重庆，一座著有8D魔幻都市之称的城市，坊间传闻连高德地图到了也要迷路的一个地方，却引得无数人为之着迷，想来征服这座城市。对于这样一座城市，一般的油车都对其敬而远之，但却有一个例外，选择在这样一个地方挑战自己，它就是我们今天的“小小”主角——长安Lumin。

　　自长安Lumin上市以来，凭借着呆萌的颜值便收获了一大批消费者的喜爱，更是亲切的为其取名为“糯玉米”，可见受欢迎程度。不过因为没有快充这一功能，也令众多消费者望而止步。为了弥补这一缺憾，就在10月18日，长安正式推出了长安Lumin 301km蜜沁款快充车型，而我们此次试驾的也正是此款车型，那就让我们近距离来感受一下，长安Lumin 301km蜜沁款到底表现如何吧。

　　不得不说，长安Lumin的外观就是不管你看了多少次，但当你走到面前的时候还是眼前一亮，十分简约的车头设计，封闭式的格栅由大面积的曲面构成，中央悬挂有“LUMIN”的英文LOGO，不失大气。

　　大灯采用的是远近光一体式透镜前大灯，即便是在光线充足的白天，也能清晰的看到灯光，造型依旧十分圆润，内部灯组以类似“眼皮”的盖板和环形的LED灯带构成，就像是一只睡眼惺忪的“小猫”，让人不自觉产生出喜爱之情。

　　新车侧面依旧略显圆润，没有明显的线条，不过有个亮点，新车采用了隐藏式门把手，携带智能车钥匙靠近时，把手会自动弹出（部分车型），这在微型电车上是并不常见的，这些细节雕琢，给予了车主简约又不乏高级的精致生活观感。

　　尾部与前脸相呼应，圆润的尾灯电镀一圈红色悬浮光环，搭配3D螺旋空间纹，惹人夺目。除此之外，新车还将传统天线进行了隐藏式设计，使整车线条更加自然流畅，更有效降低了风阻。

　　除了外观的颜值，内饰的精致感也很重要，长安在这一方面同样做的很好。以轻奢首饰盒为设计灵感的座舱直接将这一点进一步放大，中控台处大量的月光银装饰尽显科技与时尚感，多辐式方向盘加上橙色按键的点缀，运动之余又带着一丝俏皮感，富有棱镜雕刻感的空调按钮以及挡位旋钮等细节设计，无论是观赏还是触碰，都传递出精致生活的味道。

　　此外，为了满足用户不同的个性化需求，在内饰配色上，长安Lumin将提供迷人灰、倾心蓝、心想事橙三种颜色选择。此次试驾车型中，长安Lumin只展示了心想事橙配色，小编个人挺喜欢这个配色，给人一种热情活力的感觉。

　　当然，除了外观和内饰带来的轻奢精致感受之外，就到了本次体验的重头戏——领略长安Lumin领先同级的行驶质感。

　　众所周知，重庆有个山城的称号，自然路形也是上山下坡居多，而我们此次试驾出发点也正好就在一个山上。当我刚进入驾驶舱，长安Lumin便给了我第一个惊喜，那就是手刹由传统操纵杆升级成了按钮，中间还增加了一个扶手箱储物盒，不仅可以内置一些如眼镜、口红等小物品，还能在驾乘人员疲劳时起到一定的支撑作用。

　　起步时，长安Lumin的动力输出十分平顺，没有让人不适的抖动感。由于出发时是平缓路段，所以即便是在ECO模式下，电门踏板的响应依旧十分灵敏，只需轻微压动右脚，便能感受到车身像流线一样划过。

　　在长下坡路段，长安Lumin新增的后盘式制动，使其在坑洼路段和减速带，带来不适颠簸的过滤更加到位。

　　而让我感到第二惊喜的是，长安Lumin在过弯时的表现，在EPS智能转向系统的加持下，无论是大小弯，还是急转弯，转动方向盘时丝毫不会感到车身偏移的迹象，即便是新手，也能从容应对。

