7月6-8日，第七届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会在河北沧州举办。智能汽车日益火热的背景之下，本次会议旨在充分发挥标准法规对智能网联汽车产业发展的支撑作用，向行业展示智能网联汽车标准化工作的进展和成果，推进智能网联汽车标准及法规走向健全和完善。
根据中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长兼智能网联开发院院长高长胜介绍，红旗目前已经量产L2及一下的智能驾驶辅助系统、信息安全等74像标准相关功能，完全符合且少部分优于国家标准，这些符合标准的功能应用，可以为红旗系列车型提供成熟、可靠的产品。
此外，红旗还在牵头智能网联汽车标准的建设。夜视系统作为夜间等低照度情况下使用驾驶辅助系统，帮助驾驶员获得更高的预见能力。但在国际范围内，尚无夜视系统相关的标准和要求。一汽牵头置顶的夜视国标在行业内起到技术引领作用，夜视系统将应用于红旗0226项目及高端车型，提高夜间行驶安全。
另外，在乘用车后部交通穿行提示系统标准中，2017年，一汽结合产品开发经验，制定后部穿行企业标准，2019年，一汽牵头组织14家企业，综合考虑中国道路、交通的特点与技术的能力，发展趋势制定国家标准。
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