高合HiPhi Y是高合品牌第三款车型，新车于2023年7月15日上市，售价区间为33.9-45.9万元。凭借中大型SUV的定位、更入门的价格，以及后轮转向和电动开合的展翼门全系标配的配置，让它拥有很高的吸引力。销量数据方面，高合HiPhi Y9月交付新车共1556台，环比8月增长52.4%，真正扛起了高合品牌销量大旗。

　　近期，高合品牌也针对HiPhi Y进行了首次OTA升级，本次升级主要涉及智能座舱和智能驾驶两大板块。我们先来看看智能座舱部分。

　　本次升级版本为HiPhi OS 3.1.0 Y，以座舱UI视觉及UX交互体验为重点。新版本对UI进行了8项主要改进以及3000+细节改进。

　　首先是竖向放置的17英寸OLED交互屏UI更换了主色调，并且新增了8组壁纸，整体风格更显高级感。同时，系统图标也全部焕新，所有图标均加大了圆角和粗细，同时更新了底部任务栏和上方状态栏的图标样式，看上去更直观，有效减少记忆成本。

　　其次，新版本还新增了多桌面功能，一共支持三个桌面选择，用户可以自由定义快捷功能以及小卡片，并且可以将任意一个桌面锁定为主页面，点击Home按键即可快速回到主页面，不仅功能更丰富、可玩性更高，同时操作逻辑也与智能手机系统更为接近，能够大幅降低学习成本。

　　同时，下拉菜单逻辑也进行了优化，从屏幕顶端左侧下拉，可以进入快捷任务界面；从屏幕顶端右侧下拉，则可以进入通知界面，上手难度更低。而且背景也采用了全新的毛玻璃设计，使卡片轻薄透亮，视觉效果上更显高级感。

　　高合表示，之前的3D模型被车主反馈比较粗糙，这次OTA升级也一共解决了上述问题，之前模型边缘的锯齿感和颗粒感均已被优化，显示效果更细腻。

　　仪表板和HUD上的时速字体也进行了更新 ，通过调整布局让重要驾驶信息高效呈现，规整且统一。

　　功能方面，本次OTA升级后，也新增了自定义ISD智能交互灯功能，除了官方的动画外，还可通过ISD画板实现个性化表情自定义，并且可与智能进出、HiPhi Show等功能联动，可玩性更高，更有乐趣。

　　中控所搭载的17英寸OLED交互屏配备25°HiPhi无级定位机械臂，而在本次版本中，还新增了隔空首试控制功能，可以通过隔空手势调节屏幕俯仰角度。实际体验来看，识别率和响应速度也足够令人满意，相比屏幕内触摸操作更便捷。而且据高合官方介绍，其所搭载的HiPhi无级定位机械臂通过40万次耐用性循环测试，每天循环操作30次，36年多才达到耐用性测试标准，无需担心寿命问题。

　　最后，智能座舱最具亮点的部分就是副驾驶这块屏幕，其新增了网易最新街球竞技游戏“全明星街球派对”，除了触摸操作外，可以支持蓝牙链接外接键盘或者手柄操作。而且副驾驶娱乐屏还搭载了高通QCS8250芯片，而且15寸娱乐屏分辨率高达2560*1080，所以实际体验下来，游戏的流畅性、音效以及屏幕细腻程度都足够惊艳，是个可玩性很强的功能。而且据工程师介绍，在测试条件下，这块娱乐屏可以60帧流畅运行“原神”，可以说当下的大型手机游戏基本都可以流畅运行。

　　智驾方面，高合HiPih Y标配L2级驾驶辅助系统，而高配车型更是搭载32个智感硬件，包含1个激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+3个前视摄像头+1个后向探测摄像头+4个侧向探测摄像头+1个DMS摄像头 +4个环视摄像头+1个方向盘脱手监测传感器。其中禾赛128线激光雷达，探测距离 180m，探测角度120°。驾驶辅助主控芯片采用NVIDIA（英伟达）Orin X芯片，最大算力达 254TOPS。

　　本次OTA升级之后，新增了SLC单车道巡航、ALCA自动辅助变道、方向盘震动提醒功能以及TCM玩具车模式1.0等功能。

　　我们在北京五环路以及广渠路进行了体验，当HUD或者仪表盘中出现蓝色方向盘图标后，按方向盘左侧快捷按键即可激活自主巡航功能，并且可以通过多功能按键控制车距以及车速，体感方面，加速和制动过程都比较柔和，尤其是当前方车辆制动时，HiPhi Y也能比较柔和的处理，给驾驶员的信心还是比较强的。

　　而当车速超过60km/h之后，自动辅助变道功能就可以激活，拨动转向拨杆，即可以完成变道动作，而且当雷达检测到后方有车辆快速跟进情况，或者变更车道车辆车速较低的话，系统会继续保持在原车道行驶，整个变道过程还是比较干脆利落的，对于环路或者路况比较良好的高速行驶，这套高阶辅助驾驶的可用性还是很高的。

　　此外，本次OTA升级还新增了方向盘震动提醒功能，当开启驾驶员疲劳监测后，可进一步开启方向盘震动提醒功能，当识别到驾驶员疲劳时，进行方向盘震动提醒，进一步提升驾驶安全性。

　　值得一提的是，新版本还新增了一项TCM玩具车模式1.0功能，该模式是HiPhi Pilot推出的一种遥控车功能，手机蓝牙钥匙连接成功后，点击高合HiPhi APP中的‘玩具车模式’，即可自行控制车。目前的1.0版本只能实现前进和后退，后续会升级更新其它方向。遥控控车功能其实并不算是新鲜配置，但是考虑到高合HiPhi Y 1958mm的车身宽度，如果停车后两侧再停上车的话，那么驾驶员上下车就会比较困难，有了这项功能后，就可以把车探出头来，对于狭小的停车为来说，还有有一定实用性的。

　　总的来看，本次高合HiPhi Y的首次OTA升级让智能座舱体验更完善，升级的UI和功能提升了视觉美感的同时，还通过优化操作逻辑和功能降低了学习成本以及增加了可玩性，尤其是游戏体验的升级，能够吸引很多年轻消费者。而更完善的驾驶辅助功能也让高阶驾驶辅助功能更成熟、可用，是个不错的提升。

　　高合HiPhi Y作为高合品牌的走量产品，本次OTA升级可以说是非常成功的，后续我们也期待高合能推出更多的OTA版本。