![空间够大配置全 试驾全新一代别克昂科威Plus](http://n.sinaimg.cn/auto/transform/324/w660h464/20240607/c471-9cb0306e0889e6a57ea75b511f2b9473.jpg)
如果问合资的20万级、五座SUV哪款车值得推荐,我觉得别克的昂科威一定要有一席之地,这款车自上市以来就凭借着其超高的性价比,赢得了不少消费者的认可和信赖。近日,我们也是有幸试驾到了全新一代别克昂科威Plus,接下来就让我们一起看看这款车整体的表现到底如何吧。
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外观方面,全新一代别克昂科威Plus使用了新的家族外观设计语言,包括分体式的大灯组造型,相较于在售车型来说会更加具有现代感,同时流水转向灯等配置也都融于在该灯组中,非常符合现在人们的审美需求。
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前杠部分使用了梯形的进气格栅,中间则是利用多条幅式的镀铬装饰条进行点缀,立体感和层次感直接拉满。而且在进气格栅两侧还加入了L形的镀铬饰条,并且在最下方的位置也添加了镀铬饰条,整体的档次感也是提升了不少。
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车身侧面的造型也是体现了美系SUV的磅礴大气,4822x1883x1695mm的长宽高,加上2833mm的轴距,使得该车拥有更好的空间表现。车身侧面使用了多元化的线条组合,并且在车窗周边以及车门下方都加入了镀铬饰条进行点缀。
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新车将会搭载20英寸多条幅轮毂设计,与之搭配的是245/45 R20的轮胎,可有效兼顾车辆的通过性以及舒适性。该车四个门把手均设计了无钥匙进入按钮,方便消费者进行操作。我们今天试驾的是艾维亚版本车型,所以在前车门位置还有单独的标识。
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车尾部分的设计也是足够时尚和年轻,尤其是采用了透明灯罩的贯穿式LED尾灯组,点亮后的辨识度还是非常高的,中间位置也是使用了大面积的镀铬装饰条进行点缀,同时“BUICK”的LOGO也是放置在了其中。
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后杠部分则是使用了双拼配色,中间位置同样加入了贯穿的镀铬饰条,不仅提升了车辆的档次感,同时也让车尾有了更好的层次感。双边共双出的排气布局也是足够霸气,同时中间位置放置了倒车灯以及后雾灯,实用性确实很高。
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内饰造型也有了非常大的变化,整体看起来更加科幻,尤其是30英寸一体弧面6K屏,可兼容更多功能在其中,也是与自家的别克E5(配置|询价)有着异曲同工之美。此外,该车的内饰配色也有了更多选择空间,就比如我们今天的蓝白内饰,看起来也是更有档次感。
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全新一代别克昂科威Plus使用了比较传统的圆形方向盘造型,整体的手感还是非常不错的,而且上面的多功能按键都是实体按键,可最大程度避免误操作的可能。该车也是配备了换挡拨片,并且在拨片的下方还有音量以及控制上下首歌曲等按键,这也是别克这么多年来一直保留的独有配置。
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因为采用了一体式的屏幕,所以仪表盘和中控屏幕是没有间隙的,整体感还是非常强的,而且仪表盘上显示的信息也是非常清晰,没有过多的背景修饰,将更直接的信息都展示在驾驶员的眼前。同时车辆的大灯控制被放在了屏幕的左上角,操作起来也是非常方便的。
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中控屏幕将会搭载高通骁龙8155车规级芯片,整体的处理速度也是非常快的,而且屏幕的UI设计也是更加人性化,非常符合我们用车的使用习惯,在这里面我们可以快速的找到我们所需的功能。
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该屏幕也是将更多功能都集成在了一起,包括在线导航、在线娱乐、手机互联、语音交互、OTA升级等,空调、座椅以及车辆灯光的设定也是可以通过屏幕来进行操作的。此外,车辆的智能驾驶辅助系统的控制与设定也都放在了该屏幕中,操作起来还是非常顺手的。
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除了屏幕之外,全新一代别克昂科威Plus还保留了下方的空调控制按键,我们可以快速的在这里进行操作,整体的实用性和便捷度也是非常高的。
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全新一代别克昂科威Plus将会使用怀挡的换挡方式,这也是节省了中央通道很多的空间。该车的怀挡也是加入了很多安全设定,当我们想要换入到前进或者倒退挡位时,需要我们向面前抬一下换挡杆,这样才能成功换挡,最大程度避免了误操作的可能。
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而在方向盘的左下方则是保留了车内为数不多的实体按键,这里主要是控制车辆的手刹、驾驶模式切换、车辆启停等功能,操作起来还是比较顺手的,而后备箱的开关则是依旧保留在了主驾驶门板上。
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全新一代别克昂科威Plus的座椅舒适度确实非常不错,无论是腰部支撑还是腿部支撑做的都是非常优秀的。此外值得一提的是,该车座椅还加入了震动提醒功能,比如后方有车辆接近时,座椅就是可以在同侧进行震动,从而来提示驾驶员有潜在的危险。
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该车目前仅为5座版车型,所以第二排的乘坐空间表现还是可圈可点的,不仅座垫非常厚实,而且靠背的角度也是进行了全新的优化,从而来满足更多消费者的使用需求。该车的地板也是进行了部分优化,整体会更低一些,这样也是可以为后排乘客带来更好的乘坐感受。
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全新一代别克昂科威Plus将会使用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,搭配9AT变速器和48V轻混系统,零百加速时间8.1s。
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当我们将该车开到路上后,首先留下的印象就是轻,别看着是一台中型SUV车辆,但无论是方向盘还是加速踏板,整体的表现都是非常轻盈的,油门稍微踩下去一点,车辆就会非常快的响应,搭配上9AT的变速器,让整个加速过程都变得更加顺畅不少。
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这台车也是提供了多种驾驶模式可以选择,在运动模式时,车辆的加速表现会更加迅猛,再搭配上换挡拨片的使用,让这台SUV也有了轿车的驾驶激情。此外就是该车还配备了HUD抬头显示,这也是大幅度的提升了驾驶安全性。
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在底盘方面,全新一代别克昂科威Plus整体的调校会更加偏向于运动,悬架整体是偏硬朗的,尤其在通过减速带以及颠簸路段时,不过好在回弹控制方面还是非常到位的,在车内并没有感觉到过多的弹跳感。
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静谧性上,全新一代别克昂科威Plus的表现也是在20万级的SUV中可圈可点的,无论是对风噪还是胎噪的控制,这台车做的都是比较到位的,我们在车内是可以正常聊天的,即便车速提升到100km/h时,车内的噪音也没有显著增加。
总结:
虽然现在大部分车辆都开始步入新能源时代,但是作为传统燃油车,它的保有量以及认知度依旧是更好的,全新一代别克昂科威Plus也是非常准确地抓住了这点,有更多的时尚的配置、潮流的外观以及实用的空间,打造了20万级燃油SUV的又一个新标杆。
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