在近年来的新能源车市场中，埃安作为领先品牌之一，始终致力于提升消费者的驾驶体验。埃安UT车型是一款面向10万级市场的纯电小型车，新车凭借其“先进、新潮、高品质”的品牌理念，引起了广泛关注。埃安UT不仅仅是代步工具，更是科技与设计的结合体，让我们一探究竟，看看这款车究竟如何重新定义A级纯电车标准。

　　埃安UT的推出是埃安品牌在纯电小型车领域的一次精准布局，为什么这么说呢？首先是随着国内新能源车市场的快速增长，消费者对高性价比、实用性与智能化的需求不断提升。埃安UT能够在保障基础功能需求的同时，进一步注重科技感、智能化配置以及安全性能的升级，以吸引更多年轻消费者和家庭用户。

　　在10万元纯电车型领域，埃安UT在续航能力、电池安全和智能化配置方面均表现突出。其搭载的44kWh大电量弹匣电池，提供420km的超长续航，这在同级别车型中并不多见。并通过热泵空调系统和低滚阻轮胎的优化，进一步提升了续航的稳定性和效率。同时，埃安UT还搭载了V2V外放电功能，为车主提供了更多实用场景，成为同级中独具一格的“移动充电宝”。

　　埃安UT圆润的造型比较耐看，整体车身比例很平衡，相比一些同级别车型来说，埃安UT不仅在视觉上会感觉整整大一圈，实际尺寸也是如此，具备4270mm的车长、2750mm的轴距，这个轴距几乎是一些B级入门轿车的数据了。还有1850mm的车宽、1600mm大轮距，使得整车重心更低，会帮助侧向支撑的提升。

　　埃安UT的外观设计灵感来源于米兰的时尚元素，车身线条流畅，掀背式车顶不仅富有运动感，同时也增添了一份时尚气息。特别是它的“萌鸟大眼”大灯设计，极具辨识度，瞬间抓住路人的眼球。无论是城市街头还是公司停车场，埃安UT都能凭借其个性化的外形脱颖而出，成为吸引眼球的焦点。

　　埃安UT采用双色车身的设计风格，相对于试驾这款电镀绿色，其实在店内还有一款银色的会更好看一些，毕竟银色最耐脏的传说，不言而喻。

　　车侧整体造型很光滑，用微隆起的造型过度，门把手采用半隐藏式，相比电动伸缩的高效不少，不过由于把手也是同色喷漆，而且把手里外没有特别的增加摩擦力的地方，所以在快速开门时，会有些滑手。

　　轮胎轮组方面，埃安UT采用了尺寸更大的轮组，215mm的宽度，17寸的轮毂，轮毂由黑银双色造型，能够融合到整车审美中，并不突兀。

　　车尾造型非常时尚，C柱与黑色描边尾灯形成对应关系，车尾造型很圆润，呼应了车头造型，跟车侧一样几乎没有线条，整车的圆润程度并非极端的可爱，搭配了不少潮流之感。

　　进入车内，埃安UT的内饰展现了超越同级的空间感与舒适度。得益于2750mm的轴距，车内空间非常宽敞，尤其是后排座椅，轻松容纳三位成年人，腿部空间达到了905mm，堪比C级豪华车的标准。

　　此外，后排座椅的横向空间达到1385mm，即便是三人并排也能保持舒适的乘坐体验。

　　车内智能化与配置方面，埃安UT搭载了14.6英寸的中控大屏和8.8英寸的仪表屏，配合ADiGO 5.0智能系统，支持全语音控制，并能够实现连续指令识别。

　　这意味着车主可以通过语音控制导航、座椅、空调等多个功能，操作更直观便捷。同时，埃安UT的车机系统支持全品类手机互联，可以无缝连接HiCar、CarPlay等多种生态，让每次出行都充满智能便捷。

　　值得一提的是，埃安UT采用怀挡方式，进而腾出了不少储物空间，特别是中控台下方的储藏箱，需要扭一下旋钮，才能打开，类似于简版的保险箱，一些不能暴露在外的物品可以暂时放在里面。

　　埃安UT不仅在储物空间上有大胆的创新，车内的布局以及覆盖面也比较讲究和精致，棋格盘的车门板饰条，方向盘的镀铬装饰，以及车窗按钮镶嵌的半透明边缘饰条，足以看到埃安在设计上的用心。

　　要说用心，还得要说是车内的NVH表现，虽然没有官方的NVH数据宣发，但在车内前后排乘坐主观感受上，车内的路噪、风燥都是很低的，车内的静谧性很好，甚至在很多10万级车型上出现的门板、车内门把手，出现的漏风情况，在埃安UT这辆车上，都没有发现，在密封上，是比较紧密的。

　　说到动力，10万级别纯电小车能有多少惊喜呢？埃安UT搭载了100kW的夸克电机，提供最大150km/h的时速，动力表现十分充沛。无论是在市区通勤，还是在高速路上超车，埃安UT都能迅速响应，带来扎实的操控感受。

　　车身配备了同级最宽的215mm宽胎，加上4270mm的车身长度和2750mm的轴距，保证了在过弯时的稳定性和抓地力，麋鹿测试车速高达75km/h，超越同级其他车型。

　　此外，埃安UT在安全方面同样不容忽视。全系标配倒车AEB主动规避系统，能够自动识别并规避后方障碍物，特别适合新手司机或宝妈驾驶。车身采用高强度钢材设计，拥有中欧双五星安全车身标准，碰撞安全性远超同级，确保每一次出行都更加安心。

　　在动力电池方面，所试驾的这款埃安UT配备的44kWh大电池为其提供了420km的真实续航，完全能满足日常城市通勤和跨城出游的需求。

　　而且海得益于热泵空调和低滚阻轮胎的技术优化，续航能力得到了进一步提升，即便在高速路段或较为极端的使用环境下，车主也不必过度担心续航问题。车主能够享受低至1000元的年度电费支出，极大地降低了使用成本。

　　值得一提的是，埃安UT独特的V2V外放电功能，可以为其他电动车提供充电，成为名副其实的“移动充电宝”。无论是在野外露营还是日常生活中，埃安UT都能提供额外的能源支持，非常实用。

　　在试驾中，可以明显感受到，埃安UT虽然定位于10万的车型，但底盘的调校还是非常有韧性的，前麦佛逊后扭力梁的底盘结构，居然能有很强的尾部跟随感，在高速转向过程中，底盘的整体性很好，在遇到坑洼不平的路面时，扭力梁并没有多余的回弹。

　　埃安UT在驾驶模式上，仅有两个选择，舒适以及经济，在舒适模式下，可选择方向盘的质感，动能回收的强弱，制动相应也可选择标准和运动。而在经济模式下，就完全呈现出极端的节能状态。

　　在城市道路以及高速中，加速的顺滑程度非常高，加速感有点德系纯电车的感觉，特别是与有韧性的底盘相结合后，整车的驾驶品质几乎是与高级别车型的感受是一样的。

　　总结来说，作为埃安为10万级市场打造的一款车型，埃安UT的大空间、强动力、智能化配置和超高安全性，在同级车型中还真是少见。它不仅为年轻消费者提供了一款外观时尚、操控稳定、安全智能的纯电小型车，也为三四线城市家庭、宝妈和女性用户带来了更加人性化的选择。随着该车即将在2月28日上市，就看埃安UT能否在该细分市场杀出一条“血路”了。