960万平方公里的中华大地上有着无尽的心驰神往，奔流不息的千年文明留下浓墨重彩的历史画卷，又在今天悄然焕发出别样的精彩，值得你我毕生去探索。幸得梅赛德斯-奔驰SUV之旅“天地即征途”，一同探索过南国的险峻奇绝、寻访过北疆的辽阔秘境，重走过丝绸之路、也曾到达世界之巅和天涯海角。

　　而此次，奔驰SUV之旅“天地即征途”问道敦煌，更饱含“青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的壮怀激情，于旅途中探寻文明印记和天地大美，以苍茫戈壁为舞台展现奔驰SUV家族卓越操控性能和不羁的越野体验。

　　来敦煌不能不看莫高窟，莫高窟又称“千佛洞”，始建于十六国的前秦时期，历经北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，现有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是集建筑艺术、彩塑艺术、壁画艺术、贮存藏品为一身的世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。”这也恰恰吻合了梅赛德斯-奔驰SUV之旅理念升级，为征途赋予“守护”的意义，带着一份笃信和感恩出征，发现本心、收获成长。

　　而真正踏上这片神秘之地，才发现曾经书本上的文字是那么单调，当一座座栩栩如生的雕塑和一张张生动的壁画展现在眼前时，那种震撼与冲击不可言表。我们惊叹，在时间长河中先贤们巧夺天工的造诣，创造出众多文化宝藏，作为后人，守护这些文明奇迹自是我们义不容辞的责任。埋下一个麦草方格，是我们对责任的践行，希望它替我们守护这份宝藏，让莫高窟得以传承千年万年甚至更久远。（出于对文物的保护，整个参观期间不允许拍照，并全程佩戴口罩，所以编辑只能找相关图片为大家进行展示。）

　　曾有人评价“看了敦煌莫高窟，就等于看到了全世界的古文明”，这也不禁让我们联想到，百年奔驰，带来了一次又一次技术升级与设计创新，了解它的历史就等于看到了全世界的汽车发展史。而这次奔驰SUV将陪同我们征服崇山峻岭，沙漠戈壁，再次体验真正的极致越野。

　　你能想象当奔驰SUV家族排列成行，整齐划一时的壮观么？没错，那是一道让你情不自禁驻足观看的壮丽风景，就如同眼前这沙海、峡谷、戈壁，广阔天地，等待我们去探索与征服。

　　而说到越野，必然要提到奔驰G级， 从1979年至今，G级越野车一直是无数越野迷心中的图腾。经过换代之后，大G在车身结构、梯形大梁、前悬架等方面经过了重新设计，舒适、豪华性能得以提升，要说唯一没变的还是那经典的方盒子造型以及大G身上标志性的元素，当然还有那蓄势待发、征服一切的强大气场，果真是任时光荏苒，唯传奇永恒！

　　当然，经典延续必要创新，奔驰G系在经过迭代之后，内饰焕然一新，双联屏的设计所带来的科技感极为惊艳，方向盘采用了运动化平底设计，3/9点位置还采用了打孔皮质包裹，增强摩擦力的同时让视觉效果得到了明显提升。三把锁“图腾”仍然是全新一代G级的灵魂，也时刻唤醒着驾驶者们征服的欲望，没错，它依旧是一台硬派越野车！

　　而属于它的天地自然是在广袤的沙漠戈壁与险峻的山川峡谷。驾驶奔驰G350穿越旱峡，对于深沟陡坡，Low Range模式会将扭矩瞬间扩大2.93倍（此模式需在N当下开启/关闭，然后再挂前进挡），700mm的涉水能力以及31°的接近角和30°离去角，让这一段峡谷穿越更加自如。即便是通过炮弹坑，也能顺利脱困，根本没有使用差速锁的机会。当然，控制车速、预判行驶方向是越野的技巧之一，而这一技巧在沙漠戈壁的体验环节体现得尤为重要。

