全新瑞虎8 PLUS已经上市，上市价格来到10.99-15.59万元，新车在外观、内饰具有比较大的变化，动力方面，新车同时提供燃油以及C-DM鲲鹏混动两种动力。其中燃油版车型搭载1.6T和2.0T鲲鹏动力，在乘坐空间上，提供5座和7座两种选择。

　　外观方面，在延续奇瑞“豹力美学”的设计风格下，全车尺寸并无太大区别，轴距依然保持着2710mm，在车身颜色上有五种颜色可选，分别为青竹灰、翡翠绿、石墨黑、珍珠白、星河蓝，这个蓝色是需要加2000元选装的。

　　在设计风格上，瑞虎8 PLUS略有不同，前撒热格栅由老款硬朗的多边形造型，改为平滑的圆角矩形，格栅内部结构依然为点阵元素，呈现出交叉的“x”造型，官方称之为齿刃点阵格栅。

　　瑞虎8 PLUS的灯组由原来的一体式大灯改为分体式大灯，在上层灯组内部有V字型日间行车灯，下灯组由黑色饰板和格栅进行链接。

　　车身侧面与老款相比没有太大出入，采用了猎影车身设计风格，不过新款瑞虎8 PLUS的门把手也换成了当下流行的隐藏式设计。

　　全新瑞虎8 PLUS的轮毂推出了新的造型，使用了银黑双色电镀多幅轮毂，轮组参数为235/55R18。

　　车尾部采用了追猎贯穿式尾灯，车尾曲线比较圆滑，整体非常饱满极具厚重感，尾排采用镀铬材质的双边共两出式布局，使得整体的精致感提升。

　　在内饰方面，全新瑞虎8 PLUS采用了奇瑞家族最新的极简设计风格，全新的环抱式座舱使得整体质感提升，也注重刻画了中控台的细节。

　　比如增加了时尚的木纹饰板，在金属、皮革的衔接中，使得整体的调性增加不少，另外，该车内饰的整车软包区域面积达到了78.9%，这也是全新全新瑞虎8 PLUS在内饰最大的变化，增加了豪华感。

　　除此之外，中控屏采用了一款2.5K分辨率的15.6吋高清屏，屏幕内有全新的HMI界面，无论是在子页面还是更换不同驾驶风格，以及不同桌面背景时，都会有非常靓丽和清晰的显示效果。

　　车内还具备智慧人性化交互以及多种情景模式的选择，使得全新瑞虎8 PLUS提升了不少智能化能力。

　　值得一提的是，全新瑞虎8 PLUS的智舱内置了8155车规级芯片，操作流畅度非常高，并且支持在线娱乐、在线导航、手机互联、语音交互、APP下载、OTA升级等功能。

　　在配置方面，全新瑞虎8 PLUS配备了540°透明底盘、12扬声器的SONY音响、多色氛围灯等配置。

　　车内的乘坐感受也得到了很大程度的提升，副驾驶座椅采用女王座驾形式，可支起腿托，前排还带有10点按摩，5种按摩模式，让驾乘者在旅途中可充分得到放松。

　　这次在空调上的提升也是很重要的，全新瑞虎8 PLUS采用了C-PURE净立方座舱（PM0.3超高效空调滤芯+负离子空气净化+智能除味），在非铺装路面行驶时，可以不惧外面尘土飞扬，车内依然保持自然健康。

　　在乘坐空间以及储物空间方面，这次拍摄的七座版本车型，具备非常灵活的空间布局，能够实现5+2座灵活空间，12种组合模式。

　　另外，全新瑞虎8 PLUS车内还有32处的储物空间，在第二排、第三排放倒后，加上后备箱的容积可拓展到1930L。

　　智驾方面，具备L2.5级智能驾驶辅助系统，18项智能驾驶，功能最多（交通拥堵辅助/变道辅助/开门预警同级独有），主动防护乘员安全，还具备疲劳驾驶提醒。

　　在动力方面，全新瑞虎8 PLUS车系搭载了两套动力总成可选，分别为鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，以及鲲鹏动力2.0TGDI+鲲鹏8AT，最大功率187kW，最大扭矩390N•m。

　　其中C-DM超能混动+全自研电池技术，以及第五代1.5TGDI混动专用发动机，热效率高达44.5%，EV最高机械效率为98.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机最大功率150kW。车辆可实现19分钟充电30%-80%，综合续航1600km+，亏电油耗3.8L/100km。。

　　总结来说，这款车型的性价比是真的很高，官方的宣传是贴靠“10万出头小捷豹”这么一个定位，但是在看完实车后，明显感觉全新瑞虎8 PLUS全方位都具有同级别车型的优势，而且更是家庭用车的首选，目前奇瑞瑞虎系列车型正值强效竞争力时期，在动力、配置以及驾驶感受方面，都明显具有优势，如果你的预算在10-16万元之间，您是否会考虑全新瑞虎8 PLUS车型呢？