当续航难分高下 10-15万元纯电动轿车该怎么选？

　　“里程焦虑”一词自打电动汽车面世以来就伴随着出现，很多人对电动汽车的质疑也发自这里，然而随着近几年电动汽车的飞速发展，续航真的还那么重要吗？在本文中，笔者选择了4款纯电动轿车，它们价格均在10-15万之间，NEDC续航超过400km，在这种情况下，颜值、配置、空间等就需要仔细考量，相信总有一款适合准备购车的你。

　　在前面的一文中，我为大家推荐了10万元一下值得买的纯电动车型，本篇文章我们接着推荐10-15万元的纯电动轿车，希望对您购车有所帮助。10万元买台车回家过年 四款热门纯电动车型推荐

　　比亚迪秦新能源

　　比亚迪秦新能源颜值相较于老款有了大改变，典型的龙颜设计风格让你一眼就能知道使王朝系列的车型。但这款车不仅颜值提高了不少，续航和操控性也有不小的提升。

　　10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，3G内存加上32G存储容量，硬件跑分达到8万+，分辨率高达1920*1080，屏幕还可根据APP使用场景自适应旋转90度，完美兼容海量手机生态APP。

　　这款车还支持整车OTA 远程升级功能，不仅能完成对车内软件应用、多媒体系统的更新升级，还可对动力系统、制动系统、电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统进行软件升级。

　　驾驶体验：

　　全新秦 EV较老款车型操控要好了很多，无论提速还是刹车都很线性，踏板力度也适中。

　　全新秦 EV的方向盘指稍有些虚位，但也并不影响这款车具有还不错的操控。并且在过弯转向时，方向盘回馈很明显。此外，方向盘还有舒适和运动等模式调教，可根据自己的喜好来选择。

　　北汽新能源EU5

　　作为北汽新能源旗下首款搭载达尔文系统的车型，让北汽新能源在车机智能化方面终于迎来了大跨步的提升，与百度携手开发的百度DuerOS语音交互系统也为该系统提供了有力的交互支持。而R500车型拥有416km的NEDC续航里程，也足以应对日常出行需求。

　　北汽新能源EU5内饰选用浅色配色，一进入车内就觉得非常敞亮。大面积的木纹饰板增加了豪华感，中控悬浮式设计的液晶屏幕也让科技感有所提升。

　　内置的达尔文系统成为该车最大亮点，可进行人车深度交互对话与语音控制，十分智能。空间方面表现不错，非常多的储物格十分方便，后排空间在同级别车型中也有一定的优势。

　　北汽新能源EU5搭载了一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300Nm。动力电池为宁德时代的三元锂电池，其中R500版本NEDC综合工况续航为416km，R550版本NEDC综合工况续航为460km。

　　驾驶体验：

　　EU5共有两种驾驶模式，通过换挡旋钮下方的物理按键调节。两种驾驶模式的差别还是很大的。在保持加速踏板相同的踩踏力度下，驾驶模式由D档切换至S档，感觉会非常明显。

　　调至1级后，基本感觉不到制动感，可以在高速行驶时用来控制车速使用。调整至3级时，会有明显的制动感产生，不过制动力来的并不突兀，不会影响行驶平稳性。值得表扬的是EU5在3级回收状态下，动能回收会使刹车灯亮起。这极大程度的增加了行车的安全性。

　　在城市道路驾驶中，EU5给我最深刻的感觉是舒服，主要体现在加速时不需要经过变速箱换挡的操作，动力随叫随到。在车内也听不到电流以及电机工作时的声音；EU5在隔音方面下了很大的功夫，因此坐在车内非常安静。

　　几何A

　　几何A是一台能给你安心、贴心感觉的车，它或许不追求加速激情，但长续航和驾驶安全性一定是它的卖点。此外，环保二字也是几何A给车主的一颗定心丸，除了环保的座椅材料，车内还有ION空气净化系统，释放负离子，杀菌净化空气，对PM2.5的过滤可以达到99.97%。如今国内纯电动汽车市场的竞争已经进入2.0阶段，用户的诉求不仅仅局限于续航里程变长，而是更加注重综合品质和驾乘感受，所以如果您想入手一台高品质的家用轿车，不妨认真考虑几何A。

　　增加一些美观的设计兼具降低风阻系数这件事情，还是很实用的，养眼又节能。车辆自身能够降低电动汽车能耗的因素，除了降低自重就是风阻系数了吧。

　　几何A一共拥有两个NEDC续航版本车型，分别是410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，两者的动力是一样的，采用一台永磁同步单电机，电机的最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250Nm。

　　驾驶体验：

　　几何A在同级别产品中，驾驶辅助系统和主/被动安全系统方面的配置的确十分全面：配备有FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等。

　　广汽新能源Aion S

　　作为普通家庭选择较多的紧凑型家用轿车，Aion S的推出也代表了广汽新能源以Aion S为开端，加大高品质家用车型的研发力度。通过此次体验也看到，Aion S无论外观内饰还是各项功能配置，都有着很不错的表现，再结合这款车的售价，个人认为属于竞价比较高、值得推荐的产品。

　　驾驶体验：

　　但是，高档位动能回虽能让车速及时降下来，但是拖拽感比较强烈，驾驶的舒适性有所下降。若车中有容易晕车的乘坐者，动能回收还是设置成低档或关闭比较合适。

　　编辑总结

　　上述四款车型中，比亚迪秦EV有着独具特色的龙颜设计，以及比亚迪独到的设计基因，在三电技术上也有着过硬的可靠性，可以说是没有明显的短板；北汽新能源EU5上市已久，已经久经市场的考验，推出了续航升级版车型但售价依然非常有优势，值得考虑；而几何A与Aion S作为同期“练习生”，一直被拿来做比较，两车的整体表现各有千秋，每台车不管是在外观、内饰还是氛围营造，都极具个人特色。