有这样一个车型,在国内消费者眼中,喜欢的是真喜欢,不喜欢的也许看都不会看上一眼,它就是猎装车型。猎装车型是非常普及并受用户喜欢的,而在国内就显得有些水土不服,算是较为小众的车型,有那么几辆数的出来,基本都是传统燃油车,在新能源时代更是少之又少。
不过,喜欢猎装车的小伙伴不用着急,哪吒汽车在前不久就推出了一款非常帅气的猎装车型“哪吒S(配置|询价)猎装”,对善于制造爆款车型的哪吒汽车来说,这是继哪吒GT(配置|询价)后,又一款品牌向上的重磅产品。
![猎装车的春天要来了? 试驾哪吒S猎装](http://n.sinaimg.cn/www/transform/324/w660h464/20240812/2c2e-c407c129aec63b53600cce4aee1dbe8e.jpg)
,哪吒S猎装是品牌下首款猎装车型,采用了全新的轿车设计,搭载超级增程、车载冰箱、超大屏幕、高阶芯片等让拥有新消费观用户心动的领先技术和配置,在续航、智驾、安全等多个维度刷新智能猎装轿车水准。接下来咱们就看看是不是说的那么回事。
哪吒S的车头加上有型的尾部等于帅
对于猎装车型而言,外观设计可以没有高科技,可以不用多豪华,但一定要帅,因为能喜欢这类车型的用户,基本都是颜值党,有型有范儿比什么都重要。虽然网络上已经有这台车不少的图片资料了,但见到这台车第一眼,还是惊艳到我了,帅帅的哪吒S车头,加上审美在线的车尾,词穷的我此时只能用一个帅字来形容了。
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大家经常用优雅这个词来形容猎装车,哪吒S猎装车拥有者非常适中的车身比例,从A住车顶向后延伸到车尾微微向下滑动,小车窗和高腰线的设计也烘托出了它的动感。车侧线条从前向后整体是平直。新车长宽高分别为4980/1980/1480mm,轴距为2980mm。和极氪001(配置|询价)相比车身参数各有优势,但和宋L相比,哪吒S猎装的车长和车宽以及轴距都要更有优势。
哪吒S猎装的底盘空载高度为154mm,前接近角13.5°,后离去角15.9°,相比哪吒S有不小提升,跑一些烂路也没有问题。
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车尾部分也是我最喜欢的地方。饱满的车尾很有层次感觉,后风挡很好的链接上扰流板和尾箱盖,哪吒S上的尾灯放在哪吒S猎装车上也非常的协调。如果从正后看,会发现尾部两侧有宽体设计来视觉稳定感。新车在颜色上除了黑色、白色等这几个早就有的颜色外,还为猎装版新增加了雷霆灰和松石绿,都是非常的好看。
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雷霆灰色
20英寸的大车圈很好契合了车身比例,看上去非常的舒服。轮毂的造型由哪吒LOGO演化而来,一是好看,同时还能做轻量化处理。轮胎使用了米其林PS EV系列,规格为245/45R20。纯电四驱版本还使用了大尺寸制动盘配合四活塞红色涂装卡钳。
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沙发 彩电 大冰箱 新增原力蓝内饰配色
哪吒S猎装的座舱风格依旧是大家熟悉的味道,和哪吒S基本上如出一辙。哑光灰色饰件加上金属操控拨杆再加上大面积的麂皮绒包裹,让内饰既又质感又能突出豪华。在内饰配色上哪吒S猎装版新增加了原力蓝,浅蓝的配配色,看上去很清新。
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原力蓝配色
开放式的中央浮岛能方便的拿取物品,中央扶手内新增了一个拥有独立压缩机的冷暖箱。冷暖箱的温度范围可从零下6度至零上50度随意调节,舱门支持左右两侧打开,前排驾驶员和乘客拿取物品都很方便。
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哪吒S猎装同样弱化了液晶仪表尺寸,配合清晰的AR-HUD抬头显示,查看信息也是非常方便和清晰。17.6英寸的高清中控屏显示效果出色,车机内置了8155P芯片,系统流畅度丝毫不用担心。系统内置了智能语音控制、多款APP以及K歌等功能。
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新车提供了多色氛围灯,搭配22扬声器7.1.4音响系统,支持天空音效,无论是车内等人,还是驾车出游,都能有很不错的视听感受。
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在乘坐舒适性方面,哪吒S猎装前排使用了一体式运动风格座椅,靠背两侧对于身体包裹的不错很舒适。功能方面,试驾的纯电四驱顶配版本,提供前排座椅加热、通风以及按摩功能,还带有四向腰托。