　　到了交通繁忙的城市路段，也到了长安Lumin展示自身微电独有优越感的大好时机了。穿街过巷好不自由。当然，这也得益于Nbooster智能制动系统的升级，大大优化了效能与踏板感，还集成了坡道辅助功能，即使在堵车的坡道路段也没有溜车的风险，这才让我们能在城市之中完成轻松游走。

　　很快驶出闹市区来到快速路段，这时我们将模式切换成SPORT模式，瞬间就能感受到长安Lumin的冲劲，动力响应来得更加汹涌。而通过我们分别对时速60km和80km进行的中段加速测试，发现只需几秒便能达到，在高速上快速超越大车毫不费力。

　　而在这段行驶的过程中，长安Lumin很快给了我第三个惊喜，那就是在时速过百的情况下，长安Lumin也没有“飘”的感觉，并且高速行驶所带来的风噪，在车窗全部关闭之后也会有所缓解。

　　到达本次打卡目的地后，就到了泊车环节，本次我们打卡的地点为长江码头，面对奔涌的长江和众多停靠在旁的车辆，这样的情景，倒车时让我和同行的小伙伴依旧有些打怵，好在有长安Lumin标配倒车雷达，配合倒车影像，才让我们没有在一环节浪费太多时间。

　　短暂游玩过后，就到了返程时间，和去程不同的是，行驶过城市道路便全是上山的路，刚开始还担心长安Lumin上山会“没力”，事实证明我的担心完全是多余的，在SPORT模式下，上坡也与平地没有区别。

　　出发时，小编特意注意了一下电量，再结合我们一天打卡游玩行驶百余公里，并且大部分途中开启空调的下，回程后仍有超一半的电量储备来看，长安Lumin已经在可以满足日常城市通行之余，还足以开始兼顾人们追求的诗和远方了。

　　还值得一提的是，长安Lumin此次的快充车型搭载全新电池（平台电压300V）平台，常温25℃条件下，30%-80%电量快充可达到35分钟，遗憾的是这次没能体验到充电这一环节。

　　既然续航方面已经开始满足“远方”，那空间上面自然也不能掉队。长安Lumin以3270mm*1700mm*1545mm的长宽高，1980mm的轴距，打造比QQ冰淇淋(配置|询价)等竞品更优越的座乘空间。

　　0.91的的高宽比，坐在车内也不会感觉到狭隘，以小编160的身高为例，在视线十分完全没有遮挡的情况下，头顶离车顶还有两个拳头多的距离，即使坐在后座，膝盖离前座椅也有一拳多的空间。

　　而出游必定少不了行李，长安Lumin标配104L后备厢，在四人满座时可放下20寸行李箱，让出游更加便捷舒心，当只有两个人出行时，后排座椅也可5/5比例放倒，放倒后可拓展出580L超大空间，能轻松放下婴儿车及大尺寸行李箱等大物件，让出行不再受空间局限。

　　不过唯一美中不足的就是，尾箱开启高度受车高限制，对身高高于1.75米以上的使用者来说，取放物品时需要注意头部上方，避免碰撞。

　　不管是日常通行还是节假出游，还有不可或缺的一项，那便是智能车机系统，长安Lumin配备10.25英寸全液晶高清智能触控大屏，不仅支持蓝牙音乐/电话，还支持手机互联，互联后可实现导航、互联网音乐/电台、视频投屏播放等智能娱乐功能，更添一份乐趣。

　　不仅如此，长安Lumin还有很多个性化功能，如外后视镜电动调节、一键启动、智能创意钥匙、手机APP远程空调功能、手机APP预约充电等，可供用户根据自己的需求选择。

　　最后，作为面向年轻用户群体的一辆车，安全问题自然不能忽视。长安Lumin不仅采用多部位防撞设计的高强度钢车身，还标配主副驾双安全气囊以及高灵敏度碰撞传感器，在监测到侧面碰撞信号后，将立即切断整车高压电，避免短路、起火、触电等危险，更多一层安心。

　　写到最后：

　　总的来说，经过此次试驾，长安Lumin清新呆萌的外观，独特精致的内饰、领先同级的驾驶感受以及实用空间、安全优势等，都给小编留下了非常不错的印象，打破了之前对微电小车固有的一些看法。喜欢微型电车又迟疑的，不妨去试着体验一下，肯定会颠覆你的一些想法。