2019年卖的最火10款新能源车型全收录！比亚迪有三车上榜

在刚刚过去的2019年中，伴随着补贴退坡等影响，新能源市场迎来了连续数月的销量持续下滑。中汽协公布的数据显示，2019年新能源汽车总销量为120.6万辆，同比下降了4.0%。但无论面对怎样的市场环境，总有一部分车型能够收获出色的成绩。日前，乘联会发布了2019年新能源车型累计销量前10名的榜单，这些车型凭借什么在凋敝的市场中脱颖而出呢？接下来我们一起分析一下。

2019年新能源销量提要

1. 北汽EU系列凭借111,125辆的成绩斩获冠军，同比2018年大增244.2％。

2. 在2019年迎来同比上涨的车型仅有北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、比亚迪e5以及荣威i5五款车型。

3.比亚迪荣获上榜最多品牌，上榜车型包括元EV、唐DM、e5共三款车型。

4.TOP 10榜单中唯一一款插电混动车型为比亚迪唐DM，其2019年的累计销量为34,084辆。

2019新能源累计销量TOP10

TOP1：北汽EU系列

补贴后售价：13.29万-17.19万元

NEDC续航里程：416km—501km

北汽EU系列凭借累计111,125辆的销量夺得了榜单冠军，这个数据相比2018年的32,288辆大增244.2％。从产品上来看，以EU5为例，作为一款家用紧凑型纯电轿车，其为消费者提供416km、460km以及501km三种续航版本选择，可以满足大多数用户的家用需求，这也为其赢得了庞大的用户基础以及较好的市场口碑。此外，EU系列车型在网约车行业的广泛布局也是其获得如此亮眼成绩的重要原因之一。

TOP2：比亚迪元EV

补贴后售价：8.99万-13.99万元

NEDC续航里程：305km—410km

位居榜单第2的车型是基于比亚迪基于e平台打造的首款纯电SUV车型—比亚迪元EV，其在2019年创造了61,551辆的成绩，同比增长81.5%。作为一款SUV车型，比亚迪元EV适用的用户群体更加广泛，同时补贴后8.99万的售价，也进一步拉低了入门的门槛。

比亚迪元EV提供305km以及410km两种续航版本，同样能够满足城市通勤的需要。此外，比亚迪家族式“Dragon face”的设计元素以及鲜艳的车身配色，使其更能俘获当下年轻消费者的新。与此同时，8英寸的液晶仪表盘以及支持车联网的10.1英寸可旋转中控屏为其在智能方面加分。综合来看，比亚迪元EV作为一款家用SUV，有这样的成绩是理所应当的。

TOP3：宝骏新能源

补贴后售价：4.98万-5.98万元

NEDC续航里程：250km

宝骏新能源在2019年的总销量为48,098辆，同比增长85.8%，斩获榜单第3名。宝骏新能源在产品布局方面主打微型车，以旗下主销车型E100为例，其小巧的车身在当下交通拥堵、停车难的环境下显得极具优势。此外，250km的续航里程可以满足基本的日常通勤。最为关键的是，在当今市场下行的环境下，消费者购车时也越来越谨慎，微型车的售价普遍低，对于想要入手新能源车型的消费者来说一定是个不错的选择。

TOP4：奇瑞eQ

补贴后售价：5.98万-7.58元

NEDC续航里程：301km

获得第4名的车型同样是一款微型车—奇瑞eQ。其在2019年的累计销量达到了39,401辆，同比下跌了16.1%。同为竞品车型，奇瑞eQ相比宝骏新能源的优点在于奇瑞eQ的续航里程方面要高，并且其提供两座与四座版本车型可选，进一步丰富了消费者的选择。但其缺点是入门售价相比宝骏新能源要高出1万元。微型车面对的主要消费群体在购车时最关注的莫非是性价比，显然奇瑞eQ在这方面的竞争力就明显不足了。至于其是否会在明年迎来价格上的调整，我们拭目以待。

TOP5：比亚迪唐DM

补贴后售价：22.99万-27.99万元

NEDC续航里程：81km

作为榜单中唯一的插电混动车型，比亚迪唐DM凭借34,084辆的成绩获得了第5名，相比2018年同比下跌了3.4%。作为自主品牌中高端SUV的代表车型，比亚迪唐DM一直拥有着较为稳定的市场表现，该车集合了燃油车和纯电车型的优点，其拥有更被大众所接受的外观、百公里4.5秒的加速时间以及1.6L的百公里油耗，这些优点使其积累了广泛的用户群体和较好的市场口碑。

TOP6：比亚迪e5

补贴后售价：14.75万元

NEDC续航里程：400km

获得第6名的是比亚迪e5，其在2019年总销量达到了32,929辆，同比下跌了25%。比亚迪e5的工信部续航里程为400km，同时其凭借着经济实用的特点在网约车行业获得了优异的表现。值得一提的是，比亚迪e5加深了在网约车行业的布局，目前个人消费者并不能够通过经销网点对其进行购买。

TOP7：广汽新能源 Aion S

补贴后售价：13.98万-20.58万元

NEDC续航里程：410km、510km

于2019年4月上市的广汽新能源Aion S，凭借32,493辆的销量获得了榜单第7名。Aion S上市后，不断推出新车型完善车型矩阵，在不足12个月的时间里收获这样的成绩，表现十分亮眼。Aion S获得如此成绩的原因离不开出色的产品力，其采用年轻化的设计语言，更受年轻群体喜爱，同时410km以及510km的续航能力在同级别车型中十分出众。

TOP8：荣威Ei5

补贴后售价：12.88万-15.88万

NEDC续航里程：420km

获得第8名的车型是荣威Ei5，其在2019年收获了30,546辆的成绩，同比增长17.5%。荣威Ei5的续航里程为420km，这个续航数据并不占优势，但其旅行车的外观相比轿车更加出众，同时这样的车身设计也为其提供了更加出色的车内空间。此外，12.88万的入门价格拉高了性价比，使其获得了不错的销量表现。

TOP9：欧拉R1

补贴后售价：6.98万-7.18万元

NEDC续航里程：301km、351km

榜单第9名是基于长城汽车ME电动车平台打造的欧拉R1，该车在2019年累计销售28,498辆。欧拉R1定位微型车，小巧精致的车身使其在城市通勤时拥有出色的表现，同时提供301km以及351km两种续航，满足用户的日常出行需要。此外，该车外观呆萌可爱，同样可以吸引年轻消费者的喜爱。

TOP10：帝豪EV

补贴后售价：13.58万-15.98万元

NEDC续航里程：400km、500km

榜单第10名是在2019年累计销量达28,447辆的帝豪EV，相比2018年同比下跌了9.5%。新款帝豪在2019年8月份上市，提供400km和500km两种续航。新款车型在配置上进行了升级，搭载7英寸液晶仪表盘和8英寸中控液晶屏，科技感得到提升。此外，该车相比老款车型进一步下调了指导价，使其拥有更加出色的市场竞争力。

结语：

市场最能反映产品的核心竞争力和消费者的心理变化，从2019年的销量榜单来看，北汽EU系列凭借经济实用的产品特性以及在网约车行业的深度布局获得了冠军；三款微型车上榜也说明当下消费者对汽车的消费趋于理性，实用才是关键。2019已经成为过往，2020年新能源市场会发生怎样的变化呢？我们共同期待吧。