星途联合中汽中心，以全新一代揽月车型挑战国内首次实景翻滚公开测试。目前国内很少进行真实场景的翻滚测试，大多数都在实验室中进行，无法真正模拟真实的翻滚事故场景，不能全面测试车辆的安全性能。

　　这次的测试在一个坡度为45°、高度为25米、长度为50米的试验场地上进行。测试结果在现场公布。

　　在评选结果中，车身结构部分是最重要的，幸好A柱、B柱和C柱都没有发生结构性失效。现场观察到A柱受损最严重，有轻微的横向变形，并向天窗方向挤压，但它仍然承担着支撑作用，并没有断裂。B柱的受损较轻，只有一些擦伤的痕迹。C柱的表皮覆盖件受损，但结构没有异常迹象。

　　在功能表现方面，翻滚过程中车门没有打开，翻滚结束后车门可以顺利打开，这项也通过了挑战。根据车轮着地的次数来计算，经过7.5圈的翻滚，车门在整个过程中没有像电影中那样被打开，这实际上让人一直感到担心。停下后，当中汽中心的研究员轻松地拉开车门时，现场不由得爆发出掌声。要知道，在救援伤员时，如果车门没有故障，将能争取到宝贵的时间。此外，车辆后方的电动尾门还能一键开启和关闭，就像刚才发生的事情与他无关一样。

　　在低身看车的情况下，没有发现油液泄漏或起火燃烧，这也是挑战中的一项出色表现。需要特别提及的是气囊和气帘的开启时间，并没有在翻滚时触发，而是在车辆倾斜到50度以上，单侧车轮即将离地的那一刻。车内的气囊和气帘同时打开，发出了令人震撼的声音，即使在远处也能听到。

　　正如图中看到的，车辆完成测试后前大灯依旧保持亮起状态，如果这是在夜间发生的事情，对救援和自救的帮助非常大。

　　这次试验车成功通过了所有的挑战，让我想了解一下星途揽月是如何解决翻滚安全的课题。在后续的分享会上，我得到更多启发，了解星途揽月的解题思路。

　　全方位被动安全

　　在汽车翻滚下落时，会释放出巨大的动能，而且是越来越大，而这种能量需要由车身来承担，因此车身结构的设计和材料选择决定了碰撞时的安全性能。为了确保安全性能，车身结构必须具有高强度，这样在翻滚下落发生时车身才不会过度变形。揽月打造的笼式吸能太空舱，实现更加优秀的抗压能力，在充分保护乘员安全的同时，更能提升整车安全性能。

　　这款车身采用了高达85%的高强度钢覆盖，即使面对高强度碰撞，仍然保持稳固，真可谓是“钢筋铁骨”。车辆前部设计了三层传力路径，既吸收能量、又传递能量，以降低并分散乘员舱受到的巨大能量冲击，从而确保乘员的安全。此外，车体连接部位还采用了多项高强度支撑结构，保证乘员舱的完整性，并留出足够的生存空间。

　　上里提到B柱之所以没有变形受损，是因为使用了超高强度钢增强板热冲压技术（UHHSP）。这种钢材的抗拉强度超过1500MPa，不仅增加了韧性和塑性，而且在侧面碰撞时能够吸收和缓冲部分能量，从而减少乘客在侧面碰撞中的受伤程度。

　　安全气囊是保护乘员最重要的部分之一，而揽月在这方面做得非常出色。它配备了共计10个安全气囊，包括前排新增的侧面远端防护气囊，主驾新增的膝部防护气囊，以及二排新增的双侧座椅侧气囊。此外，两侧更是各有一款超大安全气帘（2602mm），其覆盖范围延伸至第三排座椅，以提供全方位的安全防护。只可惜这次没有假人偶，无法获取到司乘人员的受力信息。

　　通过这次试验，我们可以看到星途揽月在翻滚试验中展现的出色安全性能。同时，我们也可以看到它在保障乘员安全方面所采用的技术和材料。这归功于企业对安全的高度重视和不断的投入。我希望更多的汽车企业能够真正重视这一点，并共同努力促进道路交通安全。