感觉今年秋天瞬间就冷了，北方又到了该穿秋裤的时候。人觉得冷的时候车也“觉得冷”，爱车在冬季需注意些什么呢？
今年8月份以来，赤道中东太平洋已经进入了拉尼娜状态。根据国家气候中心预测，秋季会继续维持拉尼娜状态，预计到今年冬季会达到峰值，也就是到今年冬季会形成一次弱到中等强度的拉尼娜事件。拉尼娜的出现，常常与整体“更冷的冬天”连在一起。
2000年以来发生了5次拉尼娜事件，从5次拉尼娜事件的状况而言，冬季内蒙古东部、东北地区、华北部分地区平均气温比常年同期偏低1~2℃，部分地区偏低2℃以上。而进入9月后，东北地区已经开始出现霜冻。人觉得冷的时候车也“觉得冷”，爱车在冬季需注意什么呢？
大家都知道，北方地区尤其是东三省地区，冬天的低温不是一般人能受得了的，而且今年还赶上60年一遇的极寒。很多此地区的车主冬天都会遇到车辆启动困难，水温迟迟上不去，这时候就要考虑更换一款低温性能更好的机油了。
如何挑选低温新能更好的机油？
不同SAE标号机油在0℃下的流动性略微懂点机油知识的人都知道，0W开头的机油比5W开头的机油低温流动性更佳，但是这只是片面的，不能一概而论。应该再看看机油-35℃时的CSS指标，大多数0W40的机油此项数值在5000-6000之间，数值越低低温启动时机油的流动性越好，越容易启动也能更快建立润滑油压力。
德国标准真正全合成标志“VOLL”开头
而更好一些的0W40机油，采用了第四类基础油PAO以及第五类基础油脂类，属于德国标准的真正的全合成机油（VOLLSYNTHETISCHES），虽然都是0W40，但是-35℃时的CSS竖数值更低，只有4000左右。另外，值得一提的是，极寒地区的车主在买新车时最好考虑能使用0W20机油的车型，0W20机油在低温下的表现比0W40更优秀。像绝大多数日韩系车、部分BBA等德系车，已经可以使用0W20的机油。
在极寒地区，除了更换低温性更好的机油外，终极大杀器可以自己动手做一个油底壳加热毯，在开车前一小时提前预热下机油，启动更顺利。在某宝上可以买到半成品，自己动手，丰衣足食。
除了极寒地区之外，冬天气温在-10℃左右的地区，比如北京地区，用0W、5W开头的机油完全没问题，也不用特意挑选-35℃的CCS数值低的机油。
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在北方极寒地区，道路上的积雪积冰可能会持续整个冬天，这时候很有必要换上冬季专用的轮胎。更多更深的胎纹可以在雪地上提供更大的抓地力，在保时捷冰雪体验中，冬季轮胎确实能让车辆的操控变得更好也更稳定。尤其是大马力后驱车型，在极寒地区最好换上冬季轮胎。
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另外，极寒地区长途出行，最好备上防滑链，以防更复杂的冰雪路况无法脱困。某宝上的防滑链安装简单，效果出色，大家自己搜搜即可。
冬季玻璃水也是必不可少的一项。极寒地区路上积雪不化，风挡玻璃也很容易被前车卷起的脏雪污染。挑选低温玻璃水建议-40℃以下的浓缩液，可以根据当地冬天的低温程度自行与水兑比。
防冻液过低防冻液一般都是耐低温-40℃，且10万公里才需要更换一次。如果发现防冻液低于标准刻度，可补充到MAX与MIN之间，注意查看是红色的防冻液还是绿色的防冻液，不能混加。
冬季车里常备除雪除冰小工具，先喷除冰喷剂，等冰雪融化后用小铲子刮干净，上车后再喷玻璃水用雨刷刮干净残余冰雪。另外，如果冰雪实在太厚，建议热车的时候打开热风吹风挡模式，并开启后风挡与后视镜加热功能。
最后，祝大家在冬季，用车安心，开车平安。
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