在当下的国内汽车市场，合资与自主、传统与新势力时刻都在上演着角逐，除了品牌影响力之外，网联化，智能化，共享化等都成为其中必不可少的一环，从产品创新到营销模式的不断突破，也让我们在选车、看车时变得比以往更加丰富多样。

　　吉利汽车目前可谓门丁兴旺，旗下以星越L、星越S与星瑞三款车型组成了吉利品牌CMA的高端系列——“中国星”，在各自领域中均获得了高度认可。

　　基于世界级CMA架构打造，中国星是科技吉利4.0全面架构造车时代的先驱。目前中国星高端系列涵盖星越L、星瑞、星越S三款车型。其中，星越L定位于“中国星·旗舰SUV”；星瑞定位于“中国星·旗舰家轿”；星越S定位于“中国星·高性能SUV”。

　　星越L无论是外观配置还是综合机械素质都是越级加持，得益于CMA架构带来的灵活延展性，星越L车身尺寸为长4770mmx宽1895mmx高1689mm，轴距2845mm，实现车身尺寸超过大部分主流豪华中型车水准。全系标配Drive-E 2.0TD动力，高功版最大功率175kW，最大扭矩350N·m，机械性能领先于合资品牌主流SUV。

　　星瑞以“价值超大杯”，重新定义A级轿车标准。同级唯一实现整车OTA升级的燃油家轿，率先实现“燃油轿车高度智能化”；还配备540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统以及RPA手机遥控泊车等价值30万以上豪华配置。

　　星越S的产品力则聚焦于运动性能场景的体验，全系搭载Drive-E 2.0TD豪华动力、DP-EPS转向系统、博世ESP9.3高动态版以及博格华纳第五代电液式四驱系统等，拥有高强度钢比例超过78%的吸能式车身和底盘结构件、同级最长悬架行程，通过软硬件实力的支撑，实现了运动性能和舒适性能的均衡。

　　目前，吉利依靠中国星成功进阶高端阵营，总销超20万辆，月销突破2万。星瑞上市12个月累销超12万辆，平均成交价超13.4万元，打破中国品牌家轿主销成交价10万元“天花板”，成为11-15万级别家轿市场中仅有月均过万的中国品牌轿车。星越L上市3个多月销量30，355辆，全系平均成交价格高达17.05万元，成为12-18万级别大五座SUV市场中仅有月均过万的中国品牌车型。主打小众细分市场的星越S，凭借出色的操控成为中国高性能SUV的典型代表，位列细分市场销量第二。

　　在中国星用户中，有52%的用户来自增换购需求。可以说 中国星已经成功杀入合资品牌“价格腹地”，真正以“高价值”与合资品牌正面硬刚。

　　“产品是船，营销是帆，用户是水”，“星速度”持续热销的背后自然离不开营销模式的不断创新。12月3日起，你好‘星’世界 吉利中国星·多维感官之旅，将在北京/杭州/郑州/广州/西安/长春/成都全国7大城市核心商圈-商场中庭举行一轮巡展快闪活动。此次城市快闪店视觉焕新，7站活动采用同一规范、标准、视觉，同时将提供星顾问、星服务，中国星用户将有专属顾问提供服务。

　　此次城市快闪活动背后是中国星整个渠道体系的进化迭代，与消费者近距离接触，为消费者提供最尊贵、最专属、最科技的看车体验，未来还将会上线星空间等独立高端购车空间。

　　今年吉利汽车发布用户品牌“我们”，成为全球首个发布用户品牌的汽车厂商，进一步拉近与用户的距离。星越L从诞生之初就招募星享官，一路走来开展了众多星享官活动，如打造用户交流沟通的活动IP——CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等，可以说用户共创已成为星越L的基因。

　　产品、服务、用户三位一体，吉利汽车通过不断创新实践，成功打造了中国星系列，赢得了的“弯道超车”机会，也为中国品牌向上开辟了一条全新赛道。时至今日，我们再看自主品牌，通过一次次的蜕变与跨越，已然能与合资品牌分庭抗礼，中国汽车品牌向上之路也正在大步迈进，期盼着有一天，当人们提到吉利，提到中国汽车时，无论在产品质量、技术、创新等方面，都能让我们称赞一句：这，是中国制造！