在体验完深蓝S07静态部分后,时隔一周我们又来到了重庆,对这台车的动态部分进行了深入的体验。作为一台大众关注度较高的智能SUV车型,深蓝S07在颜值、豪华感、智能化方面均有着越级的表现,尤其是车外交互灯、前排双零重力座椅和智车机,给我留下的印象最为深刻。当然,其与华为合作的乾崑智驾系统,也是整车最大的亮点之一。这次我们就针对动态部分和您聊聊,看看深蓝S07的智驾能否超越同级表现。
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深蓝S07:外观充满活力 座舱既豪华又智能
相信关注深蓝汽车的用户第一眼看到这台车,会又一种似曾相识的感觉。深蓝S07在外观方面延续了品牌年轻活力四射的设计,同时在车外你就能感受到很强的科技感。
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前格栅采用了封闭式结构,符合自身新能源属性。棱角分明的前脸造型加上移的LED日间行灯,让这台车看上去会更加的运动有型。下格栅两侧设计有车外交互功能。智能交互灯多达696颗LED光源,自定义交互灯效编辑功能,并实现投影交互,可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果,用户可以实现灯语自定义,提升个性化和可玩性。
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深蓝S07有着整车0.842的高宽比以及0.342高长比,这也让它的车身比例看上去很协调。整车风阻系数也来到了0.258Cd。配备隐藏式车门把手,电吸门的出现,也给了我不小的惊喜。
另外,新车在颜色上除了星耀黑和冷星白以外,炽云橙、极宇黄、星云青、星辰(配置|询价)蓝也都是当下流行的色系。在D柱新增的萤星呼吸灯,可随充放电状态呼吸闪烁。
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贯穿式尾灯和六边形高位制动灯也很有特点,同时也带有浓郁的深蓝品牌设计元素。除此之外,车辆的尾部几乎没有怎么变动,尾标由原来的S7更换为了S07。回归了深蓝汽车熟悉的命名方式。新样式的轮毂低风阻设计的,与整车的调性还是非常契合的。
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深蓝S07在内饰配色方面,除了曜影黑比较常规的配色外,还提供了星野绿和热浪橙。内饰的做工和用料你可以放心,绝对属于目前同级第一梯队。64色氛围灯和仿碳纤维饰板的使用,也增加了座舱的运动氛围。
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深蓝S07前排座椅均支持零重力功能,通风加热以及按摩也没有落下,舒适性可圈可点。在副驾驶遮阳板处提供了一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏,这款屏幕可上下翻折隐藏,副驾驶可单独控制。点击中控屏幕上的“TV”图标,可联动副驾驶零重力座椅实现一键观影模式。
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中控屏使用了一块15.6英寸的窄边框“向日葵”屏,,屏幕可设定向左或者向右偏移15°,或者正视角度,方面主副驾观看操作。车机搭载了Deepal OS智能操作系统,8155芯片。系统UI界面简洁明朗,屏幕下方提供可编辑的组件,下滑屏幕可呼出APP菜单,向右滑动可呼出常用的车控功能,功能区域划分清晰。
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动态表现有惊喜 乾崑智驾系统完成度高
深蓝S07在动力和补能方面也是相当炸裂的存在。使用了后驱设定,让其具有一定的玩乐属性,同时深蓝超级增程器使用了高压缩比阿特金森循环技术,配合智慧能量管理技术,CLTC工况下馈电友好仅为4.9L/100Km,285公里的增程超长纯电续航,搭配3C快充技术,体验纯电车型的感觉,让您用车更省钱。
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深蓝S07最大的亮点是搭载了华为乾崑智驾系统,主视觉方案比肩特斯拉,拥有更多场景适用性、精细化场景避障能力、领先弯道通行能力、全国适用的NCA智驾领航辅助,秒启上下匝道,从容应对高速至城快多路况,低速智避施工,曲道丝滑过弯,限速自动调,匝道操控如老司机。
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得益于华为自研的泊车规控算法,集智能建模、精准感知与自定义泊车于一体,深蓝S07支持超160种泊车场景,灵活应对复杂环境与特殊车位,并提供双向泊入泊出选择,让用户享受轻松便捷的全场景泊车体验。
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深蓝S07共提供了两个动力配置车型,分别为纯电以及超级增程。本次试驾的是深蓝S07的纯电版本。上手第一感觉会让我觉得这是一台有着厚重驾驶感的车型,加速踏和转向阻尼整体比较沉,行驶起来质感也不错。纯电车型提供经济、舒适、运动和自定义等多种驾驶模式。
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车辆起步时不突兀,加速踏板的行程不算长,比较好控制,即便在行驶中频发加减速,车辆整体也能保持平稳的行驶状态,动力输出线性可控。制动力的输出也比较线性,踩下制动踏板后,前中后的制动力释放均匀,脚感细腻,不会出现制动点头现象。
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能量回收等级调整到最小,车辆在加速后松开制动踏板,滑行的距离会比较长,一方面能缓解电动车带来的眩晕感,同时对于节能也有着不错的额表现。深蓝S07的底盘相比升级前有了明显进步,一体感很好,行驶也能感受到扎实的调校功底。
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避震整体还是有些偏硬,虽然对车辆的操控灵活性有一定帮助,但清晰的路感对于喜欢舒适性驾驶的用户,会不那么友好。不过,这台车整体的驾驶体验感还是非常可圈可点的。
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在可开启智能驾驶辅助的路段,深蓝S07的自动驾驶体验感我个人认为非常的不错,已经达到了放心使用的程度。车辆可根据地图进行变道和上下匝道,体验下来系统的灵敏度和人性化表现值得称赞,即便是车流量较大的路段,也不会出现让人担心的危险。
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用户可以根据的习惯,设置智能驾驶辅助功能的灵敏度以及是工作模式。转向灯变道功能的整体设定比较柔和,在观察后方车辆情况后,车辆果断进行变道操作,如果此时后方有车辆快速通过,系统也能及时停止,整体使用下来还是十分省心的。遇到前方有占到的车辆或者桩桶,系统还可以自动进行躲避。
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全文总结:牵手华为乾崑智驾系统让深蓝S07在智能驾驶层面做到了人无我有人有我优的地步,加上超越同级的质感、舒适化以及智能化配置,深蓝S07整体的综合素质绝对能给个满分。同时,华为乾崑智驾系统的加入,也给予用户最好用最靠谱的智能驾驶辅助体验,与同级别车型相比有过之而无不及。我个人认为深蓝S07无论是静态还是动态给到消费者的体验都是十分OK的,不过能否大卖还要看售价如何。
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