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后排是标准的三人席位,但哪吒S猎装将两侧的座椅靠背设计了肩托,看上去会更有豪华感同时乘坐起来也会更舒适,后排还提供了独立的出风口和座椅加热功能。座椅靠背支持角度调节,以及4/6分割比例放倒。
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2980mm的轴距让哪吒S猎装跻身C级猎装车级别。后排乘坐空间方面,我身高90cm的同事坐进去反馈还挺舒服,腿部和头部都有一定的余量,地板的高度也不算高。
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哪吒S猎装拥有一个全功能的后备箱,听起来是不是很酷。首先放倒后排座椅后,后备箱的容积可以达到1295升,如果你还嫌不够用,还可以将后备箱底板向下拓展,高大的物品就能轻松装入了。
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其次,在尾门上还提供了两个翻折挂钩,后备箱里有220V电源,4个固定锚点,以及灯和后排座椅快速放倒扳手,你可以发挥想象灵活的布局后备箱空间,满足不同装载需求。
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纯电+超级增程 激光雷达上车
哪吒S猎装这次提供了超级增程和纯电两种形式可选。其中,超级增程搭载了自研的浩智H Z-2.0增程器,压缩比达到14:1,在各项科技的加持下,油电转换率为3.16kWh/L,WLTC工况下馈电油耗问哦5.7L/100Km。
超级增程车型还匹配了一块43.88kWh的大电池,CLTC工况下纯电续航里程为300公里,综合续航里程1200公里,平时通勤完全可以当做电车来使用。
除此之外,哪吒S猎装超级增程版还会给到用户一个安全保障,就是如果在行车中发生动力电池损坏实效,此时增程器就会直接为电驱系统供电,驱动车轮避免失速导致危险。
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而本次我们试驾的纯电动力车型,分为纯电510续航版本和和纯电640AWD四驱版本。其中纯电510续航版本搭载了宁德时代的CATL神行长寿命电芯,充电10分钟可续航210Km;6,纯电40AWD四驱版本则使用前后双电机的配置,零百加速可以做到3.9秒,真的不算慢了。
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另外,哪吒S猎装版还搭载了目前主流的智驾硬件和软件。由128线激光雷达、环视摄像头、双目800万像素前置摄像头等组成了多达30个车外感知部件。除了支持NCP高阶领航辅助外,还支持全场景泊车,50米循迹倒车以及手机APP的泊入泊出。
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四驱版本的车型踩下加速踏板的那一刻,你就能感受到轻快的感觉,虽然拥有强劲的动力性能,但也能感受动力的释放是很理性和克制的,不会随随便便释放的动力,也让这台车变得好开平顺。舒适和标准驾驶模式下,新手也能驾驭。当然,运动和赛道模式,我劝你不要轻易尝试。
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哪吒S猎装的行驶姿态很漂亮,低姿态有种贴地飞行的感觉。前双叉臂后五连杆的悬挂形式在哪吒品牌下其他车型上也能见到,调校不算是很软绵绵的,但遇到细碎的振动也能完全给过滤掉,而且遇到井盖和减速带这种常见的冲击时,整体也表现出很有韧劲的感觉,底盘的质感有一点欧洲车型的风格。
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新车四门均使用了双层夹胶玻璃,配合上声学优化,整车的NVH噪声表现有些出人意料的好,保证车内相对安静,也能缓解驾驶疲劳,同时也能更好的营造出驾驶的高级感。
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总结:哪吒S猎装作为哪吒汽车的首款猎装车型,哪吒汽车几乎把所有好东西都给了它,帅气的外观设计、宽敞的空间、技术满满的超级增程动力,以及舒适的驾乘体验。虽然这台车还没有上市,但我觉得它已经成功一大半了,也许你们到看到这篇文章的时候,哪吒S猎装已经公布价格了,我相信凭借着绝对实力,在国内猎装车市场中,一定能有不错的表现。
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