有这样一个车型，在国内消费者眼中，喜欢的是真喜欢，不喜欢的也许看都不会看上一眼，它就是猎装车型。猎装车型是非常普及并受用户喜欢的，而在国内就显得有些水土不服，算是较为小众的车型，有那么几辆数的出来，基本都是传统燃油车，在新能源时代更是少之又少。

　　不过，喜欢猎装车的小伙伴不用着急，哪吒汽车在前不久就推出了一款非常帅气的猎装车型“哪吒S(配置|询价)猎装”，对善于制造爆款车型的哪吒汽车来说，这是继哪吒GT(配置|询价)后，又一款品牌向上的重磅产品。

　　，哪吒S猎装是品牌下首款猎装车型，采用了全新的轿车设计，搭载超级增程、车载冰箱、超大屏幕、高阶芯片等让拥有新消费观用户心动的领先技术和配置，在续航、智驾、安全等多个维度刷新智能猎装轿车水准。接下来咱们就看看是不是说的那么回事。

　　哪吒S的车头加上有型的尾部等于帅

　　对于猎装车型而言，外观设计可以没有高科技，可以不用多豪华，但一定要帅，因为能喜欢这类车型的用户，基本都是颜值党，有型有范儿比什么都重要。虽然网络上已经有这台车不少的图片资料了，但见到这台车第一眼，还是惊艳到我了，帅帅的哪吒S车头，加上审美在线的车尾，词穷的我此时只能用一个帅字来形容了。

　　大家经常用优雅这个词来形容猎装车，哪吒S猎装车拥有者非常适中的车身比例，从A住车顶向后延伸到车尾微微向下滑动，小车窗和高腰线的设计也烘托出了它的动感。车侧线条从前向后整体是平直。新车长宽高分别为4980/1980/1480mm，轴距为2980mm。和极氪001(配置|询价)相比车身参数各有优势，但和宋L相比，哪吒S猎装的车长和车宽以及轴距都要更有优势。

　　哪吒S猎装的底盘空载高度为154mm，前接近角13.5°，后离去角15.9°，相比哪吒S有不小提升，跑一些烂路也没有问题。

　　车尾部分也是我最喜欢的地方。饱满的车尾很有层次感觉，后风挡很好的链接上扰流板和尾箱盖，哪吒S上的尾灯放在哪吒S猎装车上也非常的协调。如果从正后看，会发现尾部两侧有宽体设计来视觉稳定感。新车在颜色上除了黑色、白色等这几个早就有的颜色外，还为猎装版新增加了雷霆灰和松石绿，都是非常的好看。

　　雷霆灰色

　　20英寸的大车圈很好契合了车身比例，看上去非常的舒服。轮毂的造型由哪吒LOGO演化而来，一是好看，同时还能做轻量化处理。轮胎使用了米其林PS EV系列，规格为245/45R20。纯电四驱版本还使用了大尺寸制动盘配合四活塞红色涂装卡钳。

　　沙发 彩电 大冰箱 新增原力蓝内饰配色

　　哪吒S猎装的座舱风格依旧是大家熟悉的味道，和哪吒S基本上如出一辙。哑光灰色饰件加上金属操控拨杆再加上大面积的麂皮绒包裹，让内饰既又质感又能突出豪华。在内饰配色上哪吒S猎装版新增加了原力蓝，浅蓝的配配色，看上去很清新。

　　原力蓝配色

　　开放式的中央浮岛能方便的拿取物品，中央扶手内新增了一个拥有独立压缩机的冷暖箱。冷暖箱的温度范围可从零下6度至零上50度随意调节，舱门支持左右两侧打开，前排驾驶员和乘客拿取物品都很方便。

　　哪吒S猎装同样弱化了液晶仪表尺寸，配合清晰的AR-HUD抬头显示，查看信息也是非常方便和清晰。17.6英寸的高清中控屏显示效果出色，车机内置了8155P芯片，系统流畅度丝毫不用担心。系统内置了智能语音控制、多款APP以及K歌等功能。

