12月17日，一场历时超14h的“超长直播”引发关注。
蔚来创始人、董事长、 CEO李斌驾驶ET7(配置|询价)从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程。经过超14小时的行驶后，从上海出发的李斌最终行驶至厦门龙掘东服务区，达成一块电池行驶1044公里的成绩。
据悉，此次实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh（千瓦时），剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。李斌称，此次随车搭载的150度超长续航电池包是全球首款无热失控软包 CTP 电池，电芯能量密度高达360Wh/kg（瓦时/千克），是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。
需要注意的是，低温一直是电动车续航的一大杀手。冬季续航里程缩短、电池充电速度变慢、空调暖风系统耗电量大。当新能源汽车处于低温环境时，电池电量和行驶损耗会加速衰减。本次李斌直播期间的室外温度在10度以下，具有一定的参考价值。
据悉，蔚来150度电池包于2021年的NIO Day上发布，直播中，李斌表示，蔚来150度电池包在全球量产电池包里面技术最先进的，已经做完了车型的公告和测试，近期开始爬产阶段，不久的将来会交付给用户。
蔚来方面介绍，此次测试的超长电池包能适配蔚来一二代平台的所有车型，这意味着可支持换电。不过，蔚来总裁秦力洪曾透露，该电池包成本很高，成本相当于一辆蔚来ET5(配置|询价)（起售价29.8万元）。因此，该电池包的大规模商用或仍需时日，不过当前蔚来提供电池租用服务，用户在有长途需求时可以“按天付费”租用150度电池包，需求结束还可以再换回普通电池包。
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