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一汽丰田:你们别"喷"我,我是含泪送走这4款车的

一汽丰田:你们别"喷"我,我是含泪送走这4款车的
2020-01-05 01:38:36 优视汽车

  一汽丰田是丰田汽车在中国市场首家合资车企,因为背靠一汽,一汽丰田曾经手握众多“王牌”,在中国市场一时是风光无限。可能是丰田汽车出生在日本,有与生俱来的危机意识,丰田章男在不顾任何反对的情况下,执意在中国市场同广汽合作,成立了丰田第二家合资公司—广汽丰田。经过多年的发展,实践证明丰田章男的决定是正确的,如今丰田在中国市场一南一北“两只脚”走路,让其市场份额更加稳固。

一汽丰田:你们别
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  丰田在华的发展并非一帆风顺,特别是对于一汽丰田而言,它就含泪送走了4款好车,这对车企而言是损失,对消费者而言也是损失,可是在政策和市场面前一切都是徒劳。

  1、锐志

  2017年,随着第528818辆锐志下线,一汽丰田正式宣布结束在华生产了12年的锐志。从2005锐志在华生产至2017年锐志停产,仿佛就是一瞬间的事情,这不2020年都要到了。当然,一汽丰田停产锐志还不是最惨的,丰田集团在今年的4月24日就宣布了今年12月份,锐志将全球停产。

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  锐志在国内停产,一方面是政策,一方面是它其实并不完美导致了它的销量差。提到锐志,很多人都会想起,V6+后驱,确实,这是锐志最大的卖点,但它并不完美甚至有些鸡肋。国产最后一代锐志的动力组合是2.5L+6AT,但2.5L的6缸发动机却只有193匹马力,甚至连如今1.5T的雅阁都比不过,油耗却要高出许多,而且国产锐志在品控上存在问题,譬如中控台做工、各种配置也不全等。当问题集中在一起,消费者面对锐志的售价时,是很难为其买单的。

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  锐志之所以被怀念,更大原因是情怀。当BBA(奔驰、宝马、奥迪)都不再把V6+大后驱用在家用车时,只有锐志还在坚持,它给了一代人的回忆,可随着锐志停产,回忆就此凋零了。

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  2、兰德酷路泽(陆地巡洋舰)

  兰德酷路泽和锐志一样,国产版都在2017年停产。兰德酷路泽从1951诞生,至2017年在中国停产,66年时间它征服了无数的沙漠,和众多越野迷的心,但终究难过中国市场这关。随着一汽丰田长春东工厂的正式关闭,兰德酷路泽彻底失去了国产车的身份。

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  2003年,兰德酷路泽(那是还叫陆地巡洋舰)正式被一汽丰田国产,为何短短14年就被停产?

  首先是价格太高导致销量差。当时的国产兰德酷路泽起售价已经高达77万,最高指导价直逼120万,这样的售价已经可以买BBA旗下的中大型豪华SUV,在品牌力和自身定位的影响下,消费者当然愿意买BBA了。而且从2016年开始兰德酷路泽的销量就开始断崖式下滑(2015年全年销售1400台左右,2016年仅700台左右)。

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  其次就是平行进口版惹的祸,中东版的兰德酷路泽当时仅售50多万,而且配置还比国产版丰厚。试问?你还会选择国产版吗?最后就是政策了,兰德酷路泽的排量太大,有高额税收等着它,在这个以小排量涡轮增压为主的时代,兰德酷路泽仿佛被时代抛弃了。

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  3、普拉多

  普拉多的停产其实和兰德酷路泽一样,排量大,加上国六政策的“辅助”,丰田想救它也是不从心。2015年,国产普拉多4.0L版本停产;2017年,2.7L版本也停产;紧接着在2020年6月,3.5L版本的普拉多也将全面停产,这就意味着在无国产“霸道”,想买只有进口货了。因此有很多网友感叹,钱还没存够,梦想就没了。

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  4、皇冠

  2005年12代皇冠由一汽丰田国产,不过随着13代和14代皇冠问世,“12代之后再无皇冠”的段子从此流传开来。12代皇冠能成功与它的进口品质和以前积累的用户口碑密不可分,让它在中国车市瞬间走上神坛,一时间让奥迪A6L都不及它,成为了无数人心中的梦想座驾。

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  辉煌过后便是低谷,自13代皇冠问世后,皇冠在中国市场便开始走下坡路了,到了14代就更加明显了,曾经比肩奥迪A6L,如今连A4L都不过了,大幅度降价也仅换来每月2000辆不到的销量。众所周知,15代皇冠在2018年就已在日本上市销售,如今已经过去1年多,一汽丰田好像并没有把它引进的意思,不过以一汽丰田的策略看,应该是不会引进15代皇冠了,毕竟它现在的重点是亚洲龙。第十四代皇冠极有可能像锐志那样被停产,这只不过是一个时间问题而已。

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  最后唠叨一句,车还是那些车,只是时代变了,在政策和市场面前,它们只能选择退出。从最开始的锐志,再到如今奄奄一息的皇冠,它们都是如此,留下了只有情怀和回忆。

  注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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(责编:优视汽车)
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