发动机和变速箱上，又要与同价位的德系车竞争，只能从车身结构和底盘上面动手脚，无论是用料还是调教，还远远达不到德系车的水平。甚至到近几年的日系车，大大减配了内饰用料和配置，研究成本由消费者上来买单。