　　此次的沙漠体验环节，我们驾驶的车辆为奔驰G500，动力输出要远远高于G350，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310kW，最大扭矩610N·m。由于沙漠地质的特殊性，会让轮胎的附着力降低，所以沙地行驶时轮胎胎压要适当降低，以增加与沙地的接触面。

　　如果沙地坡度较缓，打开中央差速锁即可。而当开启差速器后，G级会自动解除ESP，因为车辆在沙地拐弯时会有适当失控现象，ESP的自动修正功能会影响到车辆的特殊循迹，甚至会帮倒忙。此外，在沙漠里行驶需要不断的小幅度修正方向，打开多把差速锁会严重影响车辆操控性。

　　如果沙地坡度较大，那么对车辆及驾驶者的要求将更高，但在大G身上打开2把差速锁便应对了此次试驾体验的所有沙漠地形。在沙地爬坡过程中，切记一定要提前加速，并控制油门稳定速度，如果车速慢或在坡中失去动力，那么陷车在所难免，此时再加速为时已晚，轮胎会在沙地中不停打滑，唯一解决的办法就是倒车下坡，重新再来。

　　对于越野新手来说，驾驶着大G挑战不同的沙丘，总能让你有一份自信与从容，因为它是大G，强大的脱困能力和越野性能永不会让你陷入绝境。

　　告别了广袤的沙漠和险峻的峡谷，接下来要征服的便是有着“魔鬼城”之称的雅丹黑戈壁。此地在海拔800米的高度，时有12级大风，夏天酷暑时地表温度可高达60摄氏度，再加上地处古罗布泊这种遥远的地方，令人望而生畏，因此便有了魔鬼城之称。

　　关于黑戈壁的形成，一般认为是戈壁砾石长期历经日晒雨淋、风沙磨砺，砾石中易溶矿物质带至其表面残留下来，天长日久，表面形成了一层厚约一毫米左右黑漆的乌黑发亮的深褐色铁锰化合物层，这种戈壁石散布的戈壁滩，仿佛刷上了一层黑漆。

　　一路驶来，几乎寸草不生的黑戈壁以各种形状，连绵不断地出现，可谓雄浑浩瀚。而黑戈壁松软沙石和起伏地貌也对奔驰SUV家族提出了新的挑战。

　　在这里我们驾驶体验的是奔驰混动版车型，奔驰GLE！说实话我对这种承载式SUV车型其实并不抱太多的期待，毕竟它没有大G那强大的三把差速锁和坚实的梯形大梁，但我却着实低估了它所拥有的越野模式。

　　在相对平缓的戈壁山脊，进入越野模式的GLE便换了一副姿态，不再是优雅的绅士，给你各种呵护与关怀，而是变成了勇猛的战士，跃跃越试想要征服一切。2.0T涡轮增压发动机搭配永磁同步电机带来了强大的动力输出，加上智能全时四驱系统，让GLE也能从容应对黑戈壁的松软沙石和起伏地貌，带自适应减震系统增强版的空气悬架，对车辆有着强有力的支撑，对这里的地形随机应变。

　　而让我倍感吃惊的是全新GLB，不仅在戈壁腹地大秀自己源自G级越野车的“GNA”基因，还展示了城市通勤与旷野驰骋都不在话下的“才能”。不要忘记它只有1.3排量，却凭借全时四驱系统的越野模式，完成了戈壁试驾。

　　当然，这次进入戈壁的试驾车辆还有奔驰纯电动汽车EQC以及腾势X插电混动及纯电动版本，虽然没能亲自体验，但作为新能源车型敢于面对艰难崎岖的戈壁荒漠，本身就是一种勇气。

　　写在最后：在沙漠明珠敦煌，我们驾驶奔驰SUV于天地间求索，穿越了峡谷，征服了沙漠戈壁，每个瞬间都可直接定格入画。天地即征途，天地广阔，征途无限，而每一次征途不仅仅是探索，更是发现本心、收获成长，并为实现更美好的世界而做出的努力。未来，浩瀚天地，待你驰骋！