星途联合中汽中心,以全新一代揽月车型挑战国内首次实景翻滚公开测试。目前国内很少进行真实场景的翻滚测试,大多数都在实验室中进行,无法真正模拟真实的翻滚事故场景,不能全面测试车辆的安全性能。
这次的测试在一个坡度为45°、高度为25米、长度为50米的试验场地上进行。测试结果在现场公布。
在评选结果中,车身结构部分是最重要的,幸好A柱、B柱和C柱都没有发生结构性失效。现场观察到A柱受损最严重,有轻微的横向变形,并向天窗方向挤压,但它仍然承担着支撑作用,并没有断裂。B柱的受损较轻,只有一些擦伤的痕迹。C柱的表皮覆盖件受损,但结构没有异常迹象。
在功能表现方面,翻滚过程中车门没有打开,翻滚结束后车门可以顺利打开,这项也通过了挑战。根据车轮着地的次数来计算,经过7.5圈的翻滚,车门在整个过程中没有像电影中那样被打开,这实际上让人一直感到担心。停下后,当中汽中心的研究员轻松地拉开车门时,现场不由得爆发出掌声。要知道,在救援伤员时,如果车门没有故障,将能争取到宝贵的时间。此外,车辆后方的电动尾门还能一键开启和关闭,就像刚才发生的事情与他无关一样。
在低身看车的情况下,没有发现油液泄漏或起火燃烧,这也是挑战中的一项出色表现。需要特别提及的是气囊和气帘的开启时间,并没有在翻滚时触发,而是在车辆倾斜到50度以上,单侧车轮即将离地的那一刻。车内的气囊和气帘同时打开,发出了令人震撼的声音,即使在远处也能听到。
正如图中看到的,车辆完成测试后前大灯依旧保持亮起状态,如果这是在夜间发生的事情,对救援和自救的帮助非常大。
这次试验车成功通过了所有的挑战,让我想了解一下星途揽月是如何解决翻滚安全的课题。在后续的分享会上,我得到更多启发,了解星途揽月的解题思路。
全方位被动安全
在汽车翻滚下落时,会释放出巨大的动能,而且是越来越大,而这种能量需要由车身来承担,因此车身结构的设计和材料选择决定了碰撞时的安全性能。为了确保安全性能,车身结构必须具有高强度,这样在翻滚下落发生时车身才不会过度变形。揽月打造的笼式吸能太空舱,实现更加优秀的抗压能力,在充分保护乘员安全的同时,更能提升整车安全性能。
这款车身采用了高达85%的高强度钢覆盖,即使面对高强度碰撞,仍然保持稳固,真可谓是“钢筋铁骨”。车辆前部设计了三层传力路径,既吸收能量、又传递能量,以降低并分散乘员舱受到的巨大能量冲击,从而确保乘员的安全。此外,车体连接部位还采用了多项高强度支撑结构,保证乘员舱的完整性,并留出足够的生存空间。
上里提到B柱之所以没有变形受损,是因为使用了超高强度钢增强板热冲压技术(UHHSP)。这种钢材的抗拉强度超过1500MPa,不仅增加了韧性和塑性,而且在侧面碰撞时能够吸收和缓冲部分能量,从而减少乘客在侧面碰撞中的受伤程度。
安全气囊是保护乘员最重要的部分之一,而揽月在这方面做得非常出色。它配备了共计10个安全气囊,包括前排新增的侧面远端防护气囊,主驾新增的膝部防护气囊,以及二排新增的双侧座椅侧气囊。此外,两侧更是各有一款超大安全气帘(2602mm),其覆盖范围延伸至第三排座椅,以提供全方位的安全防护。只可惜这次没有假人偶,无法获取到司乘人员的受力信息。
通过这次试验,我们可以看到星途揽月在翻滚试验中展现的出色安全性能。同时,我们也可以看到它在保障乘员安全方面所采用的技术和材料。这归功于企业对安全的高度重视和不断的投入。我希望更多的汽车企业能够真正重视这一点,并共同努力促进道路交通安全。
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