SUV市场的火爆由来已久，但当市面上大同小异的产品都趋于饱和的时候，厂商们就会不断开发出新的细分市场，走运动路线的，偏向轿跑风格等等。
除此之外还有在空间上做文章的，实质尺寸和产品定位有着越级的表现，但价格却仍在该有的区间。而这也恰好正中了中国消费者的喜好，例如欧尚X7，走的就是如此路线，从销量来看它确实得到了消费者的认可。
除此之外最近新上市的启辰星、江淮X7等都是如此，今天我们就来盘点一下，市面上这些越级大空间SUV。
长安欧尚X7
长安欧尚X7整体造型以年轻运动为主，前脸采用六边形格栅，暗骨格栅内部波纹向两侧呈扩散状。内饰采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，搭载OnStyle 2.0智能网联车机系统，中央控制区取消了物理按键，很有科技感。
后排空间想象不到的大，最大140mm膝部空间，“瘫”还是躺它都可以满足。体验过冠道的朋友应该知道“大五座”后排的舒适度，长安欧尚X7和它有些相似，走的都是“大五座”路线，轴距仅比汉兰达短了10mm。只不过论价格，其更接地气一些。
1.5T对于一款家用车，已经足够。1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
车载点评：刚刚过去的四月份，欧尚X7的销量又破万了，作为中国紧凑型SUV市场的新军，能有着连续月销过万的表现并不容易，要知道它的同级对手可都不是善茬。低价格是它的优势，而超越同级的空间表现和配置，则是它从众多竞品当中，脱颖而出的硬实力。
江淮嘉悦X7
江淮嘉悦X7已于上个月完成上市，优惠以后，全系优享价为8.28~11.28万元，是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型。前脸为竖状直瀑式结构，有着不错的立体感，分体式大灯，让整体风格不在循规蹈矩，看起来更加的前卫。
内饰以简约为主，12.3英寸全液晶仪表，有三种主题模式。12.3英寸中央多媒体触控屏，配备J-Link智聆车联网系统带有科大讯飞车载语音3.5系统，具备在线音乐、手机APP远程控制等功能。
嘉悦X7相比欧尚X7有着更长的车身长度和宽度，只是轴距短了30mm，但这也丝毫没有影响到它超同级的表现。2750mm的轴距，在国产紧凑型SUV当中，算的上是前列了。
动力方面，江淮嘉悦X7搭载1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率174马力（128千瓦），峰值扭矩251牛·米。
车载点评：江淮乘用车3.0时代的车型设计，确实有着很大的变化，用激进来形容可能并不夸张。不过无论从外观设计，还是互联方面的配置，都可以看出它是冲着年轻消费者而来。而更大的尺寸，可以让你有着舒适的乘坐体验，对于一款家用车来说，它的表现已经足够好。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS的前脸设计很有冲击力，类似纺锤状的中网与前大灯融合贯通，颇有些凶悍。侧面线条毕竟平直，让车身整体看起来更加高大，运动版车型在车门下部会有一条红线点缀。
尾灯点亮以后识别度很高，双边共两出的排气设计同样很有运动感。长安CS75 PLUS车身尺寸为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm。
长安CS75 PLUS的内饰与外观的一致性很强，都有着充足的视觉冲击力。液晶仪表盘显示效果清晰，根据驾驶模式不同，还有三种不同的界面，车机采用梧桐智能车联系统，12.3英寸支持左右两侧的分屏显示。
长安CS75 PLUS搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率178马力，最大扭矩265N.m，匹配6挡手自一体变速箱，并满足国六排放标准。
车载点评：四款车型当中，CS75 PLUS的尺寸是最小的，不过2710mm的轴距仍然领先于同级产品。不同于另外三款车型的就是，这款车已经经历了很长一段时间的市场考验，而且有着很坚挺的表现，一度有着月销超越哈弗H6的迹象。
启辰星
启辰星出自东风启辰最新的VSA架构，其在外观上有着很高的原创度，官方称之为混元美学设计。全新的全新的V-Galaxy星空家族前脸让人耳目一新，整车的轮廓较为魁梧，线条很有张力。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，排气口为双边共两出。
进入内饰最吸睛的还是那块15.6英寸的触摸屏，实体按键被减少到只有底部一排，提供的功能丰富，语音操控、车联网、实时导航等都有配备。12.3英寸的全液晶仪表盘有着很清晰的显示效果，支持三种模式，还能显示AR导航信息。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，并将会提供1.5T以及1.5T+48V两种动力选择，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动或7速双离合变速箱。
车载点评：启辰星的车身宽度是四款车型当中最宽的，2756mm的轴距超过了嘉悦X7，只是车身长度稍短只有4691mm。单看车型来说，启辰星应该是今年东风启辰的重要角色了，无论是外观、配置、空间它把诚意拉满了。
以上四款车都有着不错的尺寸表现，欧尚X7，2780mm的轴距只比汉兰达短了10mm，而嘉悦X7，4776mm的车身长度，要比昂科威、探岳、途观L等这样的中型SUV还要长。
目前来看长安CS75 PLUS以及长安欧尚X7，都有不错的市场表现，而嘉悦X7和启辰星还有待观察。
不过可以肯定的是，在车身配置、颜值等条件都不下降的情况下，更大的尺寸确实会更受欢迎一些。不排除接下来会有更多的中国品牌，走这样的越级路线。
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