4月18日，第二十届上海车展正式开幕。本次上海车展作为本年度首个大型车展，备受外界期待，同时也是代表汽车产业持续复苏的重要信号。本次上海车展将以“拥抱汽车行业新时代”为主题。展现新能源、人工智能、云计算、车联网等全新技术下的汽车产业转型升级的重要成果。

东风本田汽车有限公司销售部副部长 杨忠华

　　对此，不同车企高管发表看法。东风本田汽车有限公司销售部副部长 杨忠华 表示，东风本田的强电智混品牌拥有更多的电驱场景，更高的电驱功率，以及更快的电驱响应，更可靠的品质，四大优势。

　　新浪汽车：各位网友大家好，欢迎来到2023上海国际车展新浪汽车的直播间。今天我们非常有幸请到了东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华。

　　杨忠华：各位新浪的网友们大家好，我是东风本田汽车销售部的杨忠华。

　　新浪汽车：杨总，我们看到在本届车展上东风本田为我们带来了数款重磅的产品，展台也非常亮眼。我们想代表广大网友问杨总几个问题。第一个问题，基于本田中国发布的电动化战略，东风本田有哪些电动化转型的重要举措或者布局？

　　杨忠华：今天中午本田的联合展台已经就我们的战略规划做了发布。核心内容以下几点：

　　（1）2027年以后本田在中国将推出所有车型混动以及电动的产品，不再投放纯燃油的车型。2035年以后，销售所有的车EV的占比将达到100%。基于本田中国的战略，东风本田将持续推动电动化转型的战略，从品牌和产品领域，加速我们的电动化转型。在品牌层面上，我们将会围绕着电动化的品牌e：NS以及强电智混技术，双线布局。今年下半年我们会发布全新的自主品牌。

　　（2）产品层面上，持续推动e：NS纯电以及HEV和PHEV混动产品，今年年内将推出两款产品。e：NS2将在2024年初正式发布，2025年电动化产品投放的比重将达到50%。

　　新浪汽车：电动化和智能化是今年上海车展的主旋律，本次车展东风本田的展台有哪些支柱？

　　杨忠华：e：NS2原型车进行了全球首发。这款产品接近于最终设计的原型车，这款全新的产品将为消费者带来三个新感受：（1）造型新。外观我们采用了锋利的造型和锋锐的动线设计，类似清爽简约的，将融合SUV的设计和轿车的舒适性于一体，以新流派的EV为开发方向，将具备本田一脉相承的动感的驾趣。（2）技术新，将搭载全新的Honda CONNECT 4.0的智能化技术，在2024年初正式上市。（3）强电智混系列同步推出，涵盖了全新的CRV的PHEV以及刚刚上市的HRV(配置|询价)的EHEV，以及第十一代思域(配置|询价)的HEV等等。

　　同时在我们的展台里面，我们会有e：N系列的第三代电动化概念车e：N SUV 序，也迎来了全球首发。

　　新浪汽车：第三个问题，我们看到了今天东风Honda的展台以全电动化参展的，除了e：N系列产品之外，其余产品都搭载了东风Honda强电智混的品牌，对此你怎么看的？

　　杨忠华：东风本田的强电智混品牌拥有更多的电驱场景，更高的电驱功率，以及更快的电驱响应，更可靠的品质，四大优势。不同于其他的混动技术，我们的强电智混以EV驱动为主，符合电动化市场的趋势。未来作为混动领域的先行者，我们将基于20多年的技术研发优势，持续布局。相信在未来的电动化的市场东风本田将占据重要的市场地位。

　　新浪汽车：谢谢杨部长。最后到了新浪汽车的保留环节，微博抽盲盒。易拉宝上的话题是近三个月来微博热搜榜上网友最关注的问题，您喜欢回答哪一个可以挑选一个做解答。

　　杨忠华：L3自动驾驶真的要来了吗？目前来看，我只代表我个人意见。L3的自动驾驶其实每个主机厂都会宣传它，可能会讲L2+，或者L2.9等等，没有一个说自己是L3的。因为我们都叫辅助自动驾驶或者无限接近于L3级别，但是没有任何一个人会说自己已经到了L3，但是既然是这么讲的话，L3的自动驾驶一定会到来，但是这个时间我个人判断不会那么快。原因很简单，因为目前要攻克高速公路的话，难度低一点，但是想在城市路况、复杂的人、车及各种各样的复杂路况上，完全实现L3的自动驾驶挑战非常多，我认为还需要一些时间，这个时间多久我不敢妄议，不敢给具体时间，可能需要大家耐心等待。

　　新浪汽车：感谢杨部长分享的精彩观点，再次感谢您！