试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤
2022-06-25 14:28:45 新浪汽车原创

  

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤

  是的,品质与小资,是我在接触到几何E后的第一感受,诚然,这是一款完完全全的都市通勤小车:10万级、续航401km、极速110km/h,TA的关键词全部证实了其用途。但基于这样的产品点,我们会发现想要认可不难,但想要下手,始终是缺了点什么。

  在几何E身上,可能会找到一些感性:

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤

  1、五彩缤纷的车漆颜色,每款漆色都带有一个文艺的名字;

  2、双10.25英寸屏幕,搭配与外观对应的彩色饰板,兼具时尚和高级感;

  3、虽然极速只有110km/h,但高速很稳, 丝毫没有小车轻飘飘的廉价感;

  4、底盘调教有惊喜,别看后悬是非独悬,整体很有质感;

  5、由于续航不算长,没有追求极致的电池容量,故车厢内的空间很理想;

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  日前,几何E已经开启预售,3款车型,预售价8.78-10.48万元,其中有一款320km续航版,两款401续航版,基于吉利4.0超级智慧工厂生产,在都市小车的定位上,有着较为可靠的品牌加持。

  在试驾体验完毕后,我先把重点放在最有惊喜的驾驶体验上,在高速路上,我们尝试了这台车的极速,之前有媒体报道是100km/h,实际是错的,我们可以稳定的开到110km/h,并且这个速度可以一直保持。

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  基于极速话题,我们发现了这台车的续航惊喜,即里程实标,众所周知高速路段和暖风堪称两大续航杀手,持续的高功率输出会让续航下降极快,在几何E身上,经过实测发现里程标定很“实”,稳定110时速下真的要开到1km续航里程才会下降1km,实标的话题真正的纯电用户都懂,在此我们特意将这个现象分享出来。

  另一个惊喜在于高速稳定性,几何E的车身尺寸是4006/1765/1550/2485mm,很小巧的尺寸,却在高速路段丝毫不飘,试驾当天恰逢雷阵雨天气,前车带起的雨水形成了水雾(我们可以从动态图上的镜头水滴看出),这些恶劣条件都在考验着几何E,结论是,即便如此,几何E依然保持着极佳的高速稳定性,并线、跟车,丝毫不慌。

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤
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  所以我们猜测这台车的底盘调教应该也会小有惊喜,在稍显颠簸的碎石路段,小坑、凸起、碎石,都在帮我们去感受几何E的底盘,整体来看是一个很韧的质感,甚至有着二三十万级的水平,别看仅仅是个扭力梁非独悬,吉利的调教技术不服不行。

  当然这台车也不是没有缺点的,由于并非纯电架构打造,我们会发现后悬下方有着大量空间可以利用,也会发现机舱内至少可以规划一个小的前备箱空间,前者由于这台车定位低,不需要追求极致的电池大小,浪费也就浪费了,后者则可能是一个可以优化的方向。

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤
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  驾驶感受只是个基于车本身的内在,属于理性万岁,几何E则在感性方面有着格外打动人的外在,两方面,一个是外观的漆面颜色,另一个是双10.25英寸屏幕+彩色饰板的内饰布局。

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤
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  我们特意去要了一台官方主打色——青蔓色,没错,每一个颜色不光色彩很艳丽,还配有一个很文艺的名字,另外还有薄荷色、蓝莲色、茉莉色,每一个颜色还配有相应的图画,我们特意从官网上把它们分享出来。

试驾几何E 将品质与小资融入日常通勤
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  许是正值很热的夏天,许是拍摄当天刚经历了数场雷阵雨,我们的心情也在因为这台车的色彩而变好。

  总结:

  基本上十万以内这个价格、纯电,大家面临的选择还是比较窄的,续航注定不会太长,选择也不算太多,纯电的主战场确实是不在这里。

  所以对消费者而言也就简单了,我们就简单的做一些加法就行,比如喜欢这种五颜六色的色彩,喜欢这种品质、小资的调调,再或者是看重吉利这个比较靠谱的品牌背书。

  以上这一条条相交,最后就汇到了眼前这台几何E身上。

(责编:董世昂)
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