　　新车提供了多色氛围灯，搭配22扬声器7.1.4音响系统，支持天空音效，无论是车内等人，还是驾车出游，都能有很不错的视听感受。

　　在乘坐舒适性方面，哪吒S猎装前排使用了一体式运动风格座椅，靠背两侧对于身体包裹的不错很舒适。功能方面，试驾的纯电四驱顶配版本，提供前排座椅加热、通风以及按摩功能，还带有四向腰托。

　　后排是标准的三人席位，但哪吒S猎装将两侧的座椅靠背设计了肩托，看上去会更有豪华感同时乘坐起来也会更舒适，后排还提供了独立的出风口和座椅加热功能。座椅靠背支持角度调节，以及4/6分割比例放倒。

　　2980mm的轴距让哪吒S猎装跻身C级猎装车级别。后排乘坐空间方面，我身高90cm的同事坐进去反馈还挺舒服，腿部和头部都有一定的余量，地板的高度也不算高。

　　哪吒S猎装拥有一个全功能的后备箱，听起来是不是很酷。首先放倒后排座椅后，后备箱的容积可以达到1295升，如果你还嫌不够用，还可以将后备箱底板向下拓展，高大的物品就能轻松装入了。

　　其次，在尾门上还提供了两个翻折挂钩，后备箱里有220V电源，4个固定锚点，以及灯和后排座椅快速放倒扳手，你可以发挥想象灵活的布局后备箱空间，满足不同装载需求。

　　纯电+超级增程 激光雷达上车

　　哪吒S猎装这次提供了超级增程和纯电两种形式可选。其中，超级增程搭载了自研的浩智H Z-2.0增程器，压缩比达到14：1，在各项科技的加持下，油电转换率为3.16kWh/L，WLTC工况下馈电油耗问哦5.7L/100Km。

　　超级增程车型还匹配了一块43.88kWh的大电池，CLTC工况下纯电续航里程为300公里，综合续航里程1200公里，平时通勤完全可以当做电车来使用。

　　除此之外，哪吒S猎装超级增程版还会给到用户一个安全保障，就是如果在行车中发生动力电池损坏实效，此时增程器就会直接为电驱系统供电，驱动车轮避免失速导致危险。

　　而本次我们试驾的纯电动力车型，分为纯电510续航版本和和纯电640AWD四驱版本。其中纯电510续航版本搭载了宁德时代的CATL神行长寿命电芯，充电10分钟可续航210Km；6，纯电40AWD四驱版本则使用前后双电机的配置，零百加速可以做到3.9秒，真的不算慢了。

　　另外，哪吒S猎装版还搭载了目前主流的智驾硬件和软件。由128线激光雷达、环视摄像头、双目800万像素前置摄像头等组成了多达30个车外感知部件。除了支持NCP高阶领航辅助外，还支持全场景泊车，50米循迹倒车以及手机APP的泊入泊出。

　　四驱版本的车型踩下加速踏板的那一刻，你就能感受到轻快的感觉，虽然拥有强劲的动力性能，但也能感受动力的释放是很理性和克制的，不会随随便便释放的动力，也让这台车变得好开平顺。舒适和标准驾驶模式下，新手也能驾驭。当然，运动和赛道模式，我劝你不要轻易尝试。

　　哪吒S猎装的行驶姿态很漂亮，低姿态有种贴地飞行的感觉。前双叉臂后五连杆的悬挂形式在哪吒品牌下其他车型上也能见到，调校不算是很软绵绵的，但遇到细碎的振动也能完全给过滤掉，而且遇到井盖和减速带这种常见的冲击时，整体也表现出很有韧劲的感觉，底盘的质感有一点欧洲车型的风格。

　　新车四门均使用了双层夹胶玻璃，配合上声学优化，整车的NVH噪声表现有些出人意料的好，保证车内相对安静，也能缓解驾驶疲劳，同时也能更好的营造出驾驶的高级感。

　　总结：哪吒S猎装作为哪吒汽车的首款猎装车型，哪吒汽车几乎把所有好东西都给了它，帅气的外观设计、宽敞的空间、技术满满的超级增程动力，以及舒适的驾乘体验。虽然这台车还没有上市，但我觉得它已经成功一大半了，也许你们到看到这篇文章的时候，哪吒S猎装已经公布价格了，我相信凭借着绝对实力，在国内猎装车市场中，一定能有不错的表现。