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沈峰:自动驾驶会进入社会 S90将取代S80
沃尔沃汽车中国研发公司总裁
当谈自动驾驶的时候，大家免不了讨论一个话题，沃尔沃是全世界第一家，我们CEO前阵发表声明，他说：“基于沃尔沃对自动驾驶技术的足够自信，我们承诺对外对于自动驾驶模式车辆负责。所以沃尔沃会承担这个责任。” [详细]
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俞永福:不考虑O2O 高德瞄准车载导航痛点
阿里巴巴集团移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里妈妈总裁
未来，高德集团将为长安汽车、吉利汽车提供整车的导航服务，让导航从原来单机产品变成了车联网产品，在整个数据更新、实时交通等方面，实现与手机类似的体验或者是能力。 [详细]
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Scott:汽车变路由 车载互联将无缝对接
大陆汽车投资（上海）有限公司信息娱乐及智能通讯业务单元亚洲区副总裁
全面的自动驾驶将以快速的速度发展，在亚洲，我们看到变化的速度更快，大陆在这一过程的目标就是能提供一些助力的技术，提供解决方案，使整车厂和合作伙伴能够实现我们共同的愿景。 [详细]
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黄少堂:打造网联电动化汽车的智驾平台
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院首席专业总师五山分院副院长
我们认为智能智驾关键技术，我们讲到的，主动安全系统、车联网技术、新能源技术，这一些是我们智能智联的关键技术，是汽车向前发展的一个基石。跨行业合作，是一个保障。 [详细]
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荣辉:被动安全变主动 自动驾驶是终极目标
北汽集团总裁助理
大家都觉得汽车的主动安全是汽车厂的事，汽车行业的专家也说，无论互联网公司怎么说，最后还是过不了汽车安全这一关，汽车安全是汽车厂的事。如果把汽车安全放到这个角度想，汽车安全一定得要汽车本身来实现吗？ [详细]
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蒋勇:汽车厂商的传统渠道难以颠覆
苏州微用汽车销售有限公司CEO
我们觉得营销上不能只考虑大的，在天猫上的用户，觉得打折已经是习惯了，商家做活动，是判断是不是要下手的节点，商家没有做活动，我就不动，商家有活动，我就提前下手。所以我们设计了比较多的比较丰富的活动。 [详细]
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吴越:客户对汽车的了解成本低 交易成本高
芒果汽车CEO
把车作为一个场景，把车放到生活场景当中，你进来想买就买，没有人会给你很大的销售压力做这个决定。我们希望未来的生态是大家围绕着用户一站式服务，我们的信息是连贯的，我们作为一个整体为用户提供服务。 [详细]
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刘展术:互联网+汽车的个性化需求是关键
一汽-大众奥迪战略运营总监
未来的汽车售后市场，会有很多互联网售后服务企业壮大，但是传统的钣金、维修等功能，会留在主机厂渠道，未来的美容类行业会走向互联网渠道，此外，未来还有很多的服务性的企业会起来。而且发展会不错。 [详细]
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华筝：互联网营销需要精细化 90后成主力
阿里妈妈品牌实效事业部品效国际总监
在双十一当天，关注汽车以及相关品类的人数已经达到了1650万人。而参与和关注整车的人已经达到了270万人。阿里平台申请到了基尼斯记录，24小时销售小汽车最多的记录。 [详细]
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史考特:未来十年或出现多种自动驾驶汽车
美国智能互联汽车行业协会会长
从一级智能到二级智能，需要极大的扩展我们计算处理能力和智能能力。从汽车司机知道前面出现事故或状况转换为汽车自动预测，这样一来，让汽车自动管理这种状况，技术变得更为复杂了。 [详细]
