电车汇消息：自从11月3日传出“众泰汽车将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，电池技术比宁德时代更加先进”的消息后，众泰汽车在7个交易日实现6连板，使其成为股票市场热议的对象。

　　11月11日晚间，众泰汽车再次回复了深交所的关注函，就热点问题进行回复，但几个小时后公司便披露收到证监会浙江监管局的警示函，指出公司违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。

　　碰瓷宁德时代站上舆论风口

　　今年10月20日，众泰汽车首批复产车型T300海外版在永康生产基地量产下线。随着工厂的复工复产，众泰汽车开始启动“摘帽”申请工作。11月1日晚间，公司发布公告称，公司股票从11月3日开市起，简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”，在经历两年多时间后，终于完成了“摘帽”。

　　11月3日晚，有媒体报道，众泰汽车相关人士接受采访时表示，“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。公司将从海外引进先进的动力电池技术并成立合资公司。目前双方正在更进一步洽谈中……但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进。”

　　此消息一出，众泰汽车便引起了市场高度关注。股票也进入了疯涨的阶段。

　　对此，深交所在11月4日下发关注函，要求众泰汽车详细说明拟引进动力电池技术的先进性以及比宁德时代相关技术更加先进的依据。

　　从后续公告可以了解到，11月3日晚，众泰汽车董秘杨海峰和品牌部负责人知晓上述报道后，向董事长黄继宏、总经理连刚汇报。11月4日，众泰汽车已核实被采访对象非公司员工，公司没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜，报道中相关事项不属实。11月8日，众泰汽车在回复深交所关注函前先发布了澄清公告，对该报道内容予以否认，表示“这个传闻不属实，公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人，近期内没有接受过相关媒体的采访。”

　　从深交所的警示函来看，众泰汽车在看到相关报道后，明知与事实不符，但没有及时采取措施更正澄清，在深交所问询后也没有及时说明公告，导致股价连续异动，公司和相关人员都负有不可推卸的责任。

　　瞄准新能源，但技术仍需积淀

　　众泰汽车在早前获批的重整计划中就已确立了大力发展新能源汽车和智能网联汽车发展战略方向，短期内计划恢复优化传统汽车业务、布局网约车和微型电动车市场，长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。

　　但在经历长时间的停摆后，众泰汽车在当前的新能源汽车市场中已经没有了自己的核心优势。

　　对于众泰汽车此前经历的挫败，就目前来看，已经有了较为明显的原因，一是企业经营不善，盲目投资扩产，遇上车市下滑的大环境；二是缺乏核心技术，研发投入不足，导致产品缺乏竞争力，产品质量问题频发；三是补贴退坡政策下，众泰汽车在新能源上发展投入不足被挤下赛道。

　　众泰汽车方面曾表示，今后众泰的车型都是原创，都是自主研发，不会再出现以往相像、模仿的情况。今年3月，众泰汽车新收购的下属企业君趣汽车连续发布数十个招聘职位，其中涉及新能源汽车、智能网联等相关技术研发岗位。

　　很显然，重整后的众泰汽车想要改头换面，江苏深商接盘后，众泰汽车并不想继续走低价、低质、模仿的老路。

　　如果众泰想要布局中高端新能源汽车市场，不仅需要大量资金投入，还需要有充分的技术积淀，至少是在技术积淀方面，众泰汽车短期内很难实现。

　　通过碰瓷行业头部企业的方式，的确可以获得行业极大关注，但是在热度过后，硬实力才是根本。对于众泰汽车而言，复工复产只是第一步，未来还有很多“硬仗”要打。

　　-END 电车汇 2022/11/14