8月20日，当中国胡焕庸线以东的国土，还处于溽热难耐的高压和副高的笼罩下，北临蒙古国、西接内蒙乌兰察布的锡林郭勒盟，已经是秋高气爽、凉风习习的舒适天气。正是草原上秋高马肥、逐水草而徙的季节。

　　佳通轮胎极致中国行的活动选在这里，得天之赐。漫漫的丘陵、舒缓的河道、如茵绿草铺陈到天边，令人心情大爽。

　　佳通P10轮胎提供了一系列草原驾乘体验，为这场解暑旅行增加了更愉快的情绪价值。毕竟很难有场景，能比得上驾上爱车，追逐奔马，越过浅水草场来的爽利。

　　体验为王，佳通P10的舒适感知

　　经常旅行的朋友都知道，草原天气虽美，但变化莫测。从锡林郭勒机场到蒙古汗城的草原旅途中，除了开阔的铺装路面，还有野外丘陵和涉水行程。而前几天持续的雨水，增加了地面的湿滑和泥泞。

　　官方提供的测试车包括理想、比亚迪唐、特斯拉Model Y和问界M7。佳通轮胎已经在比亚迪多个系列车型、大众途观L、智界S7及深蓝全系等品牌和产品中，被选用为原厂胎。看来越来越多的B端客户，已经非常青睐佳通。

　　从锡林郭勒机场到蒙古汗城，这段旅程不知道是否经过精心安排，它经历了铺装路面/非铺装路面，干硬地面/湿滑草地，涉水、急弯、长下坡、泥泞等等，一应俱全。现在的城市和城市间的道路设施未免太过完备，很难拥有如此复杂的路况。夏末初秋邀请大家来草原，佳通官方可能多少有炫技的意思。毕竟纸面实力再能打，也要以实际亲身体验为准。

　　果然，佳通GitiControl P10轮胎号称舒适兼顾运动，略微偏舒适。实际体验下来，其运动性能相当过硬。

　　在硬化路面上，车队使用一水儿的佳通P10，一些没用过这个牌子轮胎的记者们都感觉到，换了这副轮胎之后，感觉车底下噪音小了，保持路感的同时，接地变得“柔软”了。就像一直穿板鞋跑步的人，突然换了弹性韧性缓冲性俱佳的高档跑鞋一样。

　　细节制胜，性能跃升的设计能力源流

　　佳通P10在用户非常关注的胎噪方面，有非常特别的技术手段，P10采用全自由度错位优化静音技术，降低花纹块与地面的撞击声音，同时采用“管腔消音技术“和”鸟羽仿生结构设计“ ，很好的解决了轮胎外部的噪音。另外，佳通P10 采用静音绵技术，可吸收轮胎滚动过程中的胎内空腔共鸣音，两种方法强化了驾乘中的静音性。官方数据表明，佳通P10比同类型产品低3-4分贝。顺便说一句，静音款只比常规款贵100多元，佳通的定价体系上还是相当克制的，并未凭借技术优势一味要高价。

　　在有限元设计不发达的年代，对称子午线设计非常流行。现在各种数据仿真工具软件齐全，理论上各家都能大显神通。实际上则未必，因为更好的物理属性，没那么容易简单解偏微分方程，就能得到最优结果。

　　光是一个花纹设计，就蕴藏了流体力学、声学、机械力学、拓扑力学等知识。将轮胎设计成这样，是非常容易的；知道为什么设计成这样，是顶尖的科技。

　　内蒙的马匹非常“懂路”，它们无须牧马人的引导，自行结队狂奔，掠过丘陵，踏过一片汪着一滩水的草地。在谨慎的驾驶者看来，不提前知道路面坑洼或者沟壑，不知道路面软度是否会陷车轮，是不敢轻易涉入的。但马群就是知道。

　　车队跟随马群涉水，果然轻松渡过，相比普通草地，只是稍微主动降速，水确实很浅。而涉水途中，P10的技术表现就很有“张力”。无论车辆尺寸，丝毫没有感觉到甩尾、空转、被动降速等涉水常见感受。

　　和普通的轮胎相比，佳通P10的主沟（轮胎中央的沟槽）非常宽，有利于排水。而大纹块设计，则提供了高刚度和高抗扭性。后两者在涉水条件下有什么用？大概是减少轮胎胎面变形，有利于更快排水。

　　而且支路沟槽的宽度也非常讲究。宽了不容易吸入水分，细了不利于导流。还是那句话，知道设计成什么样的纹路，需要在复杂多变压力条件下建立流体力学模型，经过多次仿真迭代，进行参数寻优，才有了我们看到的量产版。

　　运动舒适“两手硬”

　　而P10引以为豪的抓地力，这也是运动胎常见的诉求。P10通过特殊的接地轮廓设计，并配上高抓地力胎面配方，结合哑铃型预变形沟槽设计，平衡了干湿地性能。而边缘的立体切角技术，防止花纹块在起步、急转弯等高应力条件下发生微型变（卷边），强化了抓地力。

　　在随后到来的狂野奔跑当中，无论冲坡还是多个急转弯，佳通P10都为驾驶者提供稳定的心理支持，让后者敢做动作。这个信心，恐怕就是前面100公里驾驶摸索和感知到的。非专业驾驶者，在没有信号灯和交通标志的草原上，也能撒点野，来点平时不敢做的极限驾驶。在整个旅程中，佳通P10的表现，对得起大家对它的信赖。

　　相对既往型号，P10的干地/湿地操控、干地/湿地制动性能，提升幅度从3%到17%。在每一个细分性能上都得到提升，P10其实已经拿出运动型高端胎的表现。

　　旅途中没有测试到的，当属佳通P10搭载的自密封技术，简单说就是轮胎扎了，轮胎内壁自带的密封胶可以快速密封扎孔，完全不影响继续行驶。和防爆胎原理不一样，后者是漏气了，也能凭借非常硬的侧胎壁，行驶一定里程。顺便说一句，佳通P10这两种技术的轮胎都有产品满足我们的需求。

　　这个性能只有静态展示了。在没有轮毂的情况下，可以看到轮胎内壁附有一层黑黑的覆盖层，用手摸上去感觉黏黏的，这就是防漏层。如果出现锐器刺破外壁，这层软橡胶在压力作用下自动封堵破口，阻止胎压快速下降，至少能让驾驶者有足够的时间行驶到安全区域。

　　一次简短但回味良久的旅行，并不能全面体验到佳通轮胎的性能。佳通防爆轮胎、RFID芯片轮胎、自密封轮胎、静音绵轮胎都已上市，可以根据自身需求来购买。而在研和小批试制的技术正层出不穷，佳通的技术储备看上去相当雄厚。

　　像雄鹰一样任意翱翔，像骏马一样自由驰骋，是这片草原上牧民的梦想。佳通伴随小小的探险车队，助力我们也拥有这样的自由度，哪怕只是短短的时间，也足以让人满意。有旅途，就有佳通。随着佳通轮胎产品力在C端的号召力日强，其品牌声誉正在迅速扩张，从而反哺B端预装率，这也是短期就能预料的前景。