无论从哪种角度分析，车型数目也好，车型性能也罢，奥迪都堪称旅行车（瓦罐）界的一哥。仅在售车型，奥迪家族便可轻易盘出7款瓦罐，售价跨度100多万元，下至204匹直4，上达600匹大V8。

　　而今天的主角，则是在奥迪瓦罐兄弟中最为低调的那一位——奥迪A6 Allroad。

　　低调应该怎么理解？谦虚、内敛。如果说本身就缺少实力，表现出来也是一副平平无奇的样子，那不算低调。再看今天这位，如果并非提前知晓，有多少人能一眼看出这是台落地价轻松超过60万元的进口A6？

　　论气质，A6 Allroad很难比得上A6L，A6L有的是一种与生俱来的庄严感，和不怒自威的气势。

　　论颜值，同为瓦罐的A6 Avant将奥迪的科技感、年轻化展现得可谓淋漓尽致， A6 Allroad也很难胜出……

　　但事实上，正如刚刚所说，A6 Allroad是一款落地价轻松超60万的“A6”，远超上述另外两者的平均落地价。有了在价格上的基本认知后，不出你所料，接下来我将全方位解释A6 Allroad究竟有多低调。

　　前脸并未采用任何镀铬件，取而代之的是高亮的纯黑条幅以及纯黑的品牌标识，“quattro”铭牌低调悬于一侧。这样一个前脸，可以说注定与“豪华”二字扯不上关系，走的是运动路线。

　　侧颜，一副圆润饱满的设计，与奥迪全系其他车型的凌厉、动感截然不同。在不懂车的朋友的眼中，甚至会把它认作是10年前的产品。但不得不承认的是，旅行车与生俱来的高颜值，在一个大溜背的加持下，展现得淋漓尽致。你可以说A6 Allroad不显年轻，但它绝对颜值不低。

　　而要说最为低调的，无疑还是尾部。右侧没有标注任何与动力有关的数字，“40”？“45”？而隐藏式的排气布局让你更无法判断其性能的高低。

　　可当打开副驾驶车门，看到铭牌的那一刻，你才会真正感叹A6 Allroad的低调：奥迪股份公司内卡苏姆工厂生产，发动机排量2995mL，发动机最大净功率250kW。没错，如果有尾标的话，A6 Allroad必须是“55TFSI”。而从这一点来看，走帅气路线的A6 AVANT显然和它不在一个层级。

　　而在真正懂车的或者越野爱好者的眼中，A6 Allroad似乎也不那么低调。侧裙上的quattro，告诉你它的四驱性能不容小觑。

　　而遍布车身四周的防碰撞塑料护板，特别是不输SUV车型的离去角，则都在告诉我们，A6 Allroad是真的可以面对“Allroad”。

　　来到车内，你会发现它的内饰和A6L高度接近。没错，在驾驶A6 Allroad的时候，你同样需要有足够的心理建设，不断地告诉自己：这是一台60万+的进口A6，是A6中的王者。

　　座椅主打一个舒适、耐磨、易清洗，没有花哨的缝线，颜值比不上奥迪家族的其他兄弟。

　　座椅调节按钮同样没有镀铬的装饰，让这一配置显得和手动一样“亲民”。

　　方向盘上看不到任何的点缀，平平无奇一个3幅式设计，两侧多功能按钮也与其他奥迪并无区别。

　　档杆造型自然是奥迪家族最经典的飞机档杆，握感非常爽，但还是那句话——很难让你深切体会到这是一台60万+的奥迪A6。

　　所以……真就一点都看不出来么？没错，我又要聊细节了。

　　中控屏中的一个驾驶模式选择界面的丰富程度，就足以意味着它在性能方面绝对不同凡响，不错，这是一辆配备有空气悬架的奥迪A6。

　　悬架可在不同驾驶模式下，在4指-5指的高度间进行切换。而如果想要降至最低，则需要打开动态模式，车辆会在高速巡航过程中自动将悬架降至最低状态。

　　换挡拨片也可以让你自如地对7速双离合档位进行手动升降，将这台车250kW/500N·m的狂暴性能进一步展现出来。当然，这其中也包括它5.3s的百公里加速能力。

　　如果不仔细看，你甚至无法发现它所搭载的是B&O品牌的12扬声器音响系统，音响罩甚至与非奥迪品牌的普通家用车并无两异。这点来看，A6 Allroad真的是将低调进行到底了。

　　虽然没有“L”，但A6 Allroad的后排乘坐空间表现丝毫不用质疑，2925mm轴距依旧符合一台中大型车的水准。实际乘坐时，身高177cm的体验者，腿部依然可以留有两拳左右的空间，头部更是非常富裕。

　　后排地台隆起非常高，让后排中间乘坐表现不是很理想。但同样，这样一个看似比较老旧的设计的背后，其实同样体现的是它出色的越野性能——像硬派越野一样将动力通过可靠耐用的传动系统传至后轴。

　　而要论后备厢的装载能力，A6 Allroad在中大型轿车领域绝对是数一数二。平整的后备厢拥有一个超1米的纵深。如果再将后排座椅放倒之后，无疑是一个双人床的空间表现。

　　后备厢的配置丰富程度，甚至还会让你觉得如果不开着它去野营一番，还会有一丝浪费。后排座椅电动一键放倒、电动尾门都有所配备。可能A6 Allroad的配置，与其所强调的生活方式本就是呼应的——不受限制地去尽情探索辽阔天地吧。

　　而真当把A6 Allroad驾驶起来之后，你会感受到一种别样的“无趣”。这个无趣不是来自于没有激情，而是来自于它的动力储备深到让你很难探测到它的上限。特别是出色的NVH表现，让你很难听到发动机的轰鸣大量传入到车内。于是，只需深踩一脚油门，便将身旁的车辆悉数甩至脑后了。

　　而更多的驾驶模式，也同样能够让你像”OOTD”一样，根据自己不同的心情选择不一样的驾驶体验。如果想发泄，那就尽情地打开运动，让转速居高不下，让悬架紧绷起来；如果经历一天的疲惫想要稳稳地开回家休息，那就选择舒适，让它表现出如A6L那样高级、豪华的底盘表现。

　　所以，如此低调的A6 Allroad，到底适合怎样的人，或者说怎样的人才有实力拥有它？一周的相处之后，我的答案可能与各位想的截然不同。

　　我认为，A6 Allroad是给年轻有为的人而准备的，他们需要极致的驾驶体验，但又更喜欢低调轻松地出行乐趣。A6 Allroad不同于任何一款中大型轿车，它性能十足却不露锋芒，它配置颇丰却深藏若虚。行走于大街小巷，它很难成为万众瞩目的焦点，但所有人都清楚，驾驶这台车的一定是车主。