车好却不保值？为什么买这些车的人都后悔了？-新浪汽车

　　来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

　　朋友有一台车新买两年打算卖，整个车况还算不错，就是觉得不适合自己想换车。买的时候近20多万，二手市场挂12万都无人问津，于是很不甘心，坚持不降价放在二手车市场代卖大半年了，现在也还没卖出去。

　　当然，卖不出去不是代表这台车不好，有些车二手市场就是不保值，甚至官方都有优惠，你要想高出那个价格出手肯定很难。今天就和大家来聊聊都有哪些车不错，却又不保值。

　　阿尔法罗密欧Giulia

　　记得Giulia刚出的时候我去过它经销商的发布会，那时候感觉这台车确实不错。首先从品牌上来看就很小众，历史沉淀比较厚重又有情怀，单提这个品牌给别人的感觉就很高级。对标德系的BBA，先不说整体性能如何，毕竟很多朋友买车也就是买个面子，这台车可算是气场十足，而且开在路上同款车少。加上它使用的是双横臂独立悬架，提升了整车的操控感；独有的虚拟转向轴技术专利，也让方向更加灵敏。但为什么还说它不保值呢？

　　首先它空间比较有限，如果自己开还好，载人就不是很方便；看用户口碑上有朋友反馈后期小毛病比较多，比如一些电子配置失效、安全带的错误报警；包括车窗升降异响、发动机异响；最重要的是，因为是属于比较高级的品牌，后期维修保养成本比较高，大小毛病都不少花钱，这样的脾气确实不是一般人能忍受的。

　　特斯拉Model 3

　　特斯拉在电动车行业算是一支独秀，一直被模仿、被比较，但从未被超越，有点像汽车界的苹果。在一些国内外比较大的城市，特斯拉也是很多高知份子的选择，比如律师、医生这些行业选它的人就很多，也奠定了一部分它的受众基调。而Model 3也是特斯拉里最入门最便宜的车型，国产之后也更多朋友愿意跟风。相比很多国产之后减配的车型，它的做工各个方面要比进口的更好；百公里加速最快5.1s，在同级别中提速也是佼佼者。但为什么还说它不保值呢？

　　先别说二手市场，就连新车都一直降价，最新价格在5月1日进行了调整。Model3补贴前的售价是29.18万，补贴后售价为27.155万元，相比之前国产32.38万元的指导价，足足少了5.225万。可以说买过的朋友很多后悔了，要是晚买段时间岂不是可以更优惠？

　　讴歌MDX

　　我一直对于讴歌没有被大众接受感到很遗憾，要说品牌上，它足以和雷克萨斯、英菲尼迪来较量，也算是比较亲民的豪华品牌。MDX也是当时讴歌的主推车型，无论是设计还是整体配置，都是按照消费者的需求进行安排；车身高度1715mm，轴距2820mm，在同级别中很有竞争力。外加SH-AWD四驱系统的核心技术，本应该在这个市场很受欢迎才对。但为什么还说它不保值呢？