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说起旗舰SUV，很多人第一反应就会想起GLE、X5以及Q7，因为它们的销量非常高，市场知名度和影响力也很大。但是，要在家族里面论资排辈，这些车型就担不起旗舰的帽子。由于尺寸太大，而且性价比也不高，豪华全尺寸SUV一直都很难在中国市场成为主流，但即便如此也改变不了它们旗舰的影响力。
今天懂哥就来跟大家聊聊几款豪华全尺寸旗舰SUV，它们销量不高，但上市照样加价。
林肯领航员
指导价：109.80-119.80万
懂哥一直都觉得领航员的定价配不起它的产品力，作为林肯家族的旗舰SUV，它的设计水平绝对是美系车里面最顶尖的，用料同样也是不吝成。在消费主流都往年轻运动化靠拢的当下，能造出一台像领航员这样充满分量感的美式全尺寸SUV真是不容易。可能也正是林肯的这份坚持打动了市场，领航员现在要加价将近20万。
3.5T双涡轮增压的动力，接近5米4的车长，媲美顶奢的用料，如果是认可林肯这个品牌，一百五十万把领航员拿下来也不会觉得贵。毕竟领航员是带情怀的产品，如果你对美系全尺寸SUV情有独钟，那它是你在国内市场为数不多的好选择。
当然，领航员也有比较明显的短板，那就是非承载式车身构架让它没法用上空气悬挂，所以乘坐舒适性并不是特别出色，对于路面环境的兼容性很差。这点遗憾也是基于物理架构的硬伤，很难去弥补，定位低一级的飞行家可以满足你对舒适性的需求。
奔驰GLS
指导价：103.80-126.80万
讲真，全新一代奔驰GLS的造型让我觉得奔驰的设计水平在退步，包括全新GLE也一样，圆润的车身线条一点都不凸显车身尺寸，没有上代车型的那种气魄。前几天我在路上看到一台全新的GLS，大晚上光线不好，远看它的线条我还以为是GLE，这个设计手法真的太不显尺寸了。
不过进到车内之后，这套设计风格就很能抓住消费者的心。高级的用料和精细的做工，处处都充满那种德系的豪华感，这正是中国消费者最想要的。从GLS的定价来看，奔驰这次的诚意还是比较足的，毕竟老一代的前期款车型售价都上到了110万，现款车型无论是配置还是其它产品力方面都有不少提升，整体看对比起来性价比还是很不错的。
目前GLS在终端也是处于排队等车的状态，部分门店也有加价的情况出现，尤其是这段时间海外大部分工厂的产能都受到影响，进口的数量也非常有限。虽然奔驰G是才是奔驰SUV家族的顶级旗舰，但GLS确实家族豪华的代表。
宝马X7
指导价：100.00-162.80万
本来全尺寸豪华SUV这块市场并不热闹，BBA也只有奔驰GLS在独孤求败，但去年来了新伙伴，它就是宝马的X7。很显然，X7是宝马进军全尺寸市场打造的旗舰产品，它的一切标定都盯着奔驰GLS，而最后出来的成果也是让消费者颇为满意，前期也有加价排队等车的情况，后来产能慢慢跟上之后就开始出现小额优惠。
我们很少会拿操控性来跟SUV挂钩，但宝马是个例外，无论体型多么庞大，宝马都能把它的操控性调教得非常优秀，最起码在同级别都是标杆的存在。宝马X7就是这样一款产品，它把做到了该有的豪华感，同时也很不可思议地把操控性调教了出来。
大家可能会觉得宝马这样有点多余，认为这个级别的消费者大部分都不会在乎操控。其实懂哥想说的是，说不在乎操控的那些，是因为产品做得不够突出，当你在X7身上感受到明显区别于GLS的操控性时，你就不再会这样否定宝马的努力和坚持。
写在最后
其实宝马早就应该推出X7这款产品，这块市场一直以来都是奔驰一家独大，这是一种不良的发展环境。现在已经有至少三款主流产品去争艳，以后这块市场就会更加活跃，甚至有可能会进一步压迫中大型SUV继续下沉，不排除国产的可能性